經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獨(dú)家獲悉，滴滴公司將正式宣布推出企業(yè)出行服務(wù)，主打企業(yè)商務(wù)用車市場，提供互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)用車解決方案——如果算上企業(yè)和政府這些“公車”市場的總盤子，滴滴公司邁入的將是一個超過數(shù)千億元的大市場，并將改寫中國整個交通運(yùn)輸工具的格局和利益分配。

　　據(jù)悉，該產(chǎn)品上線初期將以滴滴專車為主，有專車上線的城市將全面開通。滴滴企業(yè)出行產(chǎn)品與企業(yè)采取公對公結(jié)算形式，用戶在使用滴滴企業(yè)出行產(chǎn)品時，無需安裝新的APP和索要發(fā)票，可通過滴滴企業(yè)出行PC端入口，實現(xiàn)一鍵式約車、代叫車、異地預(yù)約或?qū)崟r叫車功能。

　　滴滴公司正試圖做到讓叫車的用戶在五分鐘內(nèi)有車輛應(yīng)答，此外還有價格透明、系統(tǒng)可自動記錄行程單，并設(shè)立一對一客服和后臺對賬系統(tǒng)。

　　一位接近滴滴公司高層的人士向記者透露，這項服務(wù)免除了企業(yè)員工在出行時打車難、報銷繁瑣等困擾。在費(fèi)用方面，實行價格透明化，用車前系統(tǒng)會預(yù)估費(fèi)用，并自動記錄行程單，在后臺也可實時查詢財務(wù)明細(xì)。

　　經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)了解到，滴滴企業(yè)出行主打的是“共享式租車”概念——滴滴公司實際上是充當(dāng)了每一家企業(yè)用車的調(diào)度中心。這樣做可以幫助企業(yè)降低50%以上的企業(yè)用車成本。

　　據(jù)悉，此前滴滴就曾與騰訊、蒙牛兩家企業(yè)達(dá)成合作，首次試水企業(yè)級用戶用車領(lǐng)域市場。而即將在明天公布的合作伙伴名單中，更不乏海爾集團(tuán)那樣的大公司。

　　但滴滴的野心顯然不止于此，滴滴公司在專車上搶占行業(yè)制高點(diǎn)之后再次引領(lǐng)行業(yè)一路狂奔。滴滴公司這一產(chǎn)品的未來顯然不止于企業(yè)市場，國家正在降低公車消費(fèi)，2013年的數(shù)字顯示，中國公車數(shù)量超過400萬輛，公車消費(fèi)超過4000億元。

　　其實企業(yè)用車目前共經(jīng)歷了三個階段，首先是企業(yè)自有車輛階段，通過耗費(fèi)巨資購置和養(yǎng)護(hù)車輛同時聘用駕駛?cè)藛T，用車成本十分高昂，之后企業(yè)用車進(jìn)入租賃階段，但實時性較差且價格不透明，無法實時滿足用車需求。

　　滴滴企業(yè)出行的上線意味著企業(yè)用車也將進(jìn)入“最適經(jīng)濟(jì)”時代，是互聯(lián)網(wǎng)共享精神的體現(xiàn)。而與地圖強(qiáng)相關(guān)的滴滴公司，未來或?qū)⑦B接酒店、餐飲、航空、快消等更多行業(yè)，為多種服務(wù)嫁接，如O2O、物聯(lián)網(wǎng)做好鋪墊。