打車(chē)軟件的流行，在給市民帶來(lái)出行便利的同時(shí)，也給城市交通帶來(lái)壓力——不少街坊表示，在上下班高峰期，扎堆占道候客的專(zhuān)車(chē)，不但造成路段擁堵，影響公交車(chē)靠站，排出的尾氣還影響了人行道上的行人，儼然成為新的交通“頑疾”。對(duì)此，有專(zhuān)家認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)影響交通的問(wèn)題暫時(shí)“無(wú)解”，只能靠專(zhuān)車(chē)司機(jī)和叫車(chē)乘客的自覺(jué)來(lái)避免。

　　一字排開(kāi)，堵塞路口

　　地點(diǎn)：海珠珠影星光城路口

　　周一下午6時(shí)許，珠影星光城出入口連接新港中路的路口，幾輛私家車(chē)和出租車(chē)一字排開(kāi)，“車(chē)尾”一直擺至旁邊的公交車(chē)站附近，在一定程度上阻塞了出入珠影星光城的車(chē)輛。此外，車(chē)輛占道，公交車(chē)靠站、上下客也受到影響。

　　記者打開(kāi)手機(jī)里的“滴滴打車(chē)”和“優(yōu)步(Uber)”，從軟件提供的專(zhuān)車(chē)實(shí)時(shí)位置地圖可以看到，在路口停留的私家車(chē)中確實(shí)有好幾輛專(zhuān)車(chē)。在星光城上班的周小姐證實(shí)，“大家都會(huì)約專(zhuān)車(chē)在路口等，位置比較好找嘛。但有時(shí)臨時(shí)出不了門(mén)，就要司機(jī)在路邊等一等，這確實(shí)在一定程度上加重了這條路的堵塞。”

　　占道候客，擋了公交

　　地點(diǎn)：天河黃埔大道中科韻路段

　　同樣是晚高峰，黃埔大道中靠近科韻路路段也停著多輛私家車(chē)，根據(jù)打車(chē)軟件的實(shí)時(shí)信息，其中有多輛專(zhuān)車(chē)。記者看到，這些車(chē)輛，確實(shí)影響了一旁公交車(chē)站的正常運(yùn)作。

　　而在對(duì)面馬路的棠石路，同樣停著不少正在候客的專(zhuān)車(chē)。該區(qū)域臨近廣州信息港、天河軟件園等，晚高峰時(shí)人流量很大，專(zhuān)車(chē)也是一輛接一輛地駛進(jìn)、離開(kāi)，給該路段帶來(lái)不小的交通壓力。此外，在黃埔大道西與體育東路交界位置，晚高峰車(chē)流量較大時(shí)，同樣有不少專(zhuān)車(chē)占道侯客。

　　扎堆停靠，尾氣熏天

　　地點(diǎn)：越秀東風(fēng)中路越秀城市廣場(chǎng)段

　　“東風(fēng)中路與小北路交界處，幾乎每天下午6點(diǎn)后都能看到專(zhuān)車(chē)在路邊等客。”周先生在越秀城市廣場(chǎng)上班，“下班時(shí)這里就是‘停車(chē)場(chǎng)’，每天幾乎都有十多輛私家車(chē)停在這里，大部分都是專(zhuān)車(chē)，每次都要占去一條車(chē)道，排出大量尾氣，走過(guò)都很不舒服。”周先生說(shuō)，其實(shí)大家并不介意專(zhuān)車(chē)在路邊等候一兩分鐘，“但不要扎堆停車(chē)，有訂單再開(kāi)過(guò)來(lái)也不遲。”

　　專(zhuān)家看法

　　專(zhuān)車(chē)司機(jī)和乘客都要自覺(jué)

