4S店：如果車型沒有25%以上的優(yōu)惠幅度 平行車行對(duì)4S店威脅不大

　　近半年以來，東莞開了數(shù)十家平行車行，這些車行大都以賣豪華車為主，展廳裝修得相當(dāng)豪華，一些平行車行展廳面積高達(dá)3000平方米。大多數(shù)平行 車行銷售點(diǎn)都集中在市區(qū)繁華路段。有平行車行負(fù)責(zé)人表示，他們車行的車型比正規(guī)4S店有10%~15%左右的價(jià)格優(yōu)惠。有4S店負(fù)責(zé)人回應(yīng)，平行車行的車型沒有25%以上的優(yōu)惠幅度，是威脅不到4S店的。

　　現(xiàn)狀：平行車行越開越多

　　據(jù)了解，目前東莞大大小小的平行車行約有25家，銷售點(diǎn)基本集中在南城、寮步，目前面積最大的是剛開張的目標(biāo)平行車行，據(jù)說是由港資企業(yè)投資， 規(guī)模比較大。“我們的店將集銷售、售后、維修于一體，總面積超過了3000平方米，還有客戶休息室。”目標(biāo)平行車行的負(fù)責(zé)人李宏科表示。

　　早在今年開年時(shí)，就有數(shù)家專賣美規(guī)車、中東車的豪華平行車行在南城開業(yè)，而且展廳都裝修得相當(dāng)豪華奢侈，“我們主要銷售路虎、保時(shí)捷這些品牌的美規(guī)車，展廳自然要高端。”一家平行車行的負(fù)責(zé)人董女士表示。上月初，莞太路一家名車館新開業(yè)，也是主要賣平行車。

　　優(yōu)點(diǎn)：平行車行具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　一家平行車行的負(fù)責(zé)人李宏科表示，他們店里所銷售的美規(guī)車、中東車，比4S店要優(yōu)惠10%~15%，個(gè)別特殊的車型優(yōu)惠更大。“比如說一輛寶馬X6，我們中東版銷售價(jià)不到70萬(wàn)元，但是在正規(guī)4S店里，一輛X6最優(yōu)惠也得80多萬(wàn)元。”

　　也有名車館的負(fù)責(zé)人表示，美規(guī)車是進(jìn)口車，在某些配置上與4S店里所銷售的車型有區(qū)別，價(jià)格上相差十萬(wàn)元至二十萬(wàn)元正是美規(guī)車的優(yōu)點(diǎn)。但是如果 說正規(guī)的4S店里的車型大幅度優(yōu)惠，那么相差的價(jià)格就不會(huì)很大。“不過，我們也承認(rèn)自己有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是車型往往要比4S店的車型要老一些，畢竟是進(jìn)口 的，中轉(zhuǎn)的時(shí)間長(zhǎng)。所以，消費(fèi)者對(duì)于這類型的美規(guī)車或是中東車都會(huì)有一定顧慮。”據(jù)董女士表示。

　　“打個(gè)比方說，4S店里賣100萬(wàn)的車，他們只優(yōu)惠10萬(wàn)元，而同樣的車型，我們則優(yōu)惠20萬(wàn)元，這對(duì)于消費(fèi)者來說是很有吸引力的。”李宏科表示。

　　缺點(diǎn)：平行車行只銷售不維修

　　雖然說平行車行有著價(jià)格上的優(yōu)點(diǎn)，但是缺點(diǎn)也是存在的，那就是這些平行車行基本上只做銷售。“我們也只是賣車，沒有維修點(diǎn)，維修點(diǎn)也是和其他維修廠合作的，這是消費(fèi)者不太敢買這些車的原因之一。”有平行車行的負(fù)責(zé)人表示。

　　“我們店雖然說是剛開張，但是已經(jīng)在打造自己的售后維修車間，目前，我們銷售出去的車輛是和其他維修點(diǎn)合作，但等維修車間建設(shè)好后，所有在我們車行里購(gòu)買的車均享受銷售、維修、售后一條龍服務(wù)。”李宏科表示。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在平行車行里所銷售的車型，大多數(shù)是保三大件，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，這是平行車行承諾保修的。“在三包政策下，我們沒有優(yōu)勢(shì)，所以，還是會(huì)有消費(fèi)者會(huì)顧慮這個(gè)問題。至于這些車型一旦在生產(chǎn)國(guó)發(fā)生召回，也不在召回范圍內(nèi)。”有名車館的負(fù)責(zé)人表示。

　　觀點(diǎn)：利潤(rùn)真的可觀嗎？

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)里，東莞一下子開了這么多的平行車行，究竟其利潤(rùn)真的很可觀嗎？是否市場(chǎng)的潛力很大呢？對(duì)此，汽車專業(yè)人士宋華彬就表示， 現(xiàn)在這些平行車行根本上威脅不到4S店的生存，因?yàn)樗麄兊膬?yōu)惠幅度并不是很大，正常來說，一輛平行車起碼有要25%以上的優(yōu)惠幅度才能威脅到4S店。

　　汽車專業(yè)人士尹宏燈分析認(rèn)為，越來越多人加入到進(jìn)口車這一塊，使得內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)變得激烈，官方正式進(jìn)口的汽車售價(jià)也越來越低，平行進(jìn)口車目前并沒有多大優(yōu)勢(shì)。