據(jù)英國路透社7月13日報道，寶馬汽車在華合作伙伴華晨中國汽車控股有限公司發(fā)布了盈利警報，表示在中國這一世界最大汽車市場寶馬汽車的銷售低迷。華晨集團(tuán)表示，預(yù)期上半年的利潤會同比下降40%，主要是因為其控股50%的華晨寶馬銷售量減少。

　　7月13日華晨集團(tuán)對香港股票交易所的聲明中表示：“華晨寶馬利潤減少，原因是2015年上半年中國經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)發(fā)展放緩，導(dǎo)致汽車的銷售成本抬高。”根據(jù)路透社的計算結(jié)果，華晨集團(tuán)的利潤與合資企業(yè)華晨寶馬的收入息息相關(guān)，2015年上半年的利潤大約為22億元。對這一預(yù)估數(shù)字該公司還未作出評論。但是華晨中國汽車公司2014年上半年的綜合收益為36億元。

　　華晨集團(tuán)為中國的國內(nèi)市場生產(chǎn)小型貨車，并通過其與德國寶馬的合資企業(yè)為寶馬公司裝配豪華車。另外，華晨寶馬準(zhǔn)備發(fā)布新的車型和新的生產(chǎn)設(shè)備，成本也會相應(yīng)增加。

　　由于中國的經(jīng)濟(jì)放緩至25年以來最低速度，為了應(yīng)對銷售增長疲軟的情況，最近幾個月，寶馬、通用和福特等全球汽車制造商都降低了在華銷售車型的價格。1月份，寶馬同意向其中國經(jīng)銷商支付51億元，因為后者當(dāng)時向?qū)汃R公司施壓，要求共同承擔(dān)庫存過多所需的成本。

　　中國經(jīng)濟(jì)放緩，汽車市場上的劇烈競爭使得寶馬汽車公司因此遭受打擊。例如，2009年就在中國市場上登陸的寶馬7系轎車現(xiàn)在的競爭對手是2013年底發(fā)布的奔馳S級車新款。

　　寶馬公司周一重申，中國仍舊會是重要的汽車市場。該公司表示：“寶馬一貫認(rèn)為，中國市場的高增長率不會無限期持續(xù)”，同時補(bǔ)充說，早在今年年初，該公司就已經(jīng)開始采取措施，進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。“不考慮當(dāng)前狀況，我們認(rèn)為從中期到長期來看，中國仍舊是一個充滿吸引力的市場，”

　　上周，中國一家主要的經(jīng)銷集團(tuán)告訴路透社說，該集團(tuán)為了支持其旗下12家寶馬經(jīng)銷公司，不得不大幅度打折扣，同時暫停招收新員工并暫停漲薪。華晨集團(tuán)表示，將于8月份發(fā)布其未經(jīng)審計的半年報告。

　　根據(jù)中國的外資擁有權(quán)規(guī)定，中國要求汽車制造商通過與國外公司合資的方式在中國生產(chǎn)汽車，并且外資的控股率最多為50%。

　　華晨寶馬目前生產(chǎn)X1小型SUV和3系車型，含標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距，同時也生產(chǎn)僅限中國銷售的長軸距5系車。寶馬公司計劃從明年開始，把中國寶馬車的車型加倍，生產(chǎn)6種車型，其中包括2系運動旅行車Active Tourer。