據(jù)日本共同社報道，高田公司很有可能在九月份左右尋求更多的資金支持，因為召回缺陷氣囊部件所需費用上升，預(yù)計將對其財務(wù)造成打擊。

　　共同社報道，高田將縮小范圍，尋找能夠為其提供資金支持的公司，其頭號客戶本田汽車也在考慮范圍之內(nèi)。對此，高田發(fā)言人拒絕評論，而一名本田汽車的發(fā)言人則表示本田并無計劃給高田提供額外財務(wù)支持。

　　目前全世界范圍內(nèi)已有超5000萬氣囊已經(jīng)被召回，以對高田的氣體發(fā)生器進(jìn)行替換。在高壓下，高田氣囊的氣體發(fā)生器有可能爆炸，并向車內(nèi)乘客彈射金屬碎片。各大汽車制造商已經(jīng)表示，一旦確定氣囊發(fā)生器缺陷成因，它們將討論與高田如何分擔(dān)召回所花費用。現(xiàn)在高田公司、各大汽車制造商和交通部正聯(lián)合對事件原因進(jìn)行調(diào)查。與此同時，包括本田、豐田在內(nèi)的主要汽車制造商已經(jīng)表示他們的新款車型將停止使用高田氣囊氣體發(fā)生器，而且已經(jīng)開始從其他供應(yīng)商那里獲取替代品。

　　共同社表示，高田公司將會根據(jù)召回所花費用決定籌集資金的金額。根據(jù)現(xiàn)在的情況，行業(yè)專家估計，如果調(diào)查結(jié)果顯示高田需要為缺陷氣囊負(fù)責(zé)，那么它將面對約35億美金(約227.7億元人民幣)的賬單。這個數(shù)字是高田公司流動資產(chǎn)的兩倍還多，到2015年12月，高田的流動資金約為13億美金(約84.6億元人民幣)。高田已經(jīng)接受了美國交通部門7000萬美元(約4.56億元人民幣)的罰款，而且還將在美國面對集體訴訟。絕大部分因缺陷氣囊而造成的傷亡事件都發(fā)生在美國。

　　高田公司一直面臨壓力，要找出氣囊出現(xiàn)缺陷的背后原因。目前原因似乎是當(dāng)水分進(jìn)入包含硝酸銨推進(jìn)劑的氣體發(fā)生器容器時，便會引發(fā)問題。

　　路透社一月份報道說高田CEO高田茂久(Shigehisa Takada)表示愿意因為氣囊召回事件引咎辭職。高田茂久是家族式的高田公司創(chuàng)始人的孫子。

　　在高田公司遭受重創(chuàng)的時候，其他汽車零部件供應(yīng)商如瑞典的奧托立夫公司、德美合資的ZF-TRW公司以及日本的株式會社大賽璐趁機(jī)發(fā)展，大幅增加了氣囊氣體發(fā)生器產(chǎn)量。