業(yè)內(nèi)人士對(duì)《法制晚報(bào)》記者表示，袁先生一案的深遠(yuǎn)影響除了樹立維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的標(biāo)桿，同時(shí)還會(huì)對(duì)經(jīng)銷商、4S店等形成強(qiáng)大威懾。

　　按照2014年3月15日正式實(shí)施的新消法，把翻新車當(dāng)新車賣一旦認(rèn)定欺詐，不再是賠償一倍的事兒，而是3倍。以袁先生一案為例，如案件發(fā)生在新消法實(shí)施以后，袁先生將獲賠339萬(wàn)。

　　“如果再這么欺詐消費(fèi)者，一旦被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商就賠死了！”北京日系某豪華品牌4S店一經(jīng)理說(shuō)。

　　新消法撐腰 保護(hù)消費(fèi)者 懲罰更加嚴(yán)厲

　　叢玉國(guó)表示，法院在審理袁先生一案時(shí)，新消法還沒施行，因此法院適用舊版消法規(guī)定，作出了相當(dāng)于購(gòu)車款一倍的懲罰性賠償?shù)呐袥Q。

　　劉俊海教授說(shuō)，如果案件發(fā)生在新消法施行后，按照新的規(guī)定，袁先生能得到相當(dāng)于購(gòu)車款三倍的賠償，即能獲賠339萬(wàn)元，更稱得上“因禍得福”。

　　他具體講述了消法第55條規(guī)定——經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的3倍。

　　劉教授表示，新消法比舊消法在懲罰商家欺詐消費(fèi)者上更嚴(yán)厲，更有利于保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　某著名打假人表示，法院適用消法對(duì)汽車銷售商家的欺詐行為作出懲罰性賠償判決，這一判例很有可能促使一些打假人把目光轉(zhuǎn)移到豪車領(lǐng)域。

　　他說(shuō)，汽車領(lǐng)域的打假有很強(qiáng)的專業(yè)性，現(xiàn)在一些打假人已經(jīng)在嘗試著與汽車維修技師等專業(yè)人士聯(lián)手打假。“汽車銷售打假利潤(rùn)非常大，我預(yù)計(jì)，一些汽車行業(yè)的人可能會(huì)為此轉(zhuǎn)行，成為職業(yè)打假人。”他說(shuō)。

　　經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變 賠償如成慣例 有利于整治亂象

　　北京日系某豪華品牌4S店經(jīng)理張文(化名)表示，法院支持消費(fèi)者所要求的懲罰性賠償，將對(duì)整治汽車銷售亂象，有積極的作用，汽車經(jīng)銷商不得不算算經(jīng)濟(jì)賬。

　　張文具體解釋說(shuō)，如果將翻新豪車當(dāng)新車賣，法院一律作出懲罰性賠償判決，經(jīng)銷商很難承受。如今，不論4S店還是綜合經(jīng)銷商，賣車?yán)麧?rùn)都不大。

　　4S店方面，如果銷售的是市場(chǎng)熱度很高的車型，每輛車?yán)麧?rùn)在2萬(wàn)元以上。對(duì)于市場(chǎng)熱度一般的車型，每輛車銷售利潤(rùn)只有4000到10000元不等。

　　從綜合經(jīng)銷商方面來(lái)說(shuō)，其掙的就是以低于4S店的售價(jià)從4S店進(jìn)車，再加價(jià)賣給消費(fèi)者，賺取中間的差價(jià)。因此，賣車?yán)麧?rùn)更低，每輛只有三千到五千元。

　　“如果再這么欺詐消費(fèi)者，一旦被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商就賠死了！”他說(shuō)。

　　記者從袁先生一案中看到，京寶公司向法院提交了其從杭州天隆公司購(gòu)進(jìn)涉案車的購(gòu)車合同、網(wǎng)上轉(zhuǎn)賬回單等材料，證明了京寶公司以110萬(wàn)余元購(gòu)買了涉案車輛。京寶公司再以113萬(wàn)元價(jià)格賣給袁先生，單純賣車，京寶公司只賺取了2萬(wàn)余元。

　　可喜的進(jìn)展 某些經(jīng)銷商 已加強(qiáng)運(yùn)輸管理

　上海大眾北京某特許經(jīng)銷商經(jīng)理張宏(化名)向《法制晚報(bào)》記者表示，為減少不必要的損失，他所負(fù)責(zé)的4S店已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)物流送車、店員接車等環(huán)節(jié)的要求，盡最大努力避免在車輛銷售前，人為造成車輛損壞。

　　張宏說(shuō)，將來(lái)各個(gè)品牌的銷售商都會(huì)和廠商、物流公司對(duì)車輛出現(xiàn)問題后的責(zé)任歸屬進(jìn)行更加細(xì)致的劃分，更加明確車輛是在哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題、責(zé)任應(yīng)該誰(shuí)來(lái)承擔(dān)。

　　張文也認(rèn)為，在法律大力度保護(hù)消費(fèi)者的情況下，對(duì)廠家造車、物流公司運(yùn)車、銷售方賣車，都會(huì)產(chǎn)生重大影響。

　　從銷售方來(lái)說(shuō)，將來(lái)4S店會(huì)對(duì)進(jìn)店的車輛進(jìn)行更加細(xì)致嚴(yán)格的接車檢查。