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2024年10月23日 星期三

九大豪華品牌-前7月銷(xiāo)量 三成業(yè)績(jī)下滑

發(fā)布時(shí)間:2015-08-25 07:26:35  來(lái)源:網(wǎng)通社  作者:佚名  責(zé)任編輯:關(guān)璐

  日前,網(wǎng)通社對(duì)奔馳、寶馬、奧迪等九大豪華品牌今年1-7月在華銷(xiāo)量進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn),這些品牌前7個(gè)月累計(jì)總銷(xiāo)量達(dá)到986,666輛,其中有3家豪華品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

  此次統(tǒng)計(jì)的豪華品牌,包括德系四大豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪以及跑車(chē)制造商保時(shí)捷,歐洲豪華品牌捷豹路虎、沃爾沃、DS,美系和日系豪華品牌凱迪拉克、英菲尼迪;其中德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪仍雄踞今年前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量排名前三,總計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)774,533輛,占上述九大豪華品牌總銷(xiāo)量的78.5%。

  中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)第一梯隊(duì)中的奧迪、寶馬、奔馳,在華銷(xiāo)量業(yè)績(jī)表現(xiàn)不一,位居第一的奧迪前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量首次下滑0.1%,寶馬(含MINI)銷(xiāo)量則出現(xiàn)微增1.3%,而梅賽德斯-奔馳品牌則大幅增長(zhǎng)24.2%。據(jù)了解,奧迪和寶馬品牌銷(xiāo)量在7月份均出現(xiàn)下滑,其中奧迪降幅達(dá)13%至42267輛,寶馬跌幅達(dá)7.4%至32226輛。

  奔馳品牌7月銷(xiāo)量達(dá)到29540輛,同比增幅高達(dá)42%,其中國(guó)產(chǎn)車(chē)型(北京奔馳)以2.28萬(wàn)輛的成績(jī)首次超越華晨寶馬,進(jìn)一步縮小兩者間的差距。值得一提的是,奔馳在華單一產(chǎn)品的銷(xiāo)量持續(xù)走高,CLA、國(guó)產(chǎn)GLA以及國(guó)產(chǎn)C級(jí)三款產(chǎn)品供不應(yīng)求,隨著年底GLE COUPE、GLC等全新SUV的推出,奔馳在華銷(xiāo)量有望延續(xù)兩位數(shù)的增速。

  豪華品牌第二梯隊(duì)中的領(lǐng)軍者捷豹路虎,今年前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到50,855輛,同比下滑28.4%,是九家豪華品牌中下滑幅度最大的車(chē)企。自去年12月以來(lái),捷豹路虎已連續(xù)8個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑。在首款國(guó)產(chǎn)車(chē)路虎攬勝極光推出后,10月還將推出第二款國(guó)產(chǎn)SUV—路虎發(fā)現(xiàn)神行,這款新車(chē)有望為捷豹路虎打開(kāi)銷(xiāo)量提升的空間。

  與捷豹路虎境遇相似的還有沃爾沃品牌,同樣受?chē)?guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)影響,前7個(gè)月其累計(jì)銷(xiāo)量微跌3.3%至44,124輛。由于沃爾沃目前眾多產(chǎn)品均處于升級(jí)換代的階段,年內(nèi)投放的新產(chǎn)品僅有全新XC90和S60L插電混動(dòng)版,影響了銷(xiāo)量。此外,據(jù)了解,目前沃爾沃全新XC90擁有龐大的訂單,但未能完成交付致使銷(xiāo)量也受到一定的影響。

  豪華品牌第二梯隊(duì)中的凱迪拉克、保時(shí)捷以及英菲尼迪今年以來(lái)保持了快速增長(zhǎng),前7個(gè)月銷(xiāo)量增幅分別達(dá)到12.1%、41.1%以及33.3%。其中保時(shí)捷憑借兩款SUV車(chē)型“新卡宴”和“Macan”的熱銷(xiāo),累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到33,161輛。值得一提的是,中國(guó)目前已超越美國(guó)、歐洲等地區(qū)成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。

  由于DS品牌去年在華計(jì)算銷(xiāo)量的方式是批發(fā)量,而今年是計(jì)算零售量,為此無(wú)法用同一口徑計(jì)算出準(zhǔn)確的銷(xiāo)量同比增幅。不過(guò),DS品牌今年在華前7個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到18,271輛,遠(yuǎn)超去年同期的批發(fā)量。

  今年中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng),由于受宏觀經(jīng)濟(jì)、供需關(guān)系以及股市動(dòng)蕩等影響,銷(xiāo)量出現(xiàn)變化,使得豪華品牌在華發(fā)展有所受限。未來(lái)一段時(shí)間第一梯隊(duì)奧迪、寶馬以及奔馳三大豪華品牌的地位雖然還會(huì)維持,但市場(chǎng)份額將有所調(diào)整,而其他豪華品牌也將通過(guò)加速?lài)?guó)產(chǎn)化產(chǎn)品等手段,進(jìn)一步搶占更大市場(chǎng)。

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