日前，有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士在一次高峰論壇上透露了新能源汽車科技發(fā)展“十三五”的實(shí)施方案。據(jù)悉，到2020年，中國(guó)純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼可能取消，同時(shí)純電動(dòng)車能耗水平也要降低。

　　新能源車?yán)m(xù)航百公里內(nèi)無補(bǔ)貼

　　國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高在“互聯(lián)網(wǎng) 汽車 交通”高峰論壇上表示：“新能源汽車科技發(fā)展“十三五”的實(shí)施方案正在制定，目前已經(jīng)通過國(guó)家科技專家組的總體戰(zhàn)略規(guī)劃布局。到2020年純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是百公里電耗降低20%；產(chǎn)業(yè)化后，續(xù)駛200-250公里的小型純電動(dòng)轎車，取消補(bǔ)貼后可以與燃油車在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng)。”那么這樣來看，未來新能源補(bǔ)貼很可能會(huì)在2020年取消。

　　關(guān)于取消補(bǔ)貼的消息，歐陽明高補(bǔ)充說：“目前國(guó)家補(bǔ)貼還偏高，所以必須要到2020年使電動(dòng)車達(dá)到跟傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)不是初次的購(gòu)買成本，而是包含了整個(gè)生命周期的使用成本，因?yàn)閺哪壳皝砜矗褂贸杀痉矫妫妱?dòng)車相比燃油車要省很多。”

　　歐陽明高還預(yù)測(cè)，2016年我國(guó)新能源汽車有望在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上達(dá)到世界第一。他說：“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走了三步，第一步是產(chǎn)業(yè)的醞釀期，從2008年開始的500輛新能源汽車，在大中城市的服務(wù)領(lǐng)域各種新能源汽車車型的示范。第二步是產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入期，新能源客車、小型電動(dòng)車、插電式電動(dòng)轎車投入市場(chǎng)，目前電動(dòng)汽車的銷量占到我們汽車總銷量的1%左右，2015年底有望達(dá)到20萬輛左右。第三步是成長(zhǎng)期，希望在2020年左右全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動(dòng)轎車、燃料電池汽車、智能化電動(dòng)汽車會(huì)先后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。”

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新能源汽車是我國(guó)未來發(fā)展的主要方向，這對(duì)于治理霧霾天氣以及環(huán)保都是有利的，目前國(guó)家一些政策補(bǔ)貼足以看出對(duì)新能源汽車的扶持。目前，我國(guó)新能源還在發(fā)展的起步階段，待2020年新能源汽車發(fā)展成熟時(shí)，國(guó)家也將順其自然的對(duì)其取消補(bǔ)貼。