中國網(wǎng)汽車4月13日訊(記者 關(guān)璐) 在東風(fēng)入股法國最大的汽車制造商——標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(簡稱PSA)，并成為第一大股東一年多后，雙方的階段性合作成果即將水落石出。近日，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士向中國網(wǎng)記者透露，東風(fēng)汽車將在近期正式公布與PSA的后續(xù)合作事項(xiàng)，特別是會談及與自主品牌的融合與合作，包括平臺戰(zhàn)略和車型布置。此外，去年底成立的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車國際有限公司的業(yè)務(wù)也將正式啟動，該公司主要負(fù)責(zé)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，重點(diǎn)布局東南亞市場，旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品將出口東南亞地區(qū)。中國網(wǎng)記者了解到，在此基礎(chǔ)上，神龍公司還將選擇在東南亞建立工廠，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)，未來PSA整體的東南亞業(yè)務(wù)的運(yùn)營管理工作將交由中方來處理。

　　風(fēng)神L60先開東風(fēng)PSA合作序幕

　　2014年3月，東風(fēng)斥資8億歐元購買法國標(biāo)致雪鐵龍14%股權(quán)，雙方將從提升在華產(chǎn)銷量、興建研發(fā)中心和組建合資公司進(jìn)軍東南亞等三大方面展開戰(zhàn)略合作。和前幾年自主品牌熱火朝天的“打造品牌”相比，東風(fēng)和PSA似乎更實(shí)際一些。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在接受中國網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，從去年東風(fēng)入股PSA之后，PSA的股價(jià)上揚(yáng)，匯率收益近十幾億。而更為重要的是，在成為PSA集團(tuán)并列第一大股東后，東風(fēng)由“與狼共舞”變成了主動掌握全球資源，開創(chuàng)“后合資時(shí)代”。東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮對中國網(wǎng)記者介紹，其中東風(fēng)與PSA聯(lián)手打造自主品牌的方式，就顛覆了合資公司創(chuàng)立自主品牌的思維定勢，探索出了一條合資與自主全面協(xié)同發(fā)展的新路。

　　在李春榮看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)之競爭已從單純產(chǎn)品競爭躍升為整車制造商的體系競爭，L60正是東風(fēng)風(fēng)神融入世界級汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的第一環(huán)。在L60的研發(fā)生產(chǎn)體系中，項(xiàng)目管理、產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購及工業(yè)化生產(chǎn)，主要由神龍公司負(fù)責(zé)；名稱和銷售渠道則落子“東風(fēng)風(fēng)神”品牌，同時(shí)東風(fēng)公司和神龍公司享有相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)。在這個過程中，東風(fēng)汽車首次實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)從研發(fā)到采購、制造、市場營銷等多方面的協(xié)同創(chuàng)新。

　　隨著東風(fēng)風(fēng)神L60正式進(jìn)入市場，東風(fēng)與PSA后續(xù)的合作內(nèi)容將正式浮出水面。未來神龍公司將致力于東風(fēng)雪鐵龍，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)風(fēng)神三大品牌的均衡發(fā)展，以L60為先導(dǎo)，神龍公司研發(fā)生產(chǎn)的車型將進(jìn)一步覆蓋從C級到A級，從SUV到MPV等多個細(xì)分市場，每年將會推出一款全新的產(chǎn)品。

　　進(jìn)軍東盟 神龍求量東風(fēng)忙練兵

　　劉衛(wèi)東認(rèn)為，在中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展下，國內(nèi)市場很快會飽和，唯一出路就是要走向海外。“海外要靠自主品牌去做，合資公司就無所作為。”劉衛(wèi)東向中國網(wǎng)記者指出，現(xiàn)在神龍公司除了負(fù)責(zé)東南亞區(qū)域以外，中東和非洲市場的開拓現(xiàn)在也發(fā)展得非常快，特別是伊朗、阿爾及利亞等。

　　而早在2014年底，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車國際有限公司正式掛牌成立，未來在滿足國內(nèi)消費(fèi)者的前提下，國際公司將把東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)乘用車產(chǎn)品出口至東南亞地區(qū)。由此神龍公司將全面承接標(biāo)致雪鐵龍(不含DS)和部分東風(fēng)品牌乘用車在東盟國家的銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　劉衛(wèi)東解釋說，之所以能做到如此，一是現(xiàn)在東風(fēng)公司對神龍公司擁有實(shí)際與間接股份已經(jīng)達(dá)57%，實(shí)現(xiàn)了實(shí)際控制合資公司；二是隨著這么多年的發(fā)展，PSA已經(jīng)把東南亞的市場全部交給神龍，神龍不僅僅以后只在中國區(qū)域銷售雪鐵龍、標(biāo)致的產(chǎn)品，東南亞區(qū)域也歸神龍公司管理，這樣神龍公司必須走出國門。

　　不過，此前有媒體報(bào)道，該國際公司領(lǐng)導(dǎo)層方面，總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理將由東風(fēng)和PSA輪流派任，任期四年；第一任總經(jīng)理由PSA指派，執(zhí)行副總經(jīng)理由東風(fēng)指派。但根據(jù)東風(fēng)相關(guān)人士透露，未來公司具體運(yùn)營和管理都將由中方作為主導(dǎo)。

　　對于神龍公司來說，為突破2015年神龍公司80萬輛市場目標(biāo)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)2020年150萬輛規(guī)模的規(guī)劃，進(jìn)軍東南亞市場已是迫在眉睫。PSA此前就對外承認(rèn)過，還將在東南亞設(shè)立第五工廠以節(jié)約更多的制造成本和運(yùn)輸成本，并可對市場反饋?zhàn)龀黾皶r(shí)調(diào)整。

　　而東風(fēng)汽車希望借助與PSA的戰(zhàn)略合作走入國際市場，實(shí)現(xiàn)公司國際化遠(yuǎn)景的訴求昭然若揭。此前，PSA集團(tuán)高管已公開承認(rèn)決定由神龍來主導(dǎo)標(biāo)致在東南亞的銷售工作東風(fēng)汽車將通過此次運(yùn)作培養(yǎng)出大批國際化人才，為旗下各個板塊“走出去”戰(zhàn)略打下基礎(chǔ)。

　　東風(fēng)入股PSA后，目前曝光的合作進(jìn)展是積極且雙贏的，但雙方的博弈從未停歇，此前便有媒體報(bào)道過中法雙方就國際公司選址問題進(jìn)行過協(xié)商，最終中方對PSA提出在新加坡掛牌成立國際公司進(jìn)行了妥協(xié)，未來東南亞地區(qū)是否成為神龍公司的練兵場，還需等最終合作進(jìn)展公布才能明晰。