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    2024年10月24日 星期四

    經(jīng)銷商反感搭售、壓庫 滿意度奧迪第一

    發(fā)布時(shí)間:2015-01-28 13:58:09  來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者:郭濤  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

      廠家對(duì)經(jīng)銷商的搭售、壓庫等行為已成為普遍現(xiàn)象,經(jīng)銷商對(duì)此反映較多。昨天,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)朱孔源對(duì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。

      當(dāng)天發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商滿意度調(diào)查報(bào)告(2014)”還表明,一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商滿意度排名第一,東風(fēng)悅達(dá)起亞排名墊底,謳歌則為倒數(shù)第二。其中,自主品牌的經(jīng)銷商滿意度明顯好于合資品牌。

      由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)開展的“經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商滿意度調(diào)查”自去年7月啟動(dòng),共收集問卷400余份。從品牌與產(chǎn)品、授權(quán)合同、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、商務(wù)政策、銷售管理、售后服務(wù)、管理干預(yù)、投資回報(bào)等八個(gè)方面,對(duì)包括自主、合資及進(jìn)口在內(nèi)的47個(gè)汽車品牌進(jìn)行了調(diào)研。

      朱孔源表示,2014年,廠商矛盾集中爆發(fā)的主要原因就是經(jīng)銷商不掙錢了。目前,汽車經(jīng)銷行業(yè)沒有充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的積極作用,許多市場(chǎng)信號(hào)是扭曲的。汽車經(jīng)銷行業(yè)應(yīng)該向著構(gòu)建公平、公正、公開的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而改革。

      據(jù)此,商會(huì)強(qiáng)烈建議盡快完成《汽車銷售管理辦法》的修改工作和實(shí)施;汽車供應(yīng)商可按照當(dāng)前《汽車銷售管理辦法》(征求意見稿)的主要精神制定2015年的商務(wù)政策;從長(zhǎng)期來看,汽車經(jīng)銷行業(yè)應(yīng)參照美國經(jīng)驗(yàn),制定《中國汽車經(jīng)銷行業(yè)特許經(jīng)營法》。

      中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獲悉,商會(huì)還將于今年年初推出《汽車經(jīng)銷商與汽車廠商關(guān)系白皮書》,并于此后每年推出。商會(huì)秘書長(zhǎng)助理、產(chǎn)業(yè)部主任王冀表示,“商會(huì)力求以第三方的獨(dú)立視角客觀評(píng)價(jià)二者之間的關(guān)系,意在推動(dòng)和諧廠商關(guān)系的構(gòu)建,推動(dòng)我國汽車流通行業(yè)的健康發(fā)展”。

      去年下半年以來,廠商矛盾不斷激化,并引發(fā)一系列沖突。一時(shí)間,“博弈”、“對(duì)抗”成為了描述廠商關(guān)系的關(guān)鍵詞。究竟怎樣的廠商關(guān)系才是合理的、才是推動(dòng)經(jīng)銷行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的?

      朱孔源對(duì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說,合理的廠商關(guān)系,是建立在良好的大環(huán)境基礎(chǔ)之上的,包括政策、監(jiān)管等各方面。一旦形成良好的政策環(huán)境,在市場(chǎng)推動(dòng)下,合理的廠商關(guān)系將會(huì)自然形成。

      王冀也認(rèn)為,廠商關(guān)系理應(yīng)由雙方的市場(chǎng)地位所決定。然而,由于現(xiàn)行一些法規(guī),如《品牌管理辦法》對(duì)于經(jīng)銷商進(jìn)行了限制,導(dǎo)致市場(chǎng)關(guān)系扭曲,經(jīng)銷商必須聽命于廠商,而無法完全發(fā)揮市場(chǎng)的協(xié)調(diào)作用。

      來自北方工業(yè)大學(xué)的紀(jì)雪洪(商會(huì)主任研究員)表示,國內(nèi)汽車廠商采用的計(jì)劃式生產(chǎn)方式,已無法適應(yīng)市場(chǎng)增速放緩的新常態(tài)。如能采取歐、美、日等國家廠商以銷定產(chǎn)的訂單式生產(chǎn)方式,或能從一定程度上緩解廠商之間的矛盾。

      另據(jù)了解,今年上半年,商會(huì)還將推出《中國汽車電子商務(wù)發(fā)展藍(lán)皮書》,希望借此達(dá)到以下幾個(gè)目的:“多角度展現(xiàn)國內(nèi)汽車電商的發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)環(huán)境;深入分析當(dāng)前主流的汽車電商模式,把握市場(chǎng)發(fā)展脈搏;發(fā)布行業(yè)數(shù)據(jù),客觀反映汽車電商市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程;全面分析汽車電商企業(yè)案例;全面解析汽車電商的發(fā)展趨勢(shì)并提出發(fā)展建議”。

      本次發(fā)布會(huì)上,商會(huì)同時(shí)公布了三項(xiàng)提交2015年全國“兩會(huì)”的候選提案,具體包括:“關(guān)于在全國政協(xié)中增加汽車經(jīng)銷商委員數(shù)量的建議”,“關(guān)于限購城市取消限購措施的建議”,"關(guān)于起草《中國汽車經(jīng)銷行業(yè)特許經(jīng)營法》的建議"。

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