中國網(wǎng)汽車9月9日訊 今日，新能源汽車充電綜合服務(wù)運(yùn)營商“電樁”，在北京正式宣布獲得“樂視”數(shù)千萬A輪戰(zhàn)略投資，并聯(lián)合啟動(dòng)下一輪全球融資。

　　電樁公司是一家新能源汽車綜合服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)公司，旨在利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，打通整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，通過“充電APP”、“智能城市充電網(wǎng)絡(luò)”、“電動(dòng)汽車銷售租賃”的產(chǎn)業(yè)布局，以期推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展。

　　樂視超級汽車(中國)副總裁呂征宇表示：“樂視已經(jīng)宣布在技術(shù)、業(yè)務(wù)、資源、營銷、資本方面全面開放汽車生態(tài)，投資電樁公司是樂視汽車生態(tài)開放的第一步。”

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，電樁CEO先越梳理了電樁從成立至今1年來所取得的成果，并宣布電樁將向理念性、結(jié)構(gòu)性、產(chǎn)業(yè)性的創(chuàng)時(shí)代變革，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式，打通整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)跨媒介、全覆蓋的生態(tài)布局。

　　日前， 樂視集團(tuán)董事長兼CEO賈躍亭表示：“電動(dòng)汽車行業(yè)最大的痛點(diǎn)，毫無疑問是充電難。” 電樁的O2O模式不僅擁有線上端的充電設(shè)施導(dǎo)航、預(yù)約、支付和分享功能，更在全國各地建立了自己的充電點(diǎn)位和智能充電設(shè)備，以開放的懷抱進(jìn)行多維度商業(yè)合作。

　　樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇認(rèn)為：“樂視要打造的，是覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈。”充電難一直以來都是制約電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的最大痛點(diǎn)。究其原因，一方面是充電樁數(shù)量較少，一方面是車主找不到附近的充電設(shè)施。

　　去年11月，電樁APP上線，用戶可便捷快速查找到附近的充電樁，并可以實(shí)現(xiàn)預(yù)約、導(dǎo)航、支付等一站式應(yīng)用服務(wù)功能。另一方面，電樁在全國大力推廣智能充電設(shè)備并迅速落地充電目的地。

　　經(jīng)過一年時(shí)間，目前，電樁已在全國建立了華北、華中、華東、華南、西南5個(gè)運(yùn)營中心，智能充電設(shè)施在北上廣成等30多個(gè)城市落地，與樂視、途家、漢能、洲際等150家企業(yè)成為戰(zhàn)略合作伙伴。同時(shí)，電樁正在北京南站打造超過100個(gè)電動(dòng)汽車專用車位的智能充電示范點(diǎn)，建成后將成為全北京最大的新能源電動(dòng)汽車充電、分時(shí)租賃全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈充電目的地。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前七個(gè)月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.6萬輛，同比增長2.5倍，累計(jì)銷售8.96萬輛，同比增長2.6倍。而在北京，一度為百分之百的新能源汽車搖號中簽率，也在上個(gè)月下降到30%多。

　　電樁CEO先越認(rèn)為，充電問題的解決遠(yuǎn)沒有想象中簡單，需要打通產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)長久以來形成的封閉利益環(huán)，使其聚合起來形成一個(gè)為用戶服務(wù)的生態(tài)體系。

　　未來的電動(dòng)出行生活中，“人、車、樁”應(yīng)該是互聯(lián)互通的，而要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，只能依靠互聯(lián)網(wǎng)思維和整個(gè)行業(yè)的協(xié)同開放、抱團(tuán)取暖。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，電樁和來自17家充電設(shè)備制造商代表一起，發(fā)起成立了中國首個(gè)去中心化的汽車充電聯(lián)盟。

　　最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計(jì)建成充電樁僅3萬個(gè)，充電樁規(guī)模遠(yuǎn)達(dá)不到使用的需求。從2014年，國家開始大力推廣充電設(shè)施的建設(shè)，對各地充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼力度不斷加大。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2016年充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到330.78億元，到2020年可達(dá)到1000億元。