家電企業(yè)正紛紛涉足汽車行業(yè)，繼前天晚上格力發(fā)布公告收購(gòu)珠海一家汽車企業(yè)后，一直與格力“明爭(zhēng)暗斗”的美的也宣布建起了首個(gè)智慧家居和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，最新一代別克君越將成為首個(gè)用戶。雖然是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但一前一后緊接著宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域顯然不僅是賭氣，雙方都已經(jīng)就此醞釀了很久應(yīng)說(shuō)是殊途同歸。

　　格力收購(gòu)新能源汽車公司

　　前天格力電器發(fā)布停牌公告稱正在籌劃發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)，交易標(biāo)的是與格力同處珠海的銀隆新能源有限公司。由于珠海銀隆的業(yè)務(wù)涉及新能源汽車，因此這條格力要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的新聞殺傷力不亞于之前的董明珠要造手機(jī)。

　　根據(jù)官方資料顯示，珠海銀隆新能源的產(chǎn)品線涵蓋鋰電池、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車、智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)等眾多方面，并已具備年產(chǎn)純電動(dòng)客車 3.3萬(wàn)輛、運(yùn)動(dòng)型多功能電動(dòng)車10萬(wàn)輛的產(chǎn)能，同時(shí)能生產(chǎn)電池6.2億安時(shí)、鈦酸鋰電池原材料5000噸、儲(chǔ)能800MW的生產(chǎn)能力。也就是說(shuō)這家新能 源企業(yè)具備了新能源汽車的上游核心技術(shù)和下游的整車制造能力。

　　而且值得關(guān)注的是，銀隆新能源在2010年曾收購(gòu)了在美國(guó)納斯達(dá)克上市的中國(guó)公司奧鈦納米科技有限公司53.6%的股權(quán)，成為了控股股東。如果此次格力如愿收購(gòu)銀隆，那么也意味著格力旗下?lián)碛辛嗽诿郎鲜械钠髽I(yè)。

　　美的進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)

　　關(guān)注汽車行業(yè)的家電企業(yè)顯然不止格力，昨天美的集團(tuán)也突然宣布與上汽通用安吉星達(dá)成了國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧家居與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人-車-生活”的智能互聯(lián)發(fā)展目標(biāo)。據(jù)悉，最新一代的別克君越將成為首批“用戶”，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)落地的跨界合作應(yīng)用。

　　雖然都是進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，不過(guò)與格力關(guān)注汽車制造端不同，此次美的的關(guān)注點(diǎn)則在于汽車的智能系統(tǒng)，這與其此前極力推廣的家居智能系統(tǒng)如出一轍。據(jù) 美的首席架構(gòu)師李強(qiáng)介紹，目前包括華為、騰訊、小米、TCL、樂(lè)視、安吉星、科大訊飛等都與美的完成了開(kāi)放連接；IBM、阿里云、亞馬遜幾大巨頭也與美的 形成了“兄弟連”，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域的智能跨界。

　　家電企業(yè)緣何紛紛擠進(jìn)汽車行業(yè)

　　那么，家電企業(yè)緣何熱衷汽車行業(yè)？業(yè)內(nèi)人士介紹，在當(dāng)前的市場(chǎng)大環(huán)境下，單純家電領(lǐng)域的市場(chǎng)空間已經(jīng)愈發(fā)有限，而家電制造業(yè)其實(shí)擁有強(qiáng)大的制造 實(shí)力和研發(fā)水平，將家電行業(yè)的優(yōu)勢(shì)能力向外擴(kuò)張將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。此前，創(chuàng)維已經(jīng)成功邁入了大客車制造領(lǐng)域，春蘭也進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域，顯示出汽車 產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是家電企業(yè)普遍看好的發(fā)展方向。

　　就格力而言，董明珠一向不按常理出牌，因此此次突然宣布汽車企業(yè)顯然出乎外界預(yù)料。不過(guò)，格力雖然是國(guó)內(nèi)最大的空調(diào)制造商，但近年來(lái)一直在強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品的環(huán)保性能。而作為排放比重較高的汽車行業(yè)，此次納入格力視野也就不奇怪了。

　　此外，董明珠曾對(duì)格力提出了5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)2000億元的營(yíng)收目標(biāo)，而借助進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，這項(xiàng)目標(biāo)就增加了很大的把握性，畢竟汽車單品價(jià)值遠(yuǎn)高于空調(diào)，而且當(dāng)下國(guó)家對(duì)新能源汽車還有高額的補(bǔ)貼。