大眾品牌對(duì)于輝騰投入了前所未有的關(guān)注。“通過輝騰拉升大眾的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，為接下來大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的全新產(chǎn)品周期布局或是原因所在。”一位熟悉大眾品牌的相關(guān)人士向記者表示。

　　此前，2015款輝騰在深圳車展上市，大眾進(jìn)口車銷售公司總經(jīng)理施爾天接受記者采訪時(shí)表示，與此前僅比較品牌尊貴度不同，D級(jí)車已進(jìn)入“體驗(yàn)時(shí)代”。

　　中國(guó)D級(jí)車市場(chǎng)的銷量下行并沒有打消汽車“巨頭們”加速布局的熱情，今年下半年開始，全新寶馬7系、全新輝騰將相繼布局中國(guó)市場(chǎng)。

　　有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，出自“同門”的奧迪A8和輝騰或?qū)⑿纬珊狭Γ采w競(jìng)品全部?jī)r(jià)格區(qū)間，對(duì)欲強(qiáng)勢(shì)登陸中國(guó)市場(chǎng)的寶馬7系形成圍攻。對(duì)于期待整體品牌提升的大眾汽車集團(tuán)而言，正在謀劃一場(chǎng)“逆襲”。

　　年輕化變革

　　對(duì)于大眾品牌，輝騰更像一個(gè)“精神圖騰”。輝騰在銷量上無法與奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8同日而語，但是作為大眾品牌的旗艦車型，輝騰在大眾內(nèi)部的地位確實(shí)無可比擬的。

　　此前，大眾“教父”費(fèi)迪南德·皮耶希明確了輝騰的定位，“我們?cè)诘吕鬯诡D達(dá)到了如今汽車制造的最高質(zhì)量”。

　　據(jù)一位輝騰生產(chǎn)線上的工人介紹，在輝騰的制造過程中，幾乎沒有成本考量，將每一個(gè)細(xì)節(jié)打造到極致就是輝騰的標(biāo)準(zhǔn)。從輝騰誕生，這一標(biāo)準(zhǔn)已延續(xù)13年，并經(jīng)過不斷提升，日漸嚴(yán)苛。

　　透明工廠的工作人員介紹說，世界上沒有兩輛完全相同的輝騰。他說：“在技術(shù)變革日新月異的當(dāng)今汽車企業(yè)，輝騰代表一種對(duì)最原始造車標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)守，而且不會(huì)改變。”

　　據(jù)了解，剛剛登陸中國(guó)的2015款輝騰是目前最高標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。在選材上，2015款輝騰全車共37塊純手工打造的木飾件，木飾件均取自70年以上種植園樹木的根部。與之呼應(yīng)，車內(nèi)皮革則全部來自德國(guó)南部高海拔地區(qū)3歲以下小公牛的背部。

　　在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，2015款輝騰為后窗配備了257根電熱絲，目的是在后窗加熱時(shí)不留下水汽；同時(shí)，該車型配備了同級(jí)別車型幾乎不具備的雙油箱、雙供油泵，保證駕駛安全和配重平衡。

　　時(shí)至今日，2015款輝騰肩負(fù)全新輝騰與第一代產(chǎn)品的承接任務(wù)。在堅(jiān)守造車?yán)砟畹耐瑫r(shí)，從2015款開始，輝騰正在進(jìn)行年輕化的改良與嘗試。

　　來自大眾品牌的聲音顯示，與競(jìng)品相比，輝騰不妥協(xié)的品質(zhì)與日趨年輕的動(dòng)力性能，正在加碼大眾品牌面向未來豪華車的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　輝騰瞄準(zhǔn)新7系2.0T車型

　　毫無疑問，輝騰正在期待一輪新的市場(chǎng)爆發(fā)。實(shí)際上，大眾汽車集團(tuán)為輝騰的“不妥協(xié)”已埋單多年，來自盛博公司分析師麥克斯·沃伯頓(MaxWarburton)提供的數(shù)據(jù)顯示，自誕生之日，輝騰以累計(jì)為大眾集團(tuán)造成20億歐元左右的損失。

　　這是由于輝騰成本居高不下，而銷量長(zhǎng)期居低，造成了嚴(yán)重虧損。

　　中國(guó)曾是輝騰最重要的市場(chǎng)，全球輝騰的銷量曾有一半來自中國(guó)市場(chǎng)。施爾天向記者表示，輝騰2004年進(jìn)入中國(guó),到目前為止總銷量達(dá)到2.9萬輛左右。輝騰2015款的推出，可進(jìn)一步推動(dòng)品牌銷量的增長(zhǎng)。

　　中國(guó)豪華車市場(chǎng)正在經(jīng)歷格局重構(gòu)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，豪華車在中國(guó)市場(chǎng)的定義正在發(fā)生改變，一場(chǎng)產(chǎn)品與品牌的重構(gòu)已經(jīng)開始。伴隨眾多二線豪華品牌集體突圍，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的新機(jī)遇期也正在形成。

　　“輝騰在中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)更‘接地氣’。”品牌專家顧環(huán)宇接受記者采訪時(shí)表示，直面中國(guó)消費(fèi)者需求是輝騰突圍豪華車市場(chǎng)的最重要一步。

　　年輕化趨勢(shì)應(yīng)該讓消費(fèi)者“第一眼”便可識(shí)別。在透明工廠，2015款輝騰主打的流光紫色盡顯奢華，而多種顏色選擇更能體現(xiàn)輝騰的年輕化進(jìn)程，但這些并沒在中國(guó)充分體現(xiàn)。

　　對(duì)此，施爾天也表示，以前輝騰的消費(fèi)者年齡大部分在40~50歲之間,現(xiàn)在輝騰的消費(fèi)者跟其他類似車型的消費(fèi)群體都出現(xiàn)了年輕化的趨勢(shì)，大概35歲開始有這樣的購(gòu)車需求。

　　在 差異化競(jìng)爭(zhēng)上，輝騰與奧迪A8形成差異化合力，將對(duì)寶馬7系、奔馳S級(jí)形成圍攻態(tài)勢(shì)。分析認(rèn)為，輝騰可通過在價(jià)格等方面的優(yōu)勢(shì)，在D-市場(chǎng)對(duì)競(jìng)品發(fā)起挑 戰(zhàn)。在寶馬7系通過2.0T產(chǎn)品下探市場(chǎng)的情況下，輝騰在產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢(shì)就可得以體現(xiàn)。同時(shí)，奧迪A8對(duì)標(biāo)競(jìng)品主銷車型，形成大眾汽車集團(tuán)在D級(jí)車市場(chǎng) 合力“反攻”。