根據(jù)大眾汽車美國公司數(shù)據(jù)，2015年12月大眾乘用車品牌在美國銷量同比下跌9%，明顯慢于11月份，因而受到尾氣門影響并不顯著。途觀當月銷量翻倍，對削弱跌幅起到了積極作用。全年大眾美國銷量不足35萬輛，同比下滑近5%。

　　12月跌勢削弱，全年仍降

　　2015年12月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為30,956輛，對比2014年11月的34,058輛，同比下降9.11%。雖然仍然跌幅不小，但是和11月份的情況相比有了明顯好轉(zhuǎn)。11月大眾美國銷量同比大幅下跌24.7%，也創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量，和10月微增0.24%形成對比。

　　2015年全年，大眾乘用車品牌累計在美國交付了349,440輛汽車，對比2014年的366,970輛，同比下跌4.78%。大眾之前的計劃是，到2018年將整個集團在美國年銷量提升至100萬輛，而其中大眾乘用車品牌占據(jù)80萬輛。但近年來大眾在美國表現(xiàn)疲軟，同目標漸行漸遠。

　　在2015年9月底，大眾被曝光在柴油車尾氣排放測試中使用舞弊軟件修改結(jié)果，該丑聞將大眾推向風口浪尖，也被視為導致大眾銷量滑坡的重要因素。之后造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動機擴散到3.0升V6柴油發(fā)動機，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動機的車輛，因此11月柴油車銷量縮水5,462輛，汽油車和其他車輛減少2,381輛。

　　到本周，美國司法部宣布起訴大眾，罰款金額可能高達900億美元，幾乎是丑聞曝光時180億美元傳聞的5倍。司法部訴狀中稱大眾有四項違反美國《清潔空氣法案》的罪狀，包括篡改其排放控制系統(tǒng)以及未對其違規(guī)行為進行上報。

　　途觀和高爾夫成為支柱

　　蓋世汽車盤點了12月美國市場大眾品牌各車型銷量，主力車型具體如下，更多車型請參看附表。

　　·高爾夫12月銷量為5,715輛，對比2014年12月的4,405輛，同比增長29.7%。全年累計銷量為65,308輛，對比2014年的33,675輛，同比驟增93.9%。

　　·捷達(對應(yīng)中國速騰)12月銷量為14,073輛，對比2014年12月的15,578輛，同比下降9.7%。全年累計銷量為131,109輛，對比2014年的160,873輛，同比下降18.5%

　　·甲殼蟲12月銷量為1,311輛，對比2014年12月的2,270輛，同比下降42.2%。全年累計銷量為22,667輛，對比2014年的29,182輛，同比下降22.3%

　　·帕薩特12月銷量為3,596輛，對比2014年12月的8,257輛，同比下降56.4%。全年累計銷量為78,207輛，對比2014年的96,649輛，同比下降19.1%

　　·途觀12月銷量為4,900輛，對比2014年12月的2,116輛，同比飆升131.6%，同時也是連續(xù)第二個月創(chuàng)最高月度銷量。全年累計銷量為35,843輛，對比2014年的25,121輛，同比增長42.7%

　　這些主力車型中，捷達依然銷量最高，帕薩特跌幅最大，途觀增長最快，高爾夫其次。途觀在11月之后又創(chuàng)下新的單月銷量紀錄。