記者今日早7點(diǎn)發(fā)出的《上交說(shuō)問(wèn)詢截止日：長(zhǎng)或今日回應(yīng)H8、H9銷(xiāo)量低迷質(zhì)問(wèn)》成功預(yù)測(cè)長(zhǎng)城汽車(chē)今日回應(yīng)，長(zhǎng)城汽車(chē)在收盤(pán)后發(fā)布回復(fù)公告，詳細(xì)的解釋了針對(duì)一系列投資人以及輿論關(guān)注的長(zhǎng)城發(fā)展問(wèn)題。

　　寰球汽車(chē)記者將長(zhǎng)城汽車(chē)所發(fā)布的公告內(nèi)容進(jìn)行梳理，一一展現(xiàn)如下：

　　一、關(guān)于公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

　　1、公司于 2014年推出哈弗 H9車(chē)型， 2015年推出哈弗 H8車(chē)型，但上述兩款新車(chē)型銷(xiāo)量均處于較低水平。另?yè)?jù)公司2014 年年報(bào)披露，“哈弗 H7將是本集團(tuán)另一款全新的重磅車(chē)型，預(yù)計(jì)在2015 年下半年上市”，但該車(chē)型至今未上市。請(qǐng)公司詳細(xì)說(shuō)明：

　　(1)哈弗 H8、哈弗 H9銷(xiāo)量不及預(yù)期，以及哈弗 H7至今未上市的原因及存在的問(wèn)題。

　　回復(fù)：

　　①公司將哈弗H8、哈弗 H9定位為高端產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)到合資品牌水平，但由于品牌原因，市場(chǎng)接受需要一定時(shí)間，因此銷(xiāo)量暫未達(dá)到預(yù)期。但由于哈弗H8、哈弗H9在公司整體銷(xiāo)量及利潤(rùn)規(guī)劃中占比較低，故哈弗 H8、哈弗 H9的銷(xiāo)量對(duì)公司整體經(jīng)營(yíng)影響有限。

　　②哈弗H7至今未上市是由于公司根據(jù)戰(zhàn)略對(duì)產(chǎn)品上市時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行調(diào)整，該車(chē)型將于2016 年4月25 日北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上市。

　　(2)合資品牌 SUV降價(jià)，以及國(guó)內(nèi)其他自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定價(jià)普遍較低等情形是否已對(duì)公司新產(chǎn)品的研發(fā)、上市、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)產(chǎn)生了較大影響。

　　回復(fù)：

　　哈弗品牌性價(jià)比遠(yuǎn)高于降價(jià)后的合資品牌SUV 及其他自主品牌，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015 年哈弗品牌為SUV 銷(xiāo)量冠軍，2016 年1-2月份哈弗品牌仍穩(wěn)居銷(xiāo)量冠軍。目前，合資品牌SUV 降價(jià)以及自主品牌競(jìng)品低價(jià)策略對(duì)公司產(chǎn)品影響較小，但部分新上市產(chǎn)品由于上市時(shí)間短，對(duì)公司產(chǎn)品影響暫時(shí)無(wú)法具體判斷，同時(shí)不排除后期競(jìng)品車(chē)型繼續(xù)降價(jià)對(duì)公司產(chǎn)品研發(fā)、上市、銷(xiāo)售產(chǎn)生較大影響。

　　二、關(guān)于主營(yíng)業(yè)務(wù)及主要產(chǎn)品情況

　　2、年報(bào)顯示，公司2015 年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)21%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)0.22%，扣非后凈利潤(rùn)下降0.84%。2015 年，產(chǎn)品毛利率為25.2%，較 2014年的 27.7%下降2.5 個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，前三季度銷(xiāo)售呈下降趨勢(shì)，四季度銷(xiāo)售在購(gòu)置稅減半政策刺激下大幅增加，但毛利率從一季度的26.6%下降至四季度的 22.9%。請(qǐng)根據(jù)上海證券交易所發(fā)布的《上市公司行業(yè)信息披露指引第六號(hào)——汽車(chē)制造》(以下簡(jiǎn)稱“《汽車(chē)行業(yè)指引》 ”)的相關(guān)要求補(bǔ)充披露：

