2024年10月25日 星期五
1月5日，在等待近一周后，中國汽車流通協會終于收到一汽豐田的書面回應，對其之前代替經銷商發(fā)出的9大訴求進行了逐條回復。特別是針對流通協會要求的給予經銷商每臺車4000元的補助(總額為22億元)，一汽豐田表示，在2014年已經支付經銷商銷售折讓和獎勵33億元(平均每輛車約合5640元)。
2014年12月26日，流通協會代表500多家一汽豐田經銷商向一汽豐田廠家發(fā)出的《關于調整商務政策解決一汽豐田經銷商生存困境的函》，要求一汽豐田在5日內書面回復。該函件稱，當下一汽豐田商務政策和壓庫行為，導致經銷商的庫存超限、價格倒掛，引發(fā)資金的緊張，經營費用和財務費用大幅增加，經濟效益下滑，不少經銷商出現嚴重虧損局面，處于即將倒閉的境地。
流通協會的函件指出一汽豐田經銷商九大訴求主要為：廠家應給經銷商每臺車不少于4000元的補助(總價值大概在22億元)，以減少經銷商的虧損；廠家2015年制定不高于2014年實際完成的年度計劃和取消跨區(qū)處罰；一汽豐田商品定價與競品相比偏高，市場讓利都在10%以上遠遠高于傭金返點，很難形成銷售盈利，應給予經銷商10個點的提車返利；酷路澤、普拉多等車型，要么結束進口，要么降低車型售價；廠家在新店建店方面一直沒有補貼，應加大對新建店的支持；簡化返利政策；將全國銷售排名獎改為大區(qū)排名獎；因日元走低，應調整商品及零件價格。
專門負責此事的流通協會副秘書長兼會員部主任宋濤對經濟觀察網記者表示：“一汽豐田對我們的訴求非常重視，支持協會成立一汽豐田經銷商聯會。“
一汽豐田在回復函件中表示，其一向重視和經銷商的溝通，并在年度投資人會議經銷商咨詢委員會進行了體制化的溝通。2014年10月，經銷商代表也向一汽集團和日本豐田公司最高決策者反映了訴求和重大難點問題，股東雙方據此在銷售目標、銷售補貼、產品定價等多方面調整方針予以支持，并快速在2014年內展開。
流通協會副秘書長肖政三進一步告訴經濟觀察網記者：“當下，應該從廠商的供求關系改變，產生體制的改變，改變目前的產銷體系，對利益的重新調整。”
