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    2024年10月27日 星期天

    深圳上演突襲式限購車市需求恐被壓縮八成

    發(fā)布時間:2014-12-30 08:03:53  來源:蓋世汽車網(wǎng)  作者:楊海艷  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

      一場突襲式的限購讓深圳車市還來不及上演“最后的瘋狂”,經(jīng)銷商便將極有可能面臨寒冷的“嚴(yán)冬”。

      據(jù)深圳當(dāng)?shù)孛襟w報道,12月29日 下午5點40分左右,深圳市交委臨時召開新聞發(fā)布會,表示將從當(dāng)日18時起,正式出臺汽車限購政策。隨后,深圳市政府在其官方網(wǎng)站上發(fā)布消息表示,將從 2014年12月29日18時起,在全市實行小汽車增量調(diào)控管理。自此,深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后,全國第8個汽車限購 的城市。

      在深圳市官方發(fā)布這一消息之前的下午4時20分左右,《第一財經(jīng)日報》記者已經(jīng)從消息人士處獲悉了限購的相關(guān)消息,彼時在社交平臺 上,一個關(guān)于“深圳將于晚間6時起實施限購”的消息也正大肆流傳。不過,當(dāng)記者撥通深圳市多家4S店的電話時,銷售人員都一致表示“尚未收到相關(guān)信息”。

      “一 開始我是從網(wǎng)上看到這個消息,當(dāng)時并沒有全信。”家住深圳的張嫣(化名)告訴記者。因為就在前不久,深圳市交委負(fù)責(zé)人在首屆北上廣深交通會議上明確表態(tài), 深圳不會學(xué)習(xí)北上廣,不會限牌。下午5點鐘左右,一個消息靈通的朋友告訴張嫣這次傳聞是真的,獲知此消息的張嫣馬上去了離公司不遠處的大眾4S店,“當(dāng)時 店里雖然只有十來個人,但能看出來都是為此而來。有人直接告訴銷售不要現(xiàn)車,只要能馬上簽合同就可以。”張嫣對《第一財經(jīng)日報》記者表示。幾乎與張嫣趕往 大眾4S店同時,李華也收到了來自4S店的電話,說因為馬上會限購,之前談好優(yōu)惠3萬元左右的一款車,現(xiàn)在只能原價銷售。“最開始我沒太在意,但當(dāng)看到越 來越多的消息流出時,再想去4S店,已經(jīng)來不及了。”李華告訴記者。

      “我們在下午5點左右才聽到風(fēng)聲,6點鐘左右,包括工商局在內(nèi)的相關(guān)部門人士已經(jīng)陸續(xù)到各大4S店,對收到的訂單進行核查登記。而交警也開始在店外防守,不允許顧客再進入。”深圳一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店的銷售人員在電話里告訴《第一財經(jīng)日報》記者。

      也就是說,從消息傳出到正式實施限購,中間留給消費者和銷售方的反應(yīng)時間不足2個小時。據(jù)記者獲得的消息,與此前北京、天津、杭州實施限購前的徹夜搶購不同,深圳限購引發(fā)的“最后瘋狂”幾乎還沒來得及開始,就已經(jīng)宣告結(jié)束了。

      “目 前我們店里的庫存車都還沒有來得及全部出清。”上述東風(fēng)日產(chǎn)的銷售人員如是對記者表示。與此同時,她也對明年的銷售業(yè)績有了隱隱的擔(dān)憂。限購政策顯示,每 年的增量指標(biāo)約為10萬個,按月分配。不過,在這10萬個指標(biāo)中,有2萬個將分配給電動小汽車,而剩余的8萬個普通小汽車指標(biāo),50%將采用搖號、50% 將采取競價獲取。

      這無疑將在一定程度上壓縮車市需求。據(jù)悉,截至今年12月20日,深圳市機動車保有量超過314萬輛,近5年年均增長率約 16%,其中,今年新增大約55萬輛。按照新出臺的限牌政策,未來車市需求將被壓縮約80%,在車市增速總體放緩的大背景下,當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或?qū)⒂瓉砀鼮閲?yán)酷 的市場競爭和洗牌,這在北上廣以及其他限購城市中已經(jīng)有所體現(xiàn)。與此同時,限購政策是否會引發(fā)車市消費結(jié)構(gòu)的上移,也值得關(guān)注。因為在此之前,有調(diào)查數(shù)據(jù) 顯示,在北上廣等實施限購的城市,由于“一牌難求“,不少消費者在購車時更傾向于一步到位購買更為高端的車型,從而使得自主品牌成為限購中首當(dāng)其沖的受害 者。

      對傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商來說,限購可能會引發(fā)系列負(fù)面效應(yīng),但政府給予新能源汽車每年2萬輛的增量指標(biāo),卻讓部分新能源汽車的生產(chǎn)廠商感受 到了利好。“這或許會刺激新能源汽車的推廣。”比亞迪汽車的一位公關(guān)部人士告訴記者。一個很明顯的佐證便是,在北京和上海等實施限購的地區(qū),由于免費牌照 的刺激,新能源推廣量明顯高于其余未限購城市。

      不過,在張嫣看來,即便是“限購”,目前其也并不打算購買新能源車,在她看來,新能源汽車仍未成熟到完全值得信賴的地步,而另一方面,即便是搖號或者競價,在她看來競爭也并不會如北上廣等城市那般激烈,因此,自己依然有機會通過相對較低的成本來獲取車牌。

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