　　(1)主要產(chǎn)品收入、成本、毛利、毛利率等經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。

　　回復(fù)：

　　公司聚焦SUV 戰(zhàn)略，形成獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式，2015 年度SUV 銷(xiāo)量占公司總銷(xiāo)量的82%。公司于2015 年年度報(bào)告“第五節(jié) 管理層討論與分析”“二、報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)情況”“ 1.收入和成本分析”“ (1)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品、分地區(qū)情況”“銷(xiāo)售汽車(chē)”中的數(shù)據(jù)已能夠充分反映公司主要產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。如繼續(xù)細(xì)分車(chē)型披露將涉及公司商業(yè)機(jī)密，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。

　　(2)請(qǐng)結(jié)合行業(yè)周期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)、產(chǎn)品定價(jià)策略、 原材料采購(gòu)、同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等有關(guān)情況，說(shuō)明公司主要產(chǎn)品毛利率下降的原因。

　　回復(fù)：

　　①2015 年，公司綜合毛利率為25.2%，較2014 年的27.7%下降2.5 個(gè)百分點(diǎn)，主要原因?yàn)椋河捎诤暧^經(jīng)濟(jì)增速放緩以及汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，公司積極采取降價(jià)促銷(xiāo)策略，致使毛利率水平略有下降。

　　②2015 年，公司毛利率從一季度的26.6%下降至四季度的22.9%，主要原因?yàn)椋篴.公司在2015 年12月計(jì)提員工 2015年度獎(jiǎng)金； b.公司從 2015年6月開(kāi)始積極采取降價(jià)促銷(xiāo)策略。

　　3、公司高度依賴SUV產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。 2015年總銷(xiāo)量為84.6萬(wàn)輛，其中SUV銷(xiāo)量達(dá)69.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比達(dá)82%，較2014年增長(zhǎng)11%。同時(shí)公司主打產(chǎn)品哈弗H6全年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)低于SUV行業(yè)的整體增長(zhǎng)。請(qǐng)根據(jù)《汽車(chē)行業(yè)指引》的相關(guān)要求，以公司主打產(chǎn)品哈弗H6、哈弗H2車(chē)型為例補(bǔ)充披露：

　　(1)公司核心產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各產(chǎn)品類別的市場(chǎng)占有率及其變化趨勢(shì)。

　　回復(fù)：

　　①公司多年聚焦 SUV市場(chǎng)，以打造 SUV領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)，哈弗品牌現(xiàn)穩(wěn)居 SUV銷(xiāo)量冠軍，以哈弗H6、哈弗 H2為例競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如下：

　　哈弗H6是公司 2011年8月推出的一款緊湊型 SUV，涵蓋 1.5T、2.0T 汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT、6AT 變速箱，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)車(chē)型，可滿足各類消費(fèi)人群的購(gòu)車(chē)需求。哈弗H6憑借動(dòng)感大氣的造型，時(shí)尚精致、做工優(yōu)秀的內(nèi)飾，豐富實(shí)用的配置在全國(guó) SUV車(chē)型中連續(xù)3年銷(xiāo)量第一，是國(guó)內(nèi)第一款月銷(xiāo)量突破 4萬(wàn)輛的 SUV車(chē)型，也是中國(guó)品牌第一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)的SUV 車(chē)型，創(chuàng)造了全球 SUV單一車(chē)型在單一市場(chǎng)銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄。

　　哈弗H2是公司 2014年7月推出的一款兼具時(shí)尚個(gè)性、品味科技的都市 SUV，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)自主品牌首款百搭車(chē)型。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015 年哈弗H2累計(jì)銷(xiāo)量居SUV 年度總銷(xiāo)量榜單第七位，2015 年12月月銷(xiāo)突破 2萬(wàn)輛，連續(xù) 15個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量。

　　②根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)及全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，公司各產(chǎn)品類別市場(chǎng)占有率及變化趨勢(shì)如下：

