人才加速流失

　　“待遇標(biāo)準(zhǔn)虛增，行業(yè)人才競爭出現(xiàn)惡性循環(huán)”

　　吸引力減小，新人呆不久

　　京城車市的下行趨勢(shì)，也在加速人才的流失。“現(xiàn)在的人是真不好招，車不好賣，賣車不賺錢，自然沒人來了。”一位奔騰4S店負(fù)責(zé)人直言，前些年汽車和地產(chǎn)一樣處于高速發(fā)展期，屬于“高回報(bào)行業(yè)”，所以吸引了很多人投身其中，而今隨著車市整體增速放緩，汽車流通業(yè)的吸引力也在逐漸減小。

　　汽車銷售人員的流動(dòng)性一直較大，尤其是近年來高端品牌在北京市場(chǎng)的急速擴(kuò)張，對(duì)各方面人員的需求較大，也導(dǎo)致銷售人員跳槽頻繁。“4S店的優(yōu)質(zhì)服務(wù)往往依賴成熟的員工來完成。一個(gè)成熟的銷售顧問往往需要經(jīng)過很長時(shí)間的培訓(xùn)，企業(yè)也會(huì)為此有很大投入。”上述奔騰4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，目前的人員管理很困難，很多年輕的員工缺乏服務(wù)意識(shí)，而好不容易培養(yǎng)起來后，又常常不會(huì)在店里做久，于是再換一批新人，又要重新投入時(shí)間和精力來培養(yǎng)。

　　因此，目前4S店的用人標(biāo)準(zhǔn)也較以往有所變化。“以前我們多是招一些20歲左右的毛頭小伙子，腿勤嘴快就行。”比亞迪鑫敏恒4S店總經(jīng)理賈純巖表示，現(xiàn)在店內(nèi)則更傾向于選擇招聘年齡更大一些的人員，如25歲到30歲的年輕人，這些人更有責(zé)任感和穩(wěn)定發(fā)展的可能。

　　技術(shù)與管理人才易出走

　　同時(shí)，例如鈑金工等崗位的高級(jí)技術(shù)人才也一向較為緊缺，但流動(dòng)性相對(duì)不大。而近年來，隨著快修行業(yè)的快速擴(kuò)張，很多品牌4S店的技術(shù)人員也紛紛出走。“在部分4S店內(nèi)，確實(shí)也有一些技術(shù)人員選擇出去成立或被聘請(qǐng)去二類汽修店，流失現(xiàn)象多于前幾年。”上述一汽大眾經(jīng)銷商表示。

　　此外，管理人員的緊缺問題也很突出。“至少在本崗位做了5年以上的人，才有足夠的經(jīng)驗(yàn)和能力去管理某一個(gè)領(lǐng)域。”上述廣汽本田4S店總經(jīng)理告訴記者，近年來各個(gè)品牌擴(kuò)網(wǎng)速度很快，每一個(gè)新店開業(yè)都需要管理人員，加速了管理人員的流動(dòng)，縮短了管理人員的培養(yǎng)時(shí)間，從而導(dǎo)致汽車市場(chǎng)管理人才緊缺。

　　在此情況下，各品牌經(jīng)銷商對(duì)人才的搶奪也處于激烈競爭中。“有些經(jīng)銷商，為了短期內(nèi)盡快吸引業(yè)務(wù)熟練的人才，提供了偏離行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的待遇，導(dǎo)致如今行業(yè)待遇標(biāo)準(zhǔn)的虛增，行業(yè)人才競爭出現(xiàn)了惡性循環(huán)。”上述東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商直言。

　　“或許和4S店一樣，汽車流通行業(yè)人才也將面臨一次洗牌。”上述廣汽本田經(jīng)銷商表示。