一輛寶馬X5 2014款xDrive35i領(lǐng)先型，在國內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)為92.8萬，但在上海外高橋汽車交易市場，通過平行進(jìn)口的美規(guī)版售價(jià)僅為72萬，相較前者便宜20%左右。

　　所謂平行進(jìn)口車，也是業(yè)內(nèi)俗稱的“非中規(guī)車”，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)汽車進(jìn)口量約為107萬輛，但平行進(jìn)口車僅為8.3萬輛左右，在進(jìn)口車總量中占比不足8%。“2013年的8萬輛，主要集中在天津港，進(jìn)口了超過7萬輛非中規(guī)車。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，上海地區(qū)的進(jìn)口量僅為1000輛左右，在整個(gè)平行進(jìn)口車市場上的占比并不明顯。但此后，這一情況或?qū)⒂兴淖儭?/p>

　　1月7日晚間，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者從上海市商務(wù)委員會(huì)網(wǎng)站上了解到，上海市將在上海自貿(mào)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的提議已經(jīng)得到國家商務(wù)部的復(fù)函認(rèn)可，這就意味著，此后經(jīng)由上海自貿(mào)區(qū)購入的平行進(jìn)口車將不再是“黑戶”，而將得到國家的政策認(rèn)可，并享受到更為完善的售后服務(wù)。“對華東地區(qū)的消費(fèi)者來說，這無疑是一大利好。”汽車分析師張志勇此前在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)如是表示。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“不過，上海自貿(mào)區(qū)的量能做到多大，還有待進(jìn)一步觀察。”之所以如此，拋去售后保養(yǎng)等老生常談的話題外，在他看來，平行進(jìn)口車在國內(nèi)還面臨著不少尷尬。

　　由于《關(guān)于在中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》明確表示，不允許進(jìn)口“舊車和非法改裝車”，而此前出爐的即將修訂的《汽車品牌銷售管理辦法》中也明確表示，經(jīng)銷商“不得以銷售汽車的名義銷售已經(jīng)在境內(nèi)外辦理登記或者使用的車輛”。而據(jù)北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝介紹，目前中國市場上平行進(jìn)口車的重要來源地美國，按照法律其車輛出廠后，都必須全部完稅并登記注冊，此外，此前經(jīng)由中東進(jìn)口的部分車型，在進(jìn)入中國市場前，也是已經(jīng)登記并完稅的。這也就意味著，如果按照上述規(guī)定，平行進(jìn)口車的車源將在一定程度上受影響，因?yàn)樵诖酥埃酪?guī)車(經(jīng)由美國市場進(jìn)口的車)在平行進(jìn)口車中占比約為40%。