2024年10月24日 星期四
存在“合法化”
事實上，平行進口車業(yè)務(wù)在我國存在多年，其與現(xiàn)行政策規(guī)定存在一定沖突。按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱《辦法》)規(guī)定，汽車品牌經(jīng)銷商需獲得汽車供應(yīng)商品牌汽車銷售授權(quán)，并由汽車供應(yīng)商將相關(guān)材料報送國務(wù)院工商行政管理部門備案。而所謂的平行進口車，則是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。(由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等。)多年來，由于“授權(quán)”和“備案”兩座大山的阻擋，令平行進口車一直游走于現(xiàn)有的主流流通體系外，且在合法與否的問題上備受爭議。
2014年，平行進口車迎來了第一縷陽光：國家工商總局于7月31日發(fā)布了《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商工作的公告》，并于當(dāng)年10月1日起停止實施汽車經(jīng)銷商備案工作。而今年《通知》的發(fā)布，則意味著平行進口車開始獲得政策上的認可，并有望從自貿(mào)區(qū)中逐漸走出來，擁有真正的“合法”身份。
此次《通知》中明確規(guī)定，展開平行進口汽車試點業(yè)務(wù)企業(yè)的準(zhǔn)入條件，包括“從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財務(wù)年度汽車銷售額超過4億人民幣；具備與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的維修、服務(wù)、零部件供應(yīng)網(wǎng)點與設(shè)施”等。
顏景輝表示，有感于政策的利好以及對進一步開放的判斷，不少符合條件的汽車經(jīng)銷商集團，未來應(yīng)該都會“試水”平行進口車業(yè)務(wù)。但他也認為，由于存在價格差異，兩者之間也存在博弈關(guān)系。
