元旦前夕,一紙限牌令,年售40多萬輛新車的深圳,新車上牌指標(biāo)暫定10萬輛。深圳限牌后,廣東省乘用車銷量第一的寶座將易主。誰,將是今年廣東車市冠軍之城?限牌之后,車市又會(huì)發(fā)生哪些變化?佛莞之后,哪個(gè)城市最有可能領(lǐng)先?
近日,記者獲取到廣東部分城市第一季度新車上牌量和乘用車銷量的相關(guān)數(shù)據(jù),可大致窺見廣東車市新格局。
趨勢(shì):上牌量佛莞與其他城市拉開差距
佛山和東莞公安部門公布的今年第一季度的上牌量數(shù)據(jù)顯示,佛山今年為8.1萬輛,東莞7.6萬輛,兩地都保持同比超過四成的高增長(zhǎng),更與緊隨其后的廣深拉開較大差距。
從第一季度數(shù)據(jù)來看,今年第一車市的頭銜,已鎖定佛莞。由于佛莞差距甚微,輸贏仍得看后半程。而從去年和今年第一季度上牌量看,佛山第一的可能性更大。在過去三年,佛山汽車上牌量均位居全省第二,僅次于深圳,去年佛山上牌量25.3萬輛,比東莞多了約4萬輛。
由于深圳與廣州指標(biāo)不變,如不出現(xiàn)異常舊車置換新車的現(xiàn)象,惠州超越廣深的可能性較大。此外,中山第一季度乘用車銷量為21701輛,年內(nèi)破10萬輛的可能性很大。
政策
購車受排放升級(jí)、限牌政策影響
隨著汽車上牌量的高速增長(zhǎng),廣東紛紛通過排放升級(jí)、限牌、推進(jìn)新能源等舉措減少汽車對(duì)環(huán)境的污染。
明年開始購車要符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)
廣東為全國首個(gè)提前實(shí)施國V汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的省份。據(jù)省環(huán)保廳的部署,從明年開始,凡在廣東銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的輕型點(diǎn)燃式(汽油)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,都必須符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。珠三角地區(qū)實(shí)施時(shí)間不得遲于今年12月31日,廣東其他各市不得遲于2016年6月30日。
數(shù)據(jù)顯示,去年廣東汽車銷量約150萬輛,輕型汽油車占比約八成。珠三角地區(qū)國V實(shí)施時(shí)間,比全國預(yù)定的2018年1月1日提早了兩年。按照當(dāng)前銷量估算,廣東提前實(shí)施國V新車排放標(biāo)準(zhǔn),會(huì)有超過200萬輛國V排放標(biāo)準(zhǔn)車輛取代國IV車投放到廣東市場(chǎng)。
深圳每年暫定新車上牌指標(biāo)10萬輛
廣州從2012年下半年開始限牌,每年設(shè)定中小客車增量指標(biāo)為12萬個(gè),新能源車指標(biāo)占比10%。去年上牌量高達(dá)55萬的深圳也從今年初開始限牌,每年設(shè)定新車上牌指標(biāo)僅為10萬輛,電動(dòng)汽車指標(biāo)占比20%。
購新能源車可享受優(yōu)惠
廣州、深圳成為全國新能源車的試點(diǎn)城市。從2013年底開始,佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶7個(gè)城市,也以廣東城市群的名義,加入新能源車推廣行列。例如,目前佛山購置新能源車最高可享11萬元的補(bǔ)貼。
此外,珠三角各地還通過加快黃標(biāo)車的淘汰,減少機(jī)動(dòng)車對(duì)空氣的污染。數(shù)據(jù)顯示,佛山自去年至今,就淘汰了約10萬輛黃標(biāo)車。而到今年底,佛山、東莞等珠三角多個(gè)城市,將全面禁止黃標(biāo)車通行。
產(chǎn)能:本地汽車產(chǎn)能三年翻番 或超400萬
來自廣東國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2014年廣東汽車產(chǎn)量為219.59萬輛,同比增長(zhǎng)7.9%,乘用車160.83萬輛,增長(zhǎng)3.5%。近年來,廣東汽車產(chǎn)業(yè)加速了發(fā)展步伐。僅去年,廣東就新增了北汽廣州工廠、廣汽菲亞特廣州工廠、福田汽車三水等多個(gè)項(xiàng)目。品牌方面,廣東汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,形成了日系、歐系以及自主品牌三大陣營,傳統(tǒng)動(dòng)力汽車與新能源汽車并駕齊驅(qū)的良好格局。地域布局方面,依托廣州、深圳、佛山等整車生產(chǎn)企業(yè)為龍頭,盤活了廣東的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
據(jù)悉,隨著廣東多個(gè)新工廠紛紛投產(chǎn),老工廠擴(kuò)產(chǎn),預(yù)計(jì)到2017年,廣東汽車產(chǎn)能將突破400萬輛。
數(shù)據(jù)
銷售量:深圳銳減至4萬多輛
去年12月29日,深圳正式限牌。受新車上牌指標(biāo)影響,深圳今年第一季度乘用車銷量(不含商務(wù)車)銳減至不到4萬輛,遠(yuǎn)低于佛莞。而查閱去年乘用車銷量的數(shù)據(jù),深圳為445924輛,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先佛山和東莞。
其他城市方面,惠州今年乘用車銷量增幅明顯,排在珠三角城市的第五位,銷量為28434輛。
保有量:佛莞超深圳估計(jì)要八年
分析:從全省各城市保有量來看,佛莞保有量要超越廣深,仍需時(shí)日。數(shù)據(jù)顯示,2014年佛莞保有量分別為155萬輛和160萬輛,這和廣州270萬輛和深圳超314萬輛的數(shù)據(jù)仍相去甚遠(yuǎn)。
業(yè)內(nèi)人士陳練表示,東莞、佛山和惠州等城市會(huì)承接一部分廣深的上牌量。當(dāng)前佛莞每月上牌量約為2.5萬輛之間,每月比廣深多出約1.5萬輛。按照這個(gè)增速,佛莞即使要超越深圳,至少需要八年時(shí)間。