　　SUV：2015 年，公司SUV 共銷(xiāo)售69.9 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為11.15%， 2014 年市場(chǎng)占有率為12.68%。在SUV 總量快速增長(zhǎng)的前提下，公司SUV 市場(chǎng)占有率基本保持平穩(wěn),穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　皮卡：2015 年，公司皮卡共銷(xiāo)售9.9 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為30.22%，2014 年市場(chǎng)占有率為29.28%, 穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　(2)細(xì)分行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況。

　　回復(fù)：

　　①哈弗H2所在的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域以合資SUV為主，終端價(jià)格不斷走低，合資產(chǎn)品的價(jià)格下探，加劇了該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　②2015年，哈弗H6所在的緊湊型SUV領(lǐng)域新產(chǎn)品增多且快速上量，細(xì)分市場(chǎng)在擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)在加劇；同時(shí)，市場(chǎng)凈化作用顯現(xiàn)，具備高質(zhì)量、高性價(jià)比的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

　　(3)公司高度依賴SUV(主打車(chē)型)存在的風(fēng)險(xiǎn)及公司的應(yīng)對(duì)措施。

　　回復(fù)：

　　存在的風(fēng)險(xiǎn)：隨著更多品牌、更多車(chē)型進(jìn)入SUV領(lǐng)域，未來(lái)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

　　應(yīng)對(duì)措施：為了迎接更充分、更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司會(huì)堅(jiān)持聚焦戰(zhàn)略，持續(xù)加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，保持市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　4、年報(bào)顯示，公司本年度出口銷(xiāo)量?jī)H為 2.4萬(wàn)輛，較 2014年的 4.9萬(wàn)輛大幅下降52%，出口銷(xiāo)售收入不到 14億元，約占營(yíng)業(yè)收入 1.8%。與此同時(shí)，公司在海外也建立了銷(xiāo)售公司。請(qǐng)結(jié)合公司產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及公司海外銷(xiāo)售渠道，補(bǔ)充說(shuō)明海外銷(xiāo)售大幅下滑的主要原因。

　　回復(fù)：

　　公司在海外始終堅(jiān)持穩(wěn)步拓展、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的發(fā)展策略,從品牌整體國(guó)際化戰(zhàn)略與全球汽車(chē)市場(chǎng)角度出發(fā)，以不同市場(chǎng)具體發(fā)展情況為依據(jù)，因地制宜地制定海外市場(chǎng)的品牌與市場(chǎng)發(fā)展策略規(guī)劃。2015 年出口下滑主要原因如下：

　　①2015 年中國(guó)汽車(chē)類商品出口整體下降，主要中國(guó)品牌均出現(xiàn)下滑，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布2015 年中國(guó)汽車(chē)商品類出口800.5 億美元，較去年下降5.1%。

　　②2015 年全球經(jīng)濟(jì)總體增速放緩，主要出口國(guó)貨幣均有不同程度貶值，同時(shí)受到俄烏危機(jī)持續(xù)、中東戰(zhàn)亂、南非國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩等因素影響，導(dǎo)致俄羅斯、伊拉克、南非等主要海外銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。

　　5、請(qǐng)公司根據(jù)《汽車(chē)行業(yè)指引》要求，并結(jié)合自身產(chǎn)品類別、車(chē)型結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，披露相關(guān)行業(yè)政策(包括但不限于1.6L 及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策、乘用車(chē)加權(quán)平均油耗限制等)對(duì)公司主要產(chǎn)品銷(xiāo)售及總體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響，并提示相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

　　回復(fù)：

　　① 購(gòu)置稅減半政策利好公司乘用車(chē)銷(xiāo)量

　　中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院于2015 年9月底出臺(tái)對(duì)購(gòu)買(mǎi) 1.6L及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策(期限2015 年10月1日-2016 年12月31 日)。新政實(shí)施后，我國(guó)車(chē)市明顯回暖，尤其對(duì)自主品牌乘用車(chē)起到很好的拉動(dòng)作用(自主品牌乘用車(chē)中1.6L 及以下占比達(dá)75%以上)。

