繼8月19日品牌宣言后，觀(guān)致汽車(chē)市場(chǎng)與銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁孫曉東又帶眾媒體來(lái)米蘭，聽(tīng)觀(guān)致汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁何歌特談車(chē)型設(shè)計(jì)。“未來(lái)，觀(guān)致在產(chǎn)品上，將形成表現(xiàn)力和精致駕乘體驗(yàn)相結(jié)合的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格。”何歌特稱(chēng)。

　　不過(guò)，無(wú)論是之前品牌再造還是設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新詮釋?zhuān)^(guān)致目前急需解決的仍是銷(xiāo)量問(wèn)題。雖然在剛剛過(guò)去的9月，觀(guān)致汽車(chē)月銷(xiāo)量爬坡至1404輛，同比增長(zhǎng)197%，但這一數(shù)字離主流仍然很遠(yuǎn)。

　　當(dāng)下，觀(guān)致所面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越激烈，未來(lái)能否有一輛車(chē)型一炮而紅，將決定它能在中國(guó)走多遠(yuǎn)。

　　“中國(guó)市場(chǎng)不缺產(chǎn)品，如果我們繼續(xù)造一款取代性很強(qiáng)的產(chǎn)品，是很難有機(jī)會(huì)的。”孫曉東坦言，觀(guān)致要在設(shè)計(jì)上找突破口。

　　對(duì)此，何歌特告訴記者，從明年3月國(guó)產(chǎn)的觀(guān)致5SUV開(kāi)始，觀(guān)致的產(chǎn)品設(shè)計(jì)將以動(dòng)感、更具表現(xiàn)力為設(shè)計(jì)元素。這些元素將成為觀(guān)致未來(lái)產(chǎn)品系列的特點(diǎn)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

　　“觀(guān)致5SUV不僅要有漂亮優(yōu)雅的外觀(guān)，還要具備該級(jí)別SUV市場(chǎng)所歡迎的設(shè)計(jì)元素。”何歌特稱(chēng)，作為觀(guān)致的第三款產(chǎn)品、第二款SUV，觀(guān)致5SUV進(jìn)入的將是當(dāng)前中國(guó)車(chē)市增速最快的市場(chǎng)。

　　“緊湊型SUV市場(chǎng)和大型SUV市場(chǎng)，是目前增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，不僅僅國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)快，在全球也是增長(zhǎng)最快的。”何歌特說(shuō)，由于之前觀(guān)致在這個(gè)領(lǐng)域并無(wú)產(chǎn)品，所以觀(guān)致實(shí)際上并未進(jìn)入到最主流的SUV領(lǐng)域。

　　觀(guān)致5SUV將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為途觀(guān)和翼虎，這兩輛車(chē)當(dāng)前月銷(xiāo)量均過(guò)萬(wàn)，途觀(guān)最高月銷(xiāo)曾超過(guò)3萬(wàn)輛。從如此強(qiáng)勁的對(duì)手中搶市場(chǎng)，觀(guān)致需要自己的“殺手锏”。

　　除了打造“高顏值”的產(chǎn)品外，孫曉東透露，觀(guān)致還要在性能上勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“我們1.6T兩驅(qū)產(chǎn)品，與同級(jí)車(chē)相比，整體性能是數(shù)一數(shù)二的。”孫曉東說(shuō)，與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，觀(guān)致1.6T還能享受購(gòu)置稅減半政策，這也進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。

　　自去年12月加盟觀(guān)致后，孫曉東正在竭盡全力“挽救”觀(guān)致。總結(jié)前期觀(guān)致增長(zhǎng)的原因，孫曉東認(rèn)為是“知名度＋經(jīng)銷(xiāo)商能力＋產(chǎn)品定位”三管齊下的結(jié)果。

　　雖然觀(guān)致的銷(xiāo)售渠道不多，不過(guò)，孫曉東一直在推觀(guān)致的單店銷(xiāo)量，與此同時(shí)，網(wǎng)上銷(xiāo)售也在展開(kāi)。在產(chǎn)品定位上，8月觀(guān)致在品牌公開(kāi)日喊出“獨(dú)立宣言”后，就確定了造有品質(zhì)的車(chē)，給有獨(dú)立觀(guān)點(diǎn)的人的策略，也就是解決觀(guān)致賣(mài)給誰(shuí)的問(wèn)題。

　　“我們的造型師和工程師每天都在溝通。”孫曉東稱(chēng)，在未來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，觀(guān)致的產(chǎn)品打造都會(huì)圍繞消費(fèi)群需求。短期內(nèi)，觀(guān)致將重新調(diào)整和梳理全系車(chē)型配置；長(zhǎng)期上，觀(guān)致要打造世界一流標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　產(chǎn)品力即是未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力，也是觀(guān)致能否擺脫困局的關(guān)鍵因素。一系列的“鐵腕”政策下，觀(guān)致雖取得增長(zhǎng)，但僅憑目前狀態(tài)，想要獲得突破并不容易。目前觀(guān)致僅有兩款產(chǎn)品，觀(guān)致3和觀(guān)致3都市SUV，雖然針對(duì)的也是主流市場(chǎng)，但并沒(méi)有一炮打響。

　　今年觀(guān)致的目標(biāo)是每月做到3000輛，完成難度不小。明年，觀(guān)致計(jì)劃每月賣(mài)到6000輛；后年，這個(gè)數(shù)字再翻一番達(dá)到1.2萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，除非觀(guān)致后期產(chǎn)品能順利打開(kāi)市場(chǎng)，否則目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度很高。

　　當(dāng)前，觀(guān)致的主要問(wèn)題還是產(chǎn)品線(xiàn)太窄，主要針對(duì)A級(jí)以上到C＋級(jí)車(chē)型。“觀(guān)致要做大，必須擴(kuò)充產(chǎn)品線(xiàn)，除了現(xiàn)有平臺(tái)外，還需要一個(gè)小型車(chē)平臺(tái)。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析。

　　實(shí)際上，前期觀(guān)致研發(fā)投入很大，如果預(yù)期銷(xiāo)量能實(shí)現(xiàn)，觀(guān)致便能迅速進(jìn)入良性循環(huán)，進(jìn)入到下一輪的產(chǎn)品和平臺(tái)開(kāi)發(fā)中。而當(dāng)前因?yàn)橹颁N(xiāo)量都達(dá)不到預(yù)期，這限制了觀(guān)致的進(jìn)一步發(fā)展。