下半年或?qū)⒊掷m(xù)回暖

　　上半年的成績(jī)單剛剛出爐，下半年的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，部分日系車企業(yè)也公布了下半年的沖量計(jì)劃。

　　從4月開(kāi)始，豐田的狀態(tài)越來(lái)越好，銷量一直在攀升，若照此發(fā)展，豐田完成原計(jì)劃的110萬(wàn)輛汽車銷售目標(biāo)應(yīng)該會(huì)比較輕松。今年第四季度，首款混合動(dòng)力中級(jí)車?yán)琢鑼⑸鲜校瑥V汽豐田已經(jīng)構(gòu)建起包括先進(jìn)自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力的“多擎”動(dòng)力矩陣。

　　本田汽車將在7月公布全新鋒范預(yù)售價(jià)格，新車將于8月份上市銷售。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為大眾的朗動(dòng)、豐田威馳、現(xiàn)代瑞納以及起亞K2等經(jīng)濟(jì)型轎車。

　　東風(fēng)日產(chǎn)下半年將推出三款新車，其中全新樓蘭將于8月上市，藍(lán)鳥(niǎo)和新逍客將于秋季上市。東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理打越晉 表示，面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，下半年是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于年度目標(biāo)發(fā)起強(qiáng)勢(shì)沖擊的關(guān)鍵階段。新樓蘭將拉開(kāi)企業(yè)新車密集投放的帷幕，下半年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將在轎車和 SUV市場(chǎng)占據(jù)更多“話語(yǔ)權(quán)”。

　　不久前，應(yīng)用馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)最新成果的全新CX-5上市銷售。該車在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷量已 逼近10萬(wàn)輛。為回饋廣大SUV消費(fèi)者，長(zhǎng)安馬自達(dá)在7~8月期間為全新CX-5推出“24期雙零個(gè)貸”的金融政策，還為換車用戶推出二手車置換補(bǔ)貼政 策，購(gòu)車可享最高4000元補(bǔ)貼。同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)在7~8月期間還為昂克賽拉推出多項(xiàng)大禮。渡部宣彥表示：“雖然下半年的市場(chǎng)環(huán)境仍不容樂(lè)觀，但我們將 同兩家銷售公司與眾多經(jīng)銷商共同努力，繼續(xù)強(qiáng)化品牌建設(shè)，拓展銷售渠道，保持上半年的強(qiáng)勁銷售勢(shì)頭。”據(jù)悉，2015年款馬自達(dá)阿特茲也計(jì)劃將于8月上 市，以此進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品陣容。

　　與廠家信心滿滿的狀態(tài)不同，有分析人士對(duì)日系車走勢(shì)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度：“盡管日系車回暖跡象明顯，下半年仍將有多款SUV新車投放市場(chǎng)，但如果僅依靠SUV，日系品牌或難以持續(xù)增長(zhǎng)。此外，市場(chǎng)低迷，其他企業(yè)也在不斷強(qiáng)化營(yíng)銷手段，日系品牌依然面臨挑戰(zhàn)。”

　　【記者觀察】

　　創(chuàng)新使日系車彰顯活力

　　“對(duì)于日系車來(lái)說(shuō)，質(zhì)量是最重要的，并且是最終目標(biāo)，為了質(zhì)量犧牲一切。”日前，奧地利AVL公司CEO李斯特在評(píng)價(jià)各國(guó)合作伙伴時(shí)如是說(shuō)道，令記者印象深刻。得益于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的良好把控，日系車一直以來(lái)以經(jīng)濟(jì)性、操控靈活、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)在華口碑甚佳。

　　若不是2012年開(kāi)始，中日的政治關(guān)系持續(xù)緊張，一直以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)娜障弟嚻罂峙虏粫?huì)突然遭 遇大幅下滑。也正是突然遇冷，使得日系車企開(kāi)始反思如何在低谷中重生。近兩年，從產(chǎn)品升級(jí)到新車規(guī)劃，從渠道變革到品牌重塑，日系車企展開(kāi)了一系列救市 “組合拳”。一方面，深度把脈新生代中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車偏好，加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新車型導(dǎo)入力度，另一方面，全面啟動(dòng)“年輕化”戰(zhàn)略，進(jìn)行營(yíng)銷創(chuàng)新。

　　車市進(jìn)入微增長(zhǎng)后，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確把握尤為重要。以豐田汽車為例，年輕化戰(zhàn)略是豐田品牌應(yīng)對(duì)逐漸年輕的 用戶群所做出的自身調(diào)整。不僅是車型設(shè)計(jì)方面，在傳播途徑以及營(yíng)銷終端方面也在強(qiáng)調(diào)年輕化，比如互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷、預(yù)約上門試駕、保養(yǎng)服務(wù)等。在年輕化戰(zhàn)略的指 導(dǎo)下，包括卡羅拉、漢蘭達(dá)、飛度等已經(jīng)登陸市場(chǎng)多年的“老車”仍然在熱賣。這其中，除了良好的口碑之外，得益于這些車型一直在推陳出新，不斷升級(jí)改款，滿 足消費(fèi)者的需求。再比如，東風(fēng)日產(chǎn)與國(guó)內(nèi)高校大學(xué)生的定期交流，新藍(lán)鳥(niǎo)正是出自于中國(guó)“90后”設(shè)計(jì)師之手。

　　在營(yíng)銷領(lǐng)域的創(chuàng)新和投入則為包括廣汽本田在內(nèi)的日系車企創(chuàng)造了更多與消費(fèi)者的有效接觸點(diǎn)，收效十分明顯。近期，廣汽本田將開(kāi)啟“飛度潮玩季”系列活動(dòng)等，吸引了不少年輕人的眼球；英菲尼迪贊助親子熱播欄目《爸爸去哪兒》則使得品牌力進(jìn)一步提升。

　　另外重要的一點(diǎn)是，日系車企細(xì)心的服務(wù)也是贏得消費(fèi)者信賴的重要武器。今年，廣汽本田除了繼續(xù)推進(jìn)全新標(biāo)準(zhǔn)特 約店建設(shè)以及現(xiàn)有特約店的硬件改造以外，還持續(xù)提升銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度和深度，著力在五、六線城市實(shí)施渠道下沉，并推行全新升級(jí)的“欣喜”服務(wù)，滿足 用戶對(duì)個(gè)性化服務(wù)的需求。

　　當(dāng)然，上半年逆勢(shì)上揚(yáng)并非說(shuō)明企業(yè)可以高枕無(wú)憂，日系車仍然有許多問(wèn)題亟待解決。日系高端品牌如何突圍？企業(yè)是否還有繼續(xù)發(fā)力的妙招？日系車的增長(zhǎng)能否成為“常態(tài)”？若要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，日系車企還需要投入更多。