中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月11日訊(記者 魏學(xué)珍)備注關(guān)注的一汽大眾“新速騰斷軸門(mén)”事件有了結(jié)論性的調(diào)查結(jié)果和解決措施。今天，國(guó)家質(zhì)檢總局和大眾中國(guó)以及一汽大眾方面均同時(shí)發(fā)布公告和聲明，宣布了對(duì)新速騰的調(diào)查結(jié)論和解決措施。中國(guó)網(wǎng)記者了解到，質(zhì)檢總局在認(rèn)可新速騰加裝襯板的召回措施效果后，催促大眾汽車(chē)?yán)^續(xù)提高召回完成率。當(dāng)晚，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))就聯(lián)合一汽大眾以及大眾進(jìn)口汽車(chē)宣布，將按要求繼續(xù)完善修補(bǔ)措施和檢測(cè)，同時(shí)提出“問(wèn)題”車(chē)輛可以原價(jià)置換等四項(xiàng)力度超強(qiáng)的解決方案。另外，大眾汽車(chē)方面還主動(dòng)把解決范圍放寬至進(jìn)口甲殼蟲(chóng)車(chē)型上。

　　問(wèn)題車(chē)輛10年內(nèi)可以原價(jià)置換

　　9月11日下午，國(guó)家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站上對(duì)外公布了新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果和一汽大眾新速騰汽車(chē)缺陷調(diào)查相關(guān)問(wèn)題解答。通告指出，去年8月14日，質(zhì)檢總局啟動(dòng)了一汽大眾新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題(俗稱(chēng)“新速騰斷軸門(mén)”)的缺陷調(diào)查，并組織質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心以及國(guó)內(nèi)相關(guān)科研院所、試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)一汽大眾新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，對(duì)加裝襯板的召回措施有效性進(jìn)行評(píng)估。調(diào)查報(bào)告指出，經(jīng)工程試驗(yàn)分析和專(zhuān)家論證，裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車(chē)存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。但國(guó)家質(zhì)檢總局認(rèn)為，隨后大眾汽車(chē)方面通過(guò)加裝襯板的召回措施提高了后軸縱臂的抗變形能力，降低了縱臂變形的可能性。“生產(chǎn)者采取了后軸縱臂變形檢測(cè)規(guī)程和專(zhuān)用工具，有助于發(fā)現(xiàn)后軸縱臂變形并根據(jù)變形程度進(jìn)行更換，會(huì)減小縱臂斷裂的可能性。”

　　中國(guó)網(wǎng)記者了解到，在質(zhì)檢總局明確表態(tài)后，一汽大眾方面第一時(shí)間啟動(dòng)響應(yīng)，并在當(dāng)晚協(xié)同大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))和大眾進(jìn)口汽車(chē)宣布，尊重并接受?chē)?guó)家質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)果。同時(shí)為徹底消除車(chē)主擔(dān)憂和提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，大眾方面承諾，涉及車(chē)輛自加裝金屬襯板之日起十年內(nèi)，只要車(chē)輛在沒(méi)有受到過(guò)外力碰撞或沖擊的情況下后懸架縱臂發(fā)生斷裂，車(chē)主可以基于原購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)格置換一輛價(jià)值相同或者以補(bǔ)差價(jià)的方式置換一輛價(jià)格高于原購(gòu)車(chē)價(jià)的一汽-大眾大眾品牌(速騰車(chē)主)或大眾進(jìn)口汽車(chē)(甲殼蟲(chóng)車(chē)主)在售車(chē)型。“這個(gè)措施相對(duì)給力，到目前為止大眾應(yīng)該第一個(gè)提出可以原價(jià)置換，并且還是在未來(lái)十年內(nèi)的廠家。”業(yè)內(nèi)分析人士在得知消息后評(píng)論說(shuō)，大眾汽車(chē)這次一改以往推諉的姿態(tài)，變得非常積極和主動(dòng)。

　　質(zhì)檢總局開(kāi)展143次缺陷工程分析試驗(yàn)

　　自從2014年年初曝出一汽大眾速騰轎車(chē)后懸架斷裂事件以來(lái)，由于各方在事件認(rèn)識(shí)和處理上的差異，使得這一事件已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)引起了巨大關(guān)注和爭(zhēng)議。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前涉及車(chē)輛在全國(guó)超過(guò)56萬(wàn)輛車(chē)。“影響大，社會(huì)各界高度關(guān)注。”質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，由于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)調(diào)反映甚至引發(fā)了該車(chē)的全球召回。而正是在此基礎(chǔ)上，質(zhì)檢總局全面啟動(dòng)了調(diào)查。中國(guó)網(wǎng)記者了解到，從去年8月到今年8月31日，國(guó)家質(zhì)檢總局先后組織70余位專(zhuān)家和工程師，歷時(shí)1年，整理分析有效投訴信息4468例，短信抽樣回訪已實(shí)施召回車(chē)主3萬(wàn)余名，電話回訪車(chē)主463名，現(xiàn)場(chǎng)勘查故障車(chē)輛22輛，收集分析未加裝襯板故障案例457例(其中，縱臂變形案例382例、斷裂案例75例)，以及加裝襯板后的故障案例37例(其中，縱臂變形案例34例、斷裂案例3例)，組織專(zhuān)家和生產(chǎn)者進(jìn)行技術(shù)交流21次，開(kāi)展了47項(xiàng)143次缺陷工程分析試驗(yàn)。