　　2015年公司 1.6L及以下排量車(chē)型銷(xiāo)量占比 79.3%，同時(shí)公司 2016款哈弗 H6 Coupe1.5T車(chē)型于 2016年4月上市，此政策的實(shí)施刺激公司銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。

　　② 中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)

　　按照工信部修訂的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》要求，2016 年到2020 年，乘用車(chē)企平均油耗目標(biāo)分別為百公里 6.7升、 6.4升、 6升、 5.5升和 5升。

　　隨著企業(yè)平均燃料消耗值的收緊，公司計(jì)劃于2016 年推出首款純電動(dòng)轎車(chē)——長(zhǎng)城C30EV，后期通過(guò)新能源路線規(guī)劃、節(jié)能技術(shù)優(yōu)化等措施，降低企業(yè)平均油耗，以滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。如若不達(dá)標(biāo)，將面臨處罰，并影響企業(yè)未來(lái)的新產(chǎn)品申報(bào)及擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

　　③二手車(chē)相關(guān)政策的實(shí)施利于盤(pán)活二手車(chē)存量，提高新車(chē)置換比例

　　《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)調(diào)車(chē)輛信息公開(kāi)，解決信息不對(duì)稱現(xiàn)狀；《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》提出除京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角的9個(gè)城市外，全國(guó)已經(jīng)實(shí)施限制二手車(chē)遷入政策的地方，要在 2016年5月底前取消。

　　政策落實(shí)有利于加快二手車(chē)流通，盤(pán)活二手車(chē)存量，在一定程度上增加新車(chē)置換需求，促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　三、關(guān)于新能源汽車(chē)項(xiàng)目情況

　　6、公司因股價(jià)低于非公開(kāi)發(fā)行底價(jià)而終止非公開(kāi)發(fā)行，該項(xiàng)目擬募集資金 120億元發(fā)展新能源及智能汽車(chē)的項(xiàng)目。同時(shí)，年報(bào)披露：將繼續(xù)以自有資金投入相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，或?qū)⒖紤]多種融資方式籌措資金，保證項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行及相關(guān)業(yè)務(wù)依照原計(jì)劃有序推進(jìn)。另?yè)?jù)年報(bào)“公司發(fā)展戰(zhàn)略”部分披露：公司以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主要技術(shù)路線，計(jì)劃投資170 億元人民幣，用于新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)以及關(guān)鍵零部件的研究開(kāi)發(fā)。請(qǐng)從相關(guān)資金來(lái)源、自主研發(fā)能力、核心研發(fā)人員配置等方面，分析新能源汽車(chē)項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。

　　回復(fù)：

　　資金來(lái)源風(fēng)險(xiǎn)：目前公司自有資金可滿足現(xiàn)階段的新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)以及關(guān)鍵零部件的研發(fā)及生產(chǎn)。隨著公司對(duì)新能源及智能汽車(chē)項(xiàng)目投入的不斷擴(kuò)大，公司自有資金存在無(wú)法滿足需求的風(fēng)險(xiǎn)。如公司自有資金無(wú)法滿足項(xiàng)目需求，公司將考慮多種融資方式籌措資金。

　　研發(fā)及人員配置風(fēng)險(xiǎn)：隨著互聯(lián)網(wǎng)+、智能化等技術(shù)的興起，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)將與更多領(lǐng)域進(jìn)行融合，公司將投入更多資源進(jìn)行基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)，同時(shí)隨著國(guó)家汽車(chē)法規(guī)逐步加嚴(yán)，公司將投入更多新能源車(chē)型，未來(lái)可能存在人才需求不足的風(fēng)險(xiǎn)。

　　7、年報(bào)披露，公司將于 2016年推出一款新能源轎車(chē)。請(qǐng)補(bǔ)充披露：

　　(1)公司生產(chǎn)新能源汽車(chē)所需的關(guān)鍵零部件(包括但不限于電池、電機(jī)、電控等)是否為公司自主研發(fā)。

　　回復(fù)：

　　公司采取以自主研發(fā)為主，供應(yīng)商為輔，致力于關(guān)鍵零部件及核心控制技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)，不斷提升企業(yè)研發(fā)實(shí)力。

