2024年10月25日 星期五
據(jù)德國媒體報道，中國很多本土車企如吉利、長城、長安等已經(jīng)聯(lián)合起來研發(fā)生產(chǎn)電動車，并準(zhǔn)備共同向海外出口。或許有一天，這些車將出現(xiàn)在歐洲的街道上。
目前，中國汽車出現(xiàn)在德國還不現(xiàn)實(shí)。之前陸風(fēng)、華晨等中國車企曾做過嘗試，但由于汽車質(zhì)量太差或者不夠安全而打道回府。新興車企如觀致在產(chǎn)品質(zhì)量上已經(jīng)達(dá)標(biāo)，但其車型在中國的銷量都還遠(yuǎn)低于預(yù)期，何時能向歐洲出口還存有疑問。
目前，中國僅向海外出口少了汽車，且集中在非洲、大洋洲、南美洲等地。“根據(jù)HIS統(tǒng)計，今年前十個月中國共售出73.64萬輛車，同比下滑8.7%，其中乘用車出口僅有43.55萬輛，同比下滑11.6%”，相對于中國一年約2000萬輛的產(chǎn)能來說，這個數(shù)量微不足道。
不過，電動車的出現(xiàn)或?qū)⒏淖冎袊嚨某隹诰置妗Ｖ袊媱澩ㄟ^大量生產(chǎn)電動車來打破傳統(tǒng)汽車所面臨的的困境。中國政府的大力推動以及大城市的環(huán)境污染問題將加速中國電動車進(jìn)程。2015年中國大約會有50萬輛電動車，而到2020年，這一數(shù)量將達(dá)到500萬輛。中國政府將給予在中國研發(fā)生產(chǎn)的電動機(jī)大額補(bǔ)貼，像寶馬i3等電動車享受不了優(yōu)惠。這將大幅提升中國本土電動車研發(fā)制造水平的提升。
中國生產(chǎn)的電動車首先是滿足國內(nèi)市場需求，隨后也會向海外出口。吉利、長安、長城、江淮等車企已經(jīng)聯(lián)合起來成立“中國汽車出口企業(yè)聯(lián)盟”。其中很多車已經(jīng)和歐洲或日本車企合作，其條款包括“共享海外資源、財務(wù)融資平臺、數(shù)據(jù)等”。
