自滴滴快的宣布合并后，可謂是一點(diǎn)不“消停”。前些日子，滴滴和快的再次慷慨解囊，滴滴和快的宣布，從3月21日零點(diǎn)起，滴滴用戶(hù)發(fā)出呼叫專(zhuān)車(chē)后，賬戶(hù)中立即能收到系統(tǒng)發(fā)放的代金券，此次滴滴和快的在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)投入金額達(dá)到10億元。而滴滴打車(chē)和快的打車(chē)拿著10億元砸向市場(chǎng)，可看作是為其“一家獨(dú)大”的市場(chǎng)地位夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　對(duì)此，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受記者采訪時(shí)表示，“滴滴打車(chē)雖然與快的打車(chē)宣布合并，但是這也不代表他們的日子從此高枕無(wú)憂(yōu)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然虎視眈眈，所以從滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的投入金額的力度我們可以看出，他們?nèi)匀恍枰哟罅Χ热レ柟虒?zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額”。

　　那么，這10億元砸向市場(chǎng)，就能改寫(xiě)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)格局嗎？似乎沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，目前滴滴、快的專(zhuān)車(chē)的處境不容樂(lè)觀。據(jù)了解，神州租車(chē)旗下專(zhuān)車(chē)于今年1月底悄然進(jìn)入市場(chǎng)，AA租車(chē)通過(guò)各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)打響知名度。

　　日前，還傳聞美國(guó)Uber將與易到用車(chē)合并，共同開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)市場(chǎng)。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)能否對(duì)滴滴專(zhuān)車(chē)的強(qiáng)勢(shì)地位有所撼動(dòng)呢？

　　對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“滴滴專(zhuān)車(chē)雖然目前占據(jù)了絕大部分專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額，大有壟斷專(zhuān)車(chē)行業(yè)的意思。但是如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣慷慨解囊，那么專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然會(huì)很激烈”。

　　不僅如此，在瘋狂擴(kuò)張的背后，對(duì)滴滴專(zhuān)車(chē)的實(shí)際服務(wù)是否也能跟上腳步也要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)，最近有不少消費(fèi)者向記者反映滴滴專(zhuān)車(chē)有司機(jī)爽約以及開(kāi)發(fā)票拖沓嚴(yán)重的問(wèn)題。

　　而且據(jù)滴滴專(zhuān)車(chē)表示，專(zhuān)車(chē)主要面向的是“高端人群”，那么由此看來(lái)，專(zhuān)車(chē)提供的也就是“高端服務(wù)”了，那么滴滴專(zhuān)車(chē)的高端服務(wù)究竟靠譜不靠譜呢？

　　砸錢(qián)搶市場(chǎng)應(yīng)對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　今年2月14日，滴滴和快的正式宣布“聯(lián)姻”。數(shù)據(jù)顯示，兩家公司合計(jì)的打車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到99.8%。

　　那么我們不禁產(chǎn)生了疑惑：既然市場(chǎng)份額這么大，二者為何還投10億元優(yōu)惠券推廣專(zhuān)車(chē)？滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，發(fā)起新一輪補(bǔ)貼，是為了回饋用戶(hù)長(zhǎng)期以來(lái)的支持。

　　不僅如此，滴滴專(zhuān)車(chē)對(duì)自己的起步價(jià)也進(jìn)行了調(diào)整。專(zhuān)車(chē)最初的起步價(jià)17元，每公里運(yùn)價(jià)3.7元，之后曾做過(guò)一次調(diào)整，將起步價(jià)下調(diào)至13元，每公里運(yùn)價(jià)下調(diào)至2.9元。而現(xiàn)在滴滴專(zhuān)車(chē)再次下調(diào)了自己起步價(jià)，目前僅為8元，每公里運(yùn)價(jià)是2.3元，低速行駛時(shí)每分鐘0.4至0.8元不等。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，滴滴和快的已把戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)對(duì)于滴滴專(zhuān)車(chē)在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)究竟是不是一家獨(dú)大，滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，現(xiàn)在并沒(méi)有權(quán)威機(jī)構(gòu)能統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額，目前很難說(shuō)滴滴快的就是最大的。

　　值得一提的是，由于專(zhuān)車(chē)服務(wù)的愈演愈熱，有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為專(zhuān)車(chē)行業(yè)已經(jīng)對(duì)出租車(chē)行業(yè)構(gòu)成了直接威脅。

