中國(guó)網(wǎng)汽車訊 昨日，有知名媒體人周海濱在其自媒體平臺(tái)爆料稱，樂(lè)視汽車將斥7億巨資入股易到汽車，成為后者單一最大股東并擁有控股權(quán)。

　　消息一出，再次引發(fā)了眾多圈內(nèi)人士關(guān)注，大家紛紛轉(zhuǎn)發(fā)的同時(shí)也都帶著一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)：真的假的？畢竟該媒體人剛剛在月初爆料了樂(lè)視入股Uber中國(guó)的新聞，后被“涉事”雙方先后否認(rèn)，現(xiàn)在又傳出樂(lè)視收購(gòu)易到，會(huì)不會(huì)又是一次“烏龍”？

　　據(jù)這篇名為《信不信由你！樂(lè)視汽車7億美金控股易到用車》的報(bào)道披露，“樂(lè)視汽車即將和易到用車達(dá)成股權(quán)收購(gòu)交易。屆時(shí)，樂(lè)視汽車將斥巨資成為易到的單一最大股東，并擁有控股權(quán)，而樂(lè)視投入的資金據(jù)稱在7億美金左右。”

　　與之前相比，此次的爆料似乎多了幾分謹(jǐn)慎。畢竟投資圈的事瞬息萬(wàn)變，不到最后一刻，局外人很難得到百分之百確定的答案。雖然截止目前，樂(lè)視與易到均未對(duì)此事做出表態(tài)，不過(guò)從樂(lè)視汽車的需求和易到目前的發(fā)展境遇來(lái)看，這則消息顯然比樂(lè)視入股Uber更靠譜。

　　暗流涌動(dòng)的專車市場(chǎng)

　　假如這則爆料屬實(shí)，樂(lè)視以7億美金的價(jià)格拿到了易到的控股權(quán)，勢(shì)必將攪動(dòng)專車行業(yè)的這本就暗流涌動(dòng)的“一池春水”，給未來(lái)的市場(chǎng)格局增加更多變數(shù)。

　　中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”發(fā)端于2010年前后，目前已催生出一個(gè)高達(dá)萬(wàn)億元的新興市場(chǎng)。五年之間，經(jīng)歷了幾輪“燒錢大戰(zhàn)”的洗牌，目前這一市場(chǎng)只剩滴滴、Uber、易到、神州和PP租車等幾家公司在拼殺，而滴滴占據(jù)了其中大約七成的市場(chǎng)份額。

　　縱覽當(dāng)前的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”市場(chǎng)，滴滴快的擁有巨無(wú)霸的體量和市場(chǎng)份額，Uber的優(yōu)勢(shì)是高逼格和互聯(lián)網(wǎng)思維的營(yíng)銷手段。易到用車作為國(guó)內(nèi)第一家專業(yè)約租車服務(wù)的提供商，擁有的是豐厚的B2B資源和國(guó)際化運(yùn)營(yíng)渠道。

　　另一方面，互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)的發(fā)展依舊籠罩在政策的陰影下。運(yùn)營(yíng)環(huán)境不明朗，政策法規(guī)不健全，政府監(jiān)管形同虛設(shè)，這些都為這一市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展增添了變數(shù)。近日，交通部一口氣出臺(tái)了十余條整治出租車及專車市場(chǎng)的意見(jiàn)和提案，目的就是在鼓勵(lì)汽車共享經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的市場(chǎng)從業(yè)者進(jìn)行規(guī)范和整頓，叫停有悖公平原則的“燒錢”模式，避免寡頭和壟斷的出現(xiàn)。據(jù)悉，在上海市政府為滴滴快的發(fā)放了首張互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證之后，Uber和易到也有望在近期獲得“執(zhí)照”。在政策的門檻前，大家又站在了同一起跑線，誰(shuí)能笑到最后，言之尚早。

　　來(lái)勢(shì)洶洶的樂(lè)視汽車

　　假如成功并購(gòu)易到，樂(lè)視將成為繼騰訊、阿里、百度、京東之后，另一家加入“互聯(lián)網(wǎng)+出行”服務(wù)市場(chǎng)的IT業(yè)巨頭。同時(shí)，在汽車共享與社會(huì)化領(lǐng)域的大手筆布局，不僅將補(bǔ)足樂(lè)視所謂的開(kāi)放汽車生態(tài)，也將進(jìn)一步消除公眾對(duì)于樂(lè)視造車初衷的疑慮。

　　按照賈躍亭的設(shè)想，樂(lè)視未來(lái)不僅是要造幾款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，而是要用全新的思維和格局觀來(lái)變革日漸臃腫老邁的傳統(tǒng)汽車業(yè)，打造出“電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化”的下一代汽車。按照樂(lè)視的說(shuō)法，叫做打造開(kāi)放的汽車生態(tài)閉環(huán)。

　　有分析人士稱，若能將易到用車收入囊中，樂(lè)視將真正在全球率先實(shí)現(xiàn)其開(kāi)放的汽車生態(tài)閉環(huán)，如果說(shuō)“Uber+特斯拉+蘋果”組合已經(jīng)足夠豪華足夠夢(mèng)幻，那么樂(lè)視正在打造的，是比這一組合更加顛覆、更加開(kāi)放的模式。

　　受益匪淺的廣大民眾

　　對(duì)于“樂(lè)視+易到”的合作前景，相信100個(gè)人會(huì)有100種答案。但有一點(diǎn)可以肯定，兩家同樣具備創(chuàng)新基因的公司，將探索“互聯(lián)網(wǎng)+出行”方式的更多可能性，從而更好地回饋用戶，加速民眾出行方式的進(jìn)化。

　　事實(shí)上，在不久前的樂(lè)視“919紅色樂(lè)迷節(jié)”期間，易到用車已經(jīng)與樂(lè)視開(kāi)展了深度合作。9.19當(dāng)日在樂(lè)視商城下單的用戶，即可得到由易到用車提供的樂(lè)迷專屬用車券。最終，易到累計(jì)向樂(lè)迷發(fā)放了價(jià)值一億的打車券。這樣的合作模式，最終受益的仍是用戶。

　　目前，整個(gè)樂(lè)視已經(jīng)形成了“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的完整生態(tài)系統(tǒng)，樂(lè)視商城等平臺(tái)都可為易到提供更多的出行場(chǎng)景。同時(shí)，收購(gòu)易到之后，遍布全球的易到專車或許將成為樂(lè)視各類內(nèi)容、產(chǎn)品的放映廳和展示廳，汽車變身媒體終端不再是夢(mèng)，民眾也將享受到更加愉悅的出行體驗(yàn)。

　　如此看來(lái)，“樂(lè)易戀”其實(shí)早已有跡可查，接下來(lái)的幾天，各位看官就坐等官方聲明吧。