3月15日，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布的《2016年2月中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)情況》報(bào)告顯示，2月，我國(guó)汽車進(jìn)口數(shù)量達(dá)到5.71萬(wàn)輛，同比下滑7.2%。

　　記者了解到，無(wú)論是環(huán)比，還是與去年同期相比，2月汽車進(jìn)口量的跌幅已收窄。此外，SUV產(chǎn)品的占比依然最大，寶馬、路虎、雷克薩斯等品牌的進(jìn)口量恢復(fù)迅猛。

　　記者還了解到，今年初以來(lái)，進(jìn)口車銷量開始呈現(xiàn)“回暖”跡象，市場(chǎng)回暖也被認(rèn)為是2月汽車進(jìn)口量降幅收窄的原因——2015年2月，進(jìn)口量的同比降幅曾高達(dá)25%。盡管進(jìn)口量的跌幅已收窄，但在去年積攢下大量進(jìn)口車庫(kù)存的背景下，市場(chǎng)仍面臨較大壓力。

　　轎車出現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)

　　根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，今年2月，汽車進(jìn)口數(shù)量為5.71萬(wàn)輛，比去年同期的6.15萬(wàn)輛下滑7.2%；其中，進(jìn)口乘用車的數(shù)量為5.64萬(wàn)輛，同比下滑7.5%。而在今年1月，國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口量為7.4萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)了24.8%的大幅下滑。

　　記者了解到，2月進(jìn)口量降幅收窄的原因來(lái)源于轎車，其單月進(jìn)口量1.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%。

　　但在國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高經(jīng)經(jīng)理王存看來(lái)，這并不意味著進(jìn)口車市場(chǎng)的下滑態(tài)勢(shì)將得到扭轉(zhuǎn)。

　　“今年，大環(huán)境仍然不樂觀，加上國(guó)際匯率等不可預(yù)測(cè)的因素。”王存向記者表示，“這些都有可能對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)造成影響。”

　　此外，記者還了解到，SUV仍是進(jìn)口車的主要組成部分。

　　中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，2月，SUV進(jìn)口量3.7萬(wàn)輛，占進(jìn)口車份額達(dá)65.5%。然而，在三大乘用車品類中，SUV出現(xiàn)了8.9%的下滑；同樣大幅下滑的還有MPV，2月進(jìn)口量?jī)H有0.13萬(wàn)輛，同比下滑62.9%。

　　“TOP10”品牌恢復(fù)增長(zhǎng)

　　品牌方面，包括寶馬、奔馳、路虎、雷克薩斯等排名靠前的進(jìn)口車品牌，均出現(xiàn)了同比上升。

　　其中，寶馬品牌進(jìn)口量同比上漲24.8%至8500輛，位居第一，奔馳品牌上升5.9%至7000輛，位居第二；緊隨其后的路虎品牌進(jìn)口車增幅較大，同比提升95.3%至6550輛；雷克薩斯品牌進(jìn)口量也大幅上升94.2%至6500輛。

　　不僅如此，在進(jìn)口量排名前十的品牌中，有6個(gè)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口量同比正增長(zhǎng)。而在今年1月，除雷克薩斯外，其他9個(gè)汽車品牌的進(jìn)口量均現(xiàn)下滑。

　　此外，在進(jìn)口量排名前十的品牌中，保時(shí)捷的進(jìn)口量達(dá)3950輛，同比增長(zhǎng)26.9%，捷豹品牌的進(jìn)口量為1750輛，同比增幅達(dá)到280%。

　　“今年初，進(jìn)口車銷量出現(xiàn)一些回暖跡象。”王存向記者介紹說(shuō)，“需求回暖讓部分進(jìn)口車商增強(qiáng)了信心，開始提前備貨。”

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車銷量累計(jì)達(dá)13萬(wàn)輛，同比下滑6.9%。盡管仍然下滑，但是銷量跌幅小于同期進(jìn)口量的跌幅。不僅如此，進(jìn)口車的市場(chǎng)銷量與進(jìn)口量基本持平，今年前兩個(gè)月，汽車海關(guān)進(jìn)口量合計(jì)為12.97萬(wàn)輛。

　　去庫(kù)存仍然是今年上半年進(jìn)口車市的主旋律。“去年累積下來(lái)的進(jìn)口車庫(kù)存數(shù)量仍然比較大。”王存告訴記者，“進(jìn)口車的價(jià)值比較高，庫(kù)存數(shù)量會(huì)導(dǎo)致占用企業(yè)的資金也很大。”

　　在王存看來(lái)，在庫(kù)存狀況沒有得到真正好轉(zhuǎn)的情況下，車商的進(jìn)口意愿很難扭轉(zhuǎn)。