　　在上述工作基礎(chǔ)上，質(zhì)檢總局最終形成調(diào)查結(jié)論，認(rèn)為新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂抗變形能力較同類(lèi)結(jié)構(gòu)后軸相對(duì)較低，在某些使用情況(受碰撞或刮蹭)下，縱臂會(huì)發(fā)生變形(在收集的457個(gè)縱臂變形、斷裂案例中，有312例是由嚴(yán)重碰撞導(dǎo)致，占68.3%；54例是由非嚴(yán)重碰撞或刮蹭導(dǎo)致，占11.8%；其余案例由于信息不全難以確認(rèn))，且隨著變形量的增加，疲勞壽命明顯下降。部分車(chē)輛后軸縱臂變形后，外觀上不易察覺(jué)，導(dǎo)致車(chē)主不會(huì)主動(dòng)對(duì)車(chē)輛后軸進(jìn)行檢查或維修，且生產(chǎn)者原有維修流程難以有效發(fā)現(xiàn)縱臂變形的情況。經(jīng)工程試驗(yàn)分析和專(zhuān)家論證，裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車(chē)存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。

　　質(zhì)檢總局肯定大眾加裝襯板的補(bǔ)救效果

　　但同時(shí)，質(zhì)檢總局也充分肯定了大眾汽車(chē)方面隨后為此所作的補(bǔ)救。“襯板的召回措施提高了后軸縱臂的抗變形能力，降低了縱臂變形的可能性(通過(guò)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，加裝襯板后縱臂變形、斷裂案例明顯減少，已收集到的37例全是車(chē)輛受過(guò)不同程度碰撞的)。”調(diào)查報(bào)告顯示，如果車(chē)輛后軸受碰撞造成縱臂變形，車(chē)主或非授權(quán)維修企業(yè)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，即使在縱臂本體斷裂后，加裝的襯板仍可保持車(chē)輛行駛一定里程。另外，質(zhì)檢總局認(rèn)可生產(chǎn)者采取了后軸縱臂變形檢測(cè)規(guī)程和專(zhuān)用工具，有助于發(fā)現(xiàn)后軸縱臂變形并根據(jù)變形程度進(jìn)行更換，會(huì)減小縱臂斷裂的可能性。

　　“在此，我們對(duì)因召回給車(chē)主帶來(lái)的不便和不安表示誠(chéng)摯的歉意。”大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))、一汽-大眾以及大眾進(jìn)口汽車(chē)三方表示，為徹底消除車(chē)主擔(dān)憂，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，他們將向受召回影響的速騰車(chē)輛，以及質(zhì)檢總局并未點(diǎn)名的甲殼蟲(chóng)車(chē)主四項(xiàng)服務(wù)和措施。中國(guó)網(wǎng)記者在采訪中了解到，除了上述十年問(wèn)題車(chē)輛可以等價(jià)置換外，還包大眾通過(guò)“專(zhuān)屬通道”主動(dòng)聯(lián)系尚未參加召回的車(chē)主，并呼吁其前往一汽-大眾或大眾進(jìn)口汽車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商完成金屬襯板的安裝工作；和將推出一項(xiàng)“特別關(guān)愛(ài)計(jì)劃”以提升車(chē)主滿(mǎn)意度，即向受召回影響的車(chē)主贈(zèng)送3次基礎(chǔ)常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)(包括免費(fèi)更換機(jī)油、免費(fèi)更換機(jī)油濾清器、免費(fèi)檢查)。“自2014年8月起，針對(duì)縱臂彎曲的專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)已成為所有授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商售后服務(wù)中的常規(guī)項(xiàng)目，這項(xiàng)新的舉措也是我們排查方案的延續(xù)和深化。”大眾汽車(chē)方面表示，此外將向具有維修資質(zhì)的機(jī)構(gòu)開(kāi)放針對(duì)耦合桿式后懸架縱臂的檢測(cè)指導(dǎo)文件和技術(shù)支持，以致力于擴(kuò)大車(chē)輛縱臂檢測(cè)的覆蓋范圍。

　　大眾一年內(nèi)將開(kāi)發(fā)出進(jìn)一步技術(shù)措施

　　“通過(guò)以上舉措以及從2014年10月起施行的耦合桿式后懸架十年保障等措施，包括我們還將在隨后的6-8個(gè)月內(nèi)開(kāi)發(fā)出進(jìn)一步的技術(shù)措施，我們希望能夠進(jìn)一步提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，讓每一位車(chē)主都能安心駕乘。”大眾表示，保證消費(fèi)者的駕乘安全是大眾汽車(chē)的首要任務(wù)，他們對(duì)縱臂發(fā)生斷裂的車(chē)輛進(jìn)行綜合、深入的分析后發(fā)現(xiàn)：如果車(chē)輛沒(méi)有受過(guò)來(lái)自側(cè)后方或者后方的碰撞，其裝配耦合桿式后懸架的縱臂就沒(méi)有斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。“為了保障您的駕乘安全，我們強(qiáng)烈建議，如果您的車(chē)輛曾經(jīng)受到過(guò)來(lái)自側(cè)后方或者后方的碰撞，即使是在外觀無(wú)明顯受損痕跡的情況下，都應(yīng)盡快前往一汽-大眾或大眾進(jìn)口汽車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)。”

　　記者了解到，目前這些涉事相關(guān)車(chē)輛為2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的速騰汽車(chē)以及2012年4月至2013年7月生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)汽車(chē)。大眾汽車(chē)在2015年2月2日，已經(jīng)啟動(dòng)了對(duì)該批次車(chē)輛的召回。“在廣大車(chē)主的理解、信任和積極配合下，截至2015年9月10日，速騰及甲殼蟲(chóng)的召回完成率分別為85.2%和85.6%。”大眾汽車(chē)指出。