　　廣州市社會(huì)科學(xué)院高級(jí)研究員彭澎認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)確實(shí)影響交通，但目前并無(wú)實(shí)際有效的解決辦法，“只能靠專(zhuān)車(chē)司機(jī)和乘客的自覺(jué)來(lái)避免，相互配合好，盡量縮短車(chē)輛在路邊停靠逗留的時(shí)間。交警部門(mén)也只能睜一只眼閉一只眼，確定他們影響交通后才能進(jìn)行管理。而且由于專(zhuān)車(chē)的流動(dòng)性比較大，執(zhí)法部門(mén)在接到群眾舉報(bào)后再趕過(guò)去，他們?cè)缇鸵呀?jīng)不在了”。

　　不過(guò)彭澎也指出，“不要說(shuō)專(zhuān)車(chē)，其實(shí)所有的車(chē)都一樣，都有類(lèi)似的影響交通的問(wèn)題，根本沒(méi)有辦法進(jìn)行管理。也不只是在廣州，其他城市其他國(guó)家都如此。”

　　乘客

　　約在標(biāo)志性地點(diǎn)方便接應(yīng)

　　“專(zhuān)車(chē)停在街邊候客確實(shí)影響交通，但約在小路口或者一些不知名的商鋪前，司機(jī)難找到我，也是不得已才會(huì)讓專(zhuān)車(chē)在繁華路段或者標(biāo)志性建筑、地點(diǎn)等。但是因?yàn)槎紩?huì)提前預(yù)約，基本上都是我到了專(zhuān)車(chē)才到，然后直接上車(chē)就走，很少讓司機(jī)等我。”——專(zhuān)車(chē)乘客李小姐

　　司機(jī)

　　路邊候客致交通堵塞

　　“本來(lái)棠石路口就窄，上下班高峰期車(chē)很多，專(zhuān)車(chē)停在路邊就更堵了。尤其在雙方向車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)，總會(huì)堵幾分鐘。還好專(zhuān)車(chē)停的時(shí)間不長(zhǎng)，但這輛開(kāi)走下一輛馬上就來(lái)也很煩。而且，很多專(zhuān)車(chē)司機(jī)都是外地人，不熟悉廣州路況，開(kāi)車(chē)都要靠導(dǎo)航，走錯(cuò)了很多都直接違章掉頭，也很影響。”

　　——私家車(chē)主陳先生

　　專(zhuān)車(chē)司機(jī)

　　限外是一種限制方法

　　“專(zhuān)車(chē)數(shù)量一多，必然出現(xiàn)堵塞。一般在路邊候客只有兩種情況，一種是已經(jīng)接到派單去接乘客，而乘客還沒(méi)來(lái)，另外一種是正在等候派單，這種情況的等候時(shí)間最長(zhǎng)，但一般也不會(huì)超過(guò)10分鐘。

　　此前有街坊提議讓專(zhuān)車(chē)在出租車(chē)上下客點(diǎn)候客，這個(gè)其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)。一般乘客都是看中專(zhuān)車(chē)的方便，如有乘客拿著大包小包的東西，卻要走到固定地方上車(chē)，那么他們肯定不愿意了。

　　如何解決專(zhuān)車(chē)帶來(lái)的擁堵？當(dāng)前專(zhuān)車(chē)司機(jī)中的外地司機(jī)很多，適當(dāng)限外可以作為一種整治手段。”

　　——專(zhuān)車(chē)司機(jī)周先生

　　交警

　　并無(wú)違法，難以執(zhí)法

　　“其實(shí)只要有司機(jī)在車(chē)上并持有駕照，短時(shí)間在馬路停留并不算違反交通法規(guī)，所以交警也沒(méi)有辦法對(duì)他們進(jìn)行處理。我們平時(shí)巡邏，即使知道附近有專(zhuān)車(chē)，也沒(méi)有辦法進(jìn)行確認(rèn)，這給我們交警執(zhí)法也帶來(lái)困難。只能按照條例和規(guī)定進(jìn)行管理工作，而對(duì)于專(zhuān)車(chē)，目前廣州市并沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)的管理?xiàng)l律，我們也是心有余而力不足。”

　　——天河區(qū)交警大隊(duì)交警