2024年10月27日 星期天
據(jù)工信部官方網(wǎng)站發(fā)布消息，自2015年1月1日起，我國(guó)將對(duì)柴油車實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)(發(fā)動(dòng)機(jī))的柴油車從此將不得銷售和注冊(cè)登記。
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)重型貨車保有量472.5萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車總保有量的2.11%，但排放的氮氧化物和顆粒物占比卻分別達(dá)到49.3%和60.7%。也就是說(shuō)，重型貨車(柴油車)是機(jī)動(dòng)車氮氧化物和顆粒物排放的“罪魁禍?zhǔn)住薄６鴵?jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)重型柴油車銷售量為77萬(wàn)輛，數(shù)量依然在不斷增加。
根據(jù)國(guó)家“十二五”規(guī)劃，氮氧化物被列為約束性指標(biāo)，要求“十二五”期間排放減少10%。為了控制柴油車的尾氣排放，今年上半年，工信部發(fā)布公告，明確將于2014年底廢止適用于國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車產(chǎn)品。
