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2024年10月24日 星期四

雷克薩斯諷刺德系品牌 稱奔馳CLA偷工減料

發(fā)布時間:2014-08-01 09:10:00  來源:環(huán)球網(wǎng)  作者:束佳陽  責(zé)任編輯:王凡

  據(jù)美國權(quán)威《汽車新聞》7月30日報道,雷克薩斯一名高管近日發(fā)表言論稱,價格低于3萬美元(約合人民幣18.5萬元)的汽車稱不上是雷克薩斯,這無疑是間接向逐漸走低端市場路線的德國品牌挑釁。

  “我們可以打造一款3萬美元的車型,但是這樣造出來的汽車無疑是偷工減料的次品,這不是我們想要的雷克薩斯”, 雷克薩斯全球執(zhí)行副總裁Mark Templin在接受外媒采訪時說道:“實話說,要想用3萬美元造一臺雷克薩斯,且兼顧質(zhì)量、實用性、可信度和工藝,幾乎是不可能的。”

  雷克薩斯3萬美元的底線暗示了公司新的微妙的營銷策略:似乎是在質(zhì)疑競爭對手如何在削減價格的情況下保證豪華汽車的質(zhì)量。

  Templin的言論對于那些正在走親民路線,即降低價格來吸引年輕一代消費(fèi)者的寶馬、奔馳、奧迪等德國競爭對手來說無疑是聲譽(yù)的莫大詆毀。

  然而,奔馳去年9月引進(jìn)的CLA倍受消費(fèi)者歡迎。該車售價為2.99萬美元(約合人民幣18.5萬元),外加925美元(約合人民幣5707元)的運(yùn)輸費(fèi),共計30825美元(約合人民幣19萬元)。今年6月,CLA的總銷售量為10576輛,盡管供應(yīng)有限,CLA還是占據(jù)了奔馳總銷量的11%。

  其他海外市場方面,奔馳A級轎車、寶馬1系列和奧迪A1正在進(jìn)行激烈的競爭。Templin對此情形向這些品牌發(fā)出了質(zhì)疑:“這還是豪華品牌嗎?”

  雷克薩斯其他管理人員也注意到豐田公司旗下的另外兩個品牌—豐田和塞恩均有售價3萬美元之下的汽車,因此雷克薩斯沒有必要再提供類似級別的車型。

  此外,美國《消費(fèi)者報告》雜志和《今日美國》等多家媒體紛紛對奔馳CLA表示不滿,并且贊成Templin的說法。然而,《消費(fèi)者報告》同時也對雷克薩斯系列中價格最低的新款雷克薩斯IS評價不高。

  德國豪華汽車品牌中,小型經(jīng)濟(jì)型轎車對品牌銷量的提高做出的貢獻(xiàn)顯著。今年上半年,除Sprinter之外,奔馳在美銷量高達(dá)151,624輛,同比增長7%;寶馬在美銷量增長了12%,躍至157,382輛;奧迪銷量攀升了14%,達(dá)到84,349輛。

  與此同時,雷克薩斯銷量也持續(xù)反彈,增長17%,躍至138,689輛。

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