發(fā)改委2014年開出了18億反壟斷罰單，涉及汽車、水泥、眼鏡、保險業(yè)等多個領(lǐng)域。2月13日，發(fā)改委公布了2014年反壟斷結(jié)果，先后查處了汽車及零部件、保險、水泥、眼鏡等一系列價格壟斷案件，共處罰款約18億元。

　　根據(jù)發(fā)改委公布，去年18億的反壟斷罰單包括了汽車壟斷案3件，共處罰款超15億元；保險業(yè)壟斷案1件，共處罰款1.1億元；水泥壟斷案1件，共處罰款1.14億元；眼鏡壟斷案1件，共處罰款1957萬元。

　　2014年8月20日發(fā)改委宣布，對汽車零部件和軸承價格壟斷的12家日本企業(yè)罰款約12.4億元，成為迄今為止我國罰款額最大的一起汽車反壟斷案。

　　為何反壟斷罰單集中在汽車企業(yè)？發(fā)改委反壟斷局局長許昆林曾公開表示，發(fā)改委調(diào)查處理的絕大部分案件都來自于舉報。如果在一個時期，某個領(lǐng)域和行業(yè)，尤其是與廣大人民群眾利益密切相關(guān)的民生領(lǐng)域和行業(yè)，投訴舉報比較密集，就有可能成為調(diào)查的重點。

　　這三起汽車壟斷案涉事車企以日本企業(yè)居多。據(jù)了解，日韓作為新興汽車強國，對于本國零部件的保護已成為傳統(tǒng)，日系企業(yè)在精密零部件領(lǐng)域擁有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士認為，汽車零部件的核心技術(shù)由2到3家企業(yè)掌控，因此形成價格協(xié)議較為容易。

　　汽車行業(yè)反壟斷帶來部分車企降價。在去年的汽車反壟斷風(fēng)波中，捷豹路虎中國表示對旗下三款車型的廠商指導(dǎo)價平均下調(diào)人民幣20萬元，隨后奧迪、奔馳、克萊斯勒也紛紛下調(diào)零配件價格和進口車售價。對于做出這一決定的原因，各家車企均表示是為了配合發(fā)改委正在進行的反壟斷調(diào)查。

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　　52項商品和服務(wù)價格去年放開

　　新京報訊 (記者劉素宏)2月13日，記者從發(fā)改委獲悉，2014年以來已放開52項商品和服務(wù)價格，其中11月下旬以來放開了26項。價格改革呈現(xiàn)出充分發(fā)揮市場決定性作用，大幅減少政府定價范圍的趨勢。

　　2014年可謂價格“放開年”，放開領(lǐng)域涉及鐵路、民航、港口、電信業(yè)務(wù)資費等多個涉及國計民生的領(lǐng)域，還包括報關(guān)、專利代理、房地產(chǎn)和土地價格評估、會計師、稅務(wù)師、律師等專業(yè)服務(wù)價格。

　　發(fā)改委同時指出了下一步的價格改革工作的重點，分別是進一步放開價格、修訂政府定價目錄；完善資源環(huán)境和鐵路運輸價格形成機制；全面實行居民生活用水、用氣階梯價格制度；建立科學(xué)規(guī)范透明的價格監(jiān)管體系。

　　發(fā)改委表示，放開價格，更大程度讓市場定價，有利于調(diào)動經(jīng)營者積極性，撬動社會資本加快進入相關(guān)領(lǐng)域，激發(fā)市場活力；有利于為用戶提供更多選擇，保障消費者選擇權(quán)利。