2014中國全地形車錦標賽新聞發(fā)布會在北京新聞大廈召開，拉開了新一屆國家級全地形車賽事的帷幕，也意味著中國全地形車運動正在邁向一個全新的里程，這無疑對于中國全地形車賽事和全地形車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、國際化發(fā)展將起到十分關(guān)鍵的作用。本屆發(fā)布會得到社會各界的廣泛關(guān)注，主辦方國家體育總局汽車摩托車運動管理中心、中國汽車技術(shù)研究中心領導，舉辦城市領導以及相關(guān)合作機構(gòu)、國內(nèi)外著名全地形車企業(yè)、多家主流媒體代表齊聚現(xiàn)場，共同見證這一重要時刻，掀起了中國全地形車運動發(fā)展的又一精彩華章。

　　近年來，全地形車運動作為一項時尚、高端的生活方式，與高爾夫、馬術(shù)并肩，正成為追求高品質(zhì)生活人士的生活方式之一，是一個地區(qū)乃至一個國家戶外旅游文化的標志。全地形車運動在國內(nèi)快速興起和發(fā)展，全地形車賽事也隨之不斷成熟壯大，成為中國整合產(chǎn)業(yè)資源、引導動力文化、帶動消費發(fā)展的最高平臺。發(fā)布會上，國家體育總局汽摩中心主任韋迪對此進行了深入闡釋，認為：2014年全地形車錦標賽在前兩屆的基礎上對整體賽事進行了全面的升級，從最初單站城市挑戰(zhàn)賽擴展為東營、鄧州、梅州站三站巡回錦標賽，全面提升了賽事規(guī)模，并在賽制設置、賽事組織、賽事運營等方面大幅強化，以更大規(guī)模、更高水準、更強公信力，有力推進了賽事的專業(yè)化、國際化發(fā)展，成為國際國內(nèi)選手同臺競技的國際性平臺，成為國內(nèi)比賽與國外賽事緊密相連重要橋梁。

　　賽事是引擎，產(chǎn)業(yè)潛能的釋放和消費活力的帶動是全地形車運動發(fā)展的重要基礎，正如中汽中心趙航主任在致辭中所強調(diào)：中國是全地形車產(chǎn)出大國，全地形車的生產(chǎn)和出口在國際市場上占有最大的份額，但中國全地形車運動文化力量尚未激發(fā)出來，全地形車錦標賽的成功舉行，無疑將會有效整合國內(nèi)、國際的全地形車產(chǎn)業(yè)資源和運動資源，深化中國全地形車運動文化，從而實現(xiàn)全地形車產(chǎn)業(yè)自身以及與之相關(guān)的高端運動休閑、深度旅游等產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。

　　發(fā)布會上，賽事的啟動儀式將現(xiàn)場氛圍推向了高潮，國家體育總局汽摩中心、中國汽車技術(shù)研究中心、山東東營市、河南鄧州市、廣東梅州市等領導一同啟動“START”能量鍵，拉來了2014中國全地形車錦標賽的帷幕。與此同時，環(huán)松集團、凌鷹機車以及今年新加入的常州杰納作為全地形車錦標賽的戰(zhàn)略合作伙伴，大力支持該賽，分別為大賽提供環(huán)松700cc通用型賽車、凌鷹250cc運動型賽車和1000ccUTV賽車。

　　自9月12日開始，2014中國全地形車錦標賽將先后在東營、鄧州、梅州三個城市巡回舉辦，眾多國內(nèi)外知名車手和車隊將賽場角逐，逐鹿中國全地形車錦標賽冠軍，為廣大公眾和全地形車愛好者展現(xiàn)一場高水準、高規(guī)格、縱情馳騁的運動盛宴。

　　據(jù)了解，本屆賽事采用國家一級全地形車專用賽道，以V字溝、油木坡、輪胎坑、軟沙路、水潭、泥坑、雙丘及多弧度彎道等考驗車輛的通過性、復雜地域的適應性等。比賽將分為環(huán)松通用車型賽、通用車型公開賽、凌鷹運動車型賽、運動車型公開賽及新增設的杰納UTV賽。其中，環(huán)松通用車型賽采用重慶環(huán)松工業(yè)集團的700cc通用型全地形車，凌鷹運動車型賽采用浙江凌鷹機車的250cc運動款全地形車，該三組賽將為賽手統(tǒng)一提供賽車。特別值得一提的是，常州杰納公司的大力支持，將在鄧州站首次開設杰納UTV賽車型賽，進一步豐富了賽事內(nèi)容。本屆錦標賽還設置了公開賽，均由愛好者自己帶車參加。同時，本屆錦標賽將有上百家主流媒體將對賽事進行集中報道，在東營站和鄧州站通過CCTV5直播賽事，巨大的賽事影響力將成為“體育興邦、賽事興城”的又一有力見證，成為展現(xiàn)城市人文風貌，帶動社會和經(jīng)濟雙重效益的新型平臺。