　　(2)上述新能源轎車(chē)在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展等方面存在的風(fēng)險(xiǎn)。

　　回復(fù)：

　　①技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)：就新能源汽車(chē)行業(yè)看，電池成本過(guò)高，純電動(dòng)車(chē)型電池成本占比將近50%甚至更高。新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)突破升級(jí)仍需較長(zhǎng)時(shí)間。

　　②市場(chǎng)拓展風(fēng)險(xiǎn)：售價(jià)較高的新能源汽車(chē)，如政府補(bǔ)貼削減或取消，顧客需求將大幅下降。目前，國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展處于起步增長(zhǎng)階段，充電樁等社會(huì)基礎(chǔ)配套設(shè)施還不完善，會(huì)成為顧客選擇新能源產(chǎn)品時(shí)的制約因素之一。

　　四、關(guān)于財(cái)務(wù)信息披露

　　8、年報(bào)披露，庫(kù)存商品及原材料跌價(jià)準(zhǔn)備較 2014年大幅增加。請(qǐng)根據(jù)公司主要產(chǎn)品銷(xiāo)售情況補(bǔ)充披露：

　　(1)庫(kù)存商品的具體內(nèi)容。

　　回復(fù)：

　　公司庫(kù)存商品包括整車(chē)及零部件產(chǎn)成品。

　　(2)請(qǐng)結(jié)合主要庫(kù)存商品類別及銷(xiāo)售情況，說(shuō)明報(bào)告期內(nèi)計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備大幅增加的原因。

　　回復(fù)：

　　報(bào)告期內(nèi)公司計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備1,984 萬(wàn)元，較上年同期的534 萬(wàn)元增加1,450 萬(wàn)元，主要原因?yàn)椋簩?duì)庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)型進(jìn)行降價(jià)清理，以及受降價(jià)促銷(xiāo)影響使產(chǎn)量較低的個(gè)別車(chē)型成本高于可變現(xiàn)凈值所致。

　　9、年報(bào)顯示，公司近兩年來(lái)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下降，請(qǐng)根據(jù)《汽車(chē)行業(yè)指引》要求補(bǔ)充說(shuō)明：

　　(1)轎車(chē)生產(chǎn)相關(guān)廠房設(shè)備的設(shè)計(jì)產(chǎn)能、產(chǎn)能利用率。

　　回復(fù)：

　　公司轎車(chē)產(chǎn)品在保定二工廠及天津二工廠進(jìn)行生產(chǎn)。保定二工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20萬(wàn)，天津二工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為25萬(wàn)。

　　上述工廠均采用轎車(chē)與SUV 共線的柔性化生產(chǎn)方式。 2015年保定二工廠產(chǎn)能利用率為75%，天津二工廠產(chǎn)能利用率為105%。

　　(2)相關(guān)生產(chǎn)線、廠房及生產(chǎn)設(shè)備等資產(chǎn)是否存在減值風(fēng)險(xiǎn)、公司是否進(jìn)行了必要的減值測(cè)試。

　　回復(fù)：

　　公司已在2015 年12月31 日前對(duì)轎車(chē)相關(guān)生產(chǎn)線、廠房及生產(chǎn)設(shè)備等資產(chǎn)進(jìn)行了減值測(cè)試，轎車(chē)生產(chǎn)用廠房及生產(chǎn)線正在使用且已規(guī)劃后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)，未發(fā)現(xiàn)重大減值跡象。

　　(3)補(bǔ)充說(shuō)明公司轎車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃。

　　回復(fù)：

　　公司積極響應(yīng)國(guó)家政策，節(jié)能減排，在保持現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推進(jìn)新能源電動(dòng)轎車(chē)的研發(fā)。2016 年，公司將會(huì)推出純電動(dòng)轎車(chē)C30EV，除面向私人消費(fèi)市場(chǎng)，還將積極探索公務(wù)用車(chē)、城市出租車(chē)市場(chǎng)等業(yè)務(wù)。