日前，國務(wù)院常務(wù)會議要求加快清潔油品生產(chǎn)與供應(yīng)，我國油品質(zhì)量升級再次提速，2017年全國的小汽車都將“喝”上國Ⅴ標準汽油。而因為企業(yè)升級改造設(shè)備需要大量的資金成本，所以依據(jù)國家發(fā)改委此前提出的“誰污染、誰付費”原則，全國汽柴油在油品升級后也將迎來價格的上調(diào)。

　　油品升級提速 油企是否準備好

　　4月28日，國務(wù)院常務(wù)會議和國家七部委聯(lián)合發(fā)布方案，要求加快清潔油品生產(chǎn)與供應(yīng)。一是擴大范圍，2016年1月1日起在東部11省市實施國Ⅴ車用汽柴油質(zhì)量標準；二是提前實施，將全國范圍實施國Ⅴ質(zhì)量標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月1日，提前至2017年1月1日；三是普通柴油方面，2017年7月1日起全國范圍內(nèi)實施硫含量不大于50ppm(相當于國Ⅳ標準)質(zhì)量標準，2018年1月1日起在全國范圍內(nèi)實施硫含量不大于10ppm(相當于國Ⅴ標準)質(zhì)量標準。

　　油品升級提速一年，國內(nèi)煉油企業(yè)的裝置升級是否能如約完成？據(jù)悉，作為國內(nèi)主要的油品供應(yīng)商，中石化、中石油都在緊急部署推進煉油裝置升級。

　　6月1日，中石化召開油品質(zhì)量升級工作視頻會，要求所屬煉廠努力比國家規(guī)定早3個月完成升級項目。所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成，所屬其他地區(qū)煉廠將在明年10月1日前全部完成，普通柴油硫含量不大于10ppm(相當于國Ⅴ標準)的質(zhì)量升級項目在2017年10月1日前完成。而中石油也表示將提前完成油品質(zhì)量升級工作。預(yù)計到2016年底，中石油生產(chǎn)的汽柴油將全部達到國Ⅴ標準要求。

　　92號汽油每升約漲0.13元

　　油品升級最大的問題就是成本問題。由于升級成本較高，單靠企業(yè)自身的資金力量很難完成，所以消費者將不可避免地承擔部分升級成本。

　　中石化年報顯示，2000年至2014年累計向煉油板塊投入2615億元，其中2012年達到321.61億元。而中石油在國II標準到國IV標準的升級改造中投入340億元，還將計劃再安排投資約60億元使得公司汽柴油全部達到國V標準。

　　據(jù)記者了解，國家發(fā)改委此前已明確，按照“合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費”的原則合理確定成品油價格。國家發(fā)展改革委的加價標準也是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費者承擔一部分成本的原則確定的，企業(yè)約承擔三成左右成本提升。

　　對于具體的調(diào)價幅度，國家發(fā)改委也已于2013年進行了公開。國IV升級至國V時，汽柴油每噸分別加價170元和160元。卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春對中新網(wǎng)能源頻道表示：“按這個標準，國IV升級到國V，估算92號汽油每升上漲0.13元左右，95號的差不多是0.14元。由于北京、上海、江蘇等部分地方已先期實施相當于國V標準汽油。汽油價格平均每升上漲約4分錢?！?/p>

　　另外，按照汽油國V標準，我國車用汽油主要指標與歐洲現(xiàn)行標準水平相當，達到國際最高水平。

　　中國汽車技術(shù)研究中心試驗表明，在用汽油車使用第五階段油品可在國IV基礎(chǔ)上減排15%。汽油完成國IV升國V標準后，汽油的硫含量指標限值將由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%，能進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少汽車污染物排放。錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑。消除了錳對人體健康存在的不利潛在風險，以及對車輛排放控制系統(tǒng)的不利影響。