2014年11月29日,由中國機械工業(yè)集團有限公司、中國汽車流通協(xié)會主辦,國機汽車股份有限公司、中國進口汽車貿(mào)易有限公司承辦,中國搜索、新浪汽車、中國名車網(wǎng)和易車網(wǎng)協(xié)辦的第十一屆中國進口汽車高層論壇在北京舉行。論壇上,海關(guān)總署監(jiān)管司貿(mào)易管制處處長周亞春表示,前十個月,海關(guān)整體的簽發(fā)進口說明書是1171908臺,同比去年增長25%,去年增長了11%點幾,從這個數(shù)據(jù)來看進口汽車還是有一個比較大的增幅,再算上11月和12月的進口量,總體將達到了130多萬。

　　周亞春介紹了海關(guān)總署統(tǒng)計的進口汽車數(shù)據(jù),進口汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù),從海關(guān)汽車統(tǒng)計來講包括工程車、拖拉機,所以說咱們關(guān)注的可能更多的就是乘用車和轎車。海關(guān)每進口一臺車,都會對應(yīng)的開一份進口證明書,主要是用于在道路行駛上公安部門給辦理牌照,所以這個證明書是最可以反映進口乘用車的指標。但是它和進口的時間是會有一個小小的差距,今年進口的汽車海關(guān)放行的以后,可能一個月以后開證明書,所以證明書和實際進口的時間有一定的滯后。

　　周亞春表示,前十個月,海關(guān)整體的簽發(fā)進口說明書是1171908臺,同比去年增長25%,去年增長了11%點幾,從這個數(shù)據(jù)來看進口汽車還是有一個比較大的增幅,尤其是進口車多數(shù)以中高端的高端車豪華品牌為主,這個方面來看中國是2010年和2012年左右爆發(fā)式增長以后,今年又有了很好的喜人數(shù)據(jù)。11月又有十萬臺,如果說從這個角度來講到了11月底的話,肯定突破了127萬,至少到了127萬,因為12月達到了130多萬,這估計也是沒有問題的。

　　周亞春介紹了進口汽車的主要口岸情況,天津新港還是排名第一的,這個數(shù)據(jù)沒有太大的變化。天津?qū)⒔?7萬臺,同比增長25.3%。第二個是上海港38萬,黃埔港,大連2萬多,皇崗一千多,天津、上海和黃埔港最多。這是占比的情況,三大港進了97%,海關(guān)和發(fā)改委商量批了一些新的口岸,但是還是之前的三大口岸比較火。企業(yè)進口廠商會把自己的資源部署在三個比較集中的港口,這是去年新增了以后新增口岸進口汽車情況,從整個汽車量來講這些口岸可以不計,江陰是1000多,張家港是一千臺,首都機場是193臺,量小,但是是最高端的。青島比較少,寧波、南寧都比較少。這個情況來看我們得到一個概念,就是新增的這些港口其實從本質(zhì)上講對汽車產(chǎn)業(yè)政策來講,新增的口岸沒有對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生很大的影響,這是我們簡單的一個介紹。

　　在周亞春看來,從汽車排量來看,今年前十位和去年前十位有一個同比,其實這個跟每年排量來看,應(yīng)該說是類似的,3.0以上今年是又增加了,比去年同期是下降了,但是今年前十個月的數(shù)據(jù)還是比較多一點的。但是3.0以上的其實從工信部的數(shù)字來看這個數(shù)據(jù),從環(huán)境污染和產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo),還是希望高排量的車。今年開始比去年好,有很多的純電動車,特斯拉和寶馬這些進口的純電動車,但是這個不可能統(tǒng)計在這里面的,因為純電動車里面一般沒有汽油,海關(guān)在不斷的調(diào)整對汽車進口的狀況。今年特斯拉好一點這是純電動的,寶馬又有電又有油,而且油是去充電的,這樣的話海關(guān)從征稅的角度來講把它變成是汽油的車,征稅上海關(guān)報關(guān)統(tǒng)計都是按照汽油來征稅的。但是公安部門不同意,它們說這是電動車是新能源車,可以享受國內(nèi)在上牌的一些優(yōu)惠政策。今天凌晨對汽油柴油增加了消費稅,本來今天給我的車加油的,但是我想肯定會有降價的還可以省幾塊錢,但是昨天晚上我們集中把我們的系統(tǒng)調(diào)完了以后,后來發(fā)現(xiàn)稅上了,價不下了,所以說沒有降價,提高了消費稅,提高的幅度我看了看,提高了以后和提高了以前會多征400億,還是有政策性的原因的。