中國網汽車10月21日訊 (記者 張少雷) 舉世矚目的“APEC中國年”下月即將在北京召開，以上汽榮威、北汽紳寶和一汽紅旗等為代表自主品牌轎車將閃耀登場，成為APEC的“官方指定用車”。

　　回首2001年，中國首次舉辦APEC會議，當時，在會場盡情馳騁得還是奧迪、奔馳、別克GL8等合資品牌轎車。彈指一揮13年，自主品牌憑借技術創(chuàng)新、質量進步和日益上升的品牌影響力成功贏得APEC官方用車資格，出現在APEC的舞臺。然而，更值得一提的是，自主品牌敢于與合資品牌同臺競爭，勇于承擔會議用車重任，也表明自主品牌的自信心有了很大的提升。

　　質量為先 品牌形象全面提升

　　“官方指定用車”代表了高質量、影響力、公信力，歷來是汽車廠家必爭的商戰(zhàn)高地。然而，自主品牌汽車起步晚、技術薄弱，有人認為自主車是低質量、劣品牌的代，一直以來，自主品牌在高規(guī)格公務接待中鮮有露面機會。官車市場被奧迪、奔馳等合資品牌牢牢占據。如今，自主品牌登陸APEC，勇氣何來？

　　一位業(yè)內人士認為，質量的提升是自主品牌汽車企業(yè)重塑信心的主要原因。13年來，一汽、上汽、北汽、長安、吉利、比亞迪等自主品牌企業(yè)，無論在匯聚全球資源為自主品牌所用，還是在技術研發(fā)，生產工藝的改進方面，均取得很大提升。

　　一汽紅旗H7大氣、尊貴，擁有自主四缸增壓系列發(fā)動機；上汽榮威950使用缸內直噴發(fā)動機、6速絲柔手自一體變速箱，與合資品牌汽車不相上下；北汽紳寶脫胎于薩博平臺，使用多項國際技術……正如中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚所言：“自主品牌汽車產品質量已經提升，一些產品與合資品牌不相上下。”

　　以質量提升為基礎，自主品牌形象持續(xù)走高。去年，J.D.Power亞太公司發(fā)布的2013中國新車質量研究(IQS)報告顯示，自主品牌取得了顯著進步：有4個品牌高于行業(yè)總體新車質量平均水平。J.D.Power全球咨詢服務副總裁兼總經理喬杰表示，自主品牌在去年的評選中所取得的進步并不是偶然的，多年的研究證明，自主品牌與國際品牌的差距正在不斷縮小。“J.D.Power從2000年開始對中國新車質量進行研究，當時100輛中國自主品牌汽車的問題數比國際品牌多396個；而2013年，這一差距已經縮小到51個，14年時間問題減少了7/8。中國自主品牌與國際品牌的差距不斷縮小，是個不爭的事實。”

　　“如果按照這個趨勢進行推測，大約還需要5年左右時間，到2018或者2019年，中國自主品牌在硬質量方面，將于國際品牌達到同一水平。”喬杰說。

　　舍我其誰 自主汽車逐鹿APEC

　　正是由于質量的進步，品牌形象的提升，自主品牌汽車才有信心與合資品牌一決高下，并最終取代奧迪、奔馳等，成為APEC官方指定用車市場中的勝利者！如今，APEC儼然成為自主品牌的陣營，一汽、上汽、北汽等自主品牌汽車群雄逐鹿。

　　紅旗轎車素有中國國車之稱，上世紀六七十年代的重大外事活動中，都可見到它的身影，是國人引以為豪的民族品牌。在競爭“APEC官方指定用車”上，它更是當仁不讓。APEC會議期間，紅旗H7轎車將作為接待車隊的核心車型，為與會領導人和配偶及部長級以上貴賓提供接待服務。一汽銷售有限公司副總經理崔大勇表示，紅旗H7能夠為APEC盛會貢獻力量，是榮耀，更是責任。紅旗品牌將不負重托，展示中國自主品牌的實力和風采。

　　10月20日，上汽集團下屬的兩大品牌旗艦車型——上汽榮威950和上汽大通G10也成為“2014年APEC工商領導人峰會官方指定用車”，為APEC峰會的高層領導及與會人員提供高品質的商務用車服務。據了解，在2014 APEC工商領導人峰會之前，上汽大通G10已成為2014 APEC貿易部長會議、2014 APEC中小企業(yè)部長會議官方指定用車。在5月青島和9月南京兩大APEC會議期間，由上汽大通G10組成的官方指定用車車隊，不僅向外界展示了APEC會議的國際高端會務風范，也展示了中國高端國際汽車品牌的品質魅力。

　　與此同時，北汽集團旗下包括北京汽車、福田汽車、北汽新能源汽車等企業(yè)的自主品牌乘用車、商用客車也成為“2014年亞太經合組織會議官方指定用車”，其中新能源純電驅動汽車作為APEC會議官方指定用車尚屬首次。北汽集團為APEC會議提供包括紳寶D70、福田蒙派克商務車、福田歐輝客車以及新能源純電驅動汽車等多款自主品牌產品。其中，純電動汽車第一次作為APEC會議會議官方指定用車，得以借助APEC國際性舞臺進行集中展示，也體現出北汽集團發(fā)展新能源汽車產業(yè)的決心和對自身產品的自信心。