　　對(duì)此，沈萌向記者表示，“專(zhuān)車(chē)服務(wù)對(duì)現(xiàn)有的出租車(chē)體系肯定產(chǎn)生了不小的沖擊，因?yàn)閷?zhuān)車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有‘等待時(shí)間少，汽車(chē)檔次高，服務(wù)更好’的優(yōu)勢(shì)，這是出租車(chē)目前所不能滿(mǎn)足的，消費(fèi)者在花不了多少錢(qián)的前提下肯定傾向于選擇專(zhuān)車(chē)服務(wù)”。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“滴滴和快的拿著巨資砸向?qū)＼?chē)市場(chǎng)的行為實(shí)際上就是為了迎接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)的一種戰(zhàn)略，不過(guò)如果有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要加入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)分一杯羹無(wú)疑需要滴滴打車(chē)這樣舍得砸錢(qián)的魄力，毫無(wú)疑問(wèn)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)將會(huì)更加激烈”。

　　擴(kuò)張速度要與服務(wù)跟進(jìn)掛鉤

　　不過(guò)，正當(dāng)?shù)蔚螌?zhuān)車(chē)瘋狂擴(kuò)張之時(shí)，有關(guān)其擴(kuò)張速度與服務(wù)跟進(jìn)不掛鉤的質(zhì)疑聲也是此起彼伏。

　　北京的王先生(化名)最近遇到了一件“不大不小”的煩心事，據(jù)王先生向本報(bào)記者介紹，一個(gè)月前的專(zhuān)車(chē)服務(wù)經(jīng)歷讓他對(duì)滴滴專(zhuān)車(chē)服務(wù)有了一個(gè)很不好的印象，“我從機(jī)場(chǎng)叫的滴滴專(zhuān)車(chē)，專(zhuān)車(chē)司機(jī)給我打電話(huà)卻表示沒(méi)有找到我，隨后要求我取消訂單”。

　　不過(guò)令王先生意想不到的是，當(dāng)他取消訂單的時(shí)候，滴滴打車(chē)軟件提示其將要被扣除14元錢(qián)，而且如果王先生不支付這14元錢(qián)的話(huà)，其將不能再使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)，“我隨后就再次向這名司機(jī)撥去電話(huà)，他給我的解釋是我主動(dòng)要求取消訂單，與司機(jī)無(wú)關(guān)”。

　　對(duì)此，記者聯(lián)系到滴滴專(zhuān)車(chē)客服，其向記者表示，“專(zhuān)車(chē)司機(jī)都是來(lái)自于正規(guī)的勞務(wù)派遣公司，大部分司機(jī)都是相當(dāng)優(yōu)秀的，但是由于司機(jī)數(shù)量很多，難免使得司機(jī)職業(yè)素養(yǎng)參差不齊的情況。如果有消費(fèi)者‘不幸’碰到一些職業(yè)素養(yǎng)不是很高的司機(jī)，也希望消費(fèi)者不要過(guò)于生氣，我們會(huì)加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的管控”。

　　“我沒(méi)有使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)，卻花了14元錢(qián)，我覺(jué)得這很不合理，專(zhuān)車(chē)服務(wù)給我一種很不專(zhuān)業(yè)的感覺(jué)”。王先生無(wú)奈的向記者表示。隨后王先生向滴滴專(zhuān)車(chē)客服反映此事，客服當(dāng)時(shí)表示要核查這件事，但是卻給了王先生一個(gè)哭笑不得的答復(fù)，“客服跟我說(shuō)，14元錢(qián)我還是要付的，為了彌補(bǔ)損失，會(huì)贈(zèng)送我一張4元的優(yōu)惠券。”王先生表示。

　　對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的瘋狂擴(kuò)張勢(shì)必會(huì)帶來(lái)服務(wù)和管理上的一些漏洞，“整體上，專(zhuān)車(chē)服務(wù)態(tài)度應(yīng)該還不錯(cuò)，但是其極速擴(kuò)張導(dǎo)致了其服務(wù)質(zhì)量管理提升速度跟不上其擴(kuò)張的腳步，導(dǎo)致司機(jī)水平層次不齊的情況出現(xiàn)，而且如果滴滴專(zhuān)車(chē)在消費(fèi)者的人身安全如果沒(méi)有足夠的保障的話(huà)，那么這將成為一個(gè)極大的隱患”。