2015年4月，俄羅斯市場(chǎng)輕型車新車銷量同比大跌41.5%，延續(xù)了3月份驟降四成的頹勢(shì)，95%跨國車企銷量不及去年同期。中國車企中，只有福田一家免于下跌，但月銷量規(guī)模只有3輛；一汽和納智捷兩家則銷量為零。

　　頹勢(shì)不減

　　根據(jù)AEB歐洲商會(huì)數(shù)據(jù)，2015年3月份俄羅斯市場(chǎng)總計(jì)銷售了132,456輛輕型車新車，對(duì)比2014年3月份的226,526輛，同比大幅滑坡41.5%。該跌幅高于今年第一季度的36.3%，當(dāng)時(shí)從602,520輛降至383,691輛。至此，2015年前4個(gè)月份，俄羅斯車市月銷量跌幅都超過20%以上，跌幅高于四成的月份占據(jù)一半比重。

　　今年1月俄羅斯輕型車新車注冊(cè)銷量為115,390輛，較2014年1月份的152,662輛同比跌落24.4%。2月份銷量128,298輛，對(duì)比2014年2月份的206,526輛，同比大幅滑坡37.9%。3月份銷量139,850輛，對(duì)比2014年3月份的243,332輛，同比驟降42.5%。

　　1至4月份，俄羅斯累計(jì)銷量達(dá)到516,135輛，去年同期829,046輛，同比猛跌37.7%。

　　業(yè)界仍將俄羅斯車市的陰影歸結(jié)于西方政治經(jīng)濟(jì)制裁、原油價(jià)格暴跌、盧布匯率貶值等幾大因素。無論是進(jìn)口車還是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車廠，都遭遇了嚴(yán)重的成本壓力。

　　2014年俄羅斯車市全年銷量從2,491,404輛同比下滑10.3%至2,777,547輛。普華永道預(yù)測(cè)稱，2015年俄羅斯車市銷量將在152萬輛至175萬輛之間，較2014年的234萬輛(編者注：同AEB數(shù)據(jù)有所差異)，年銷量同比跌幅將從10%擴(kuò)大到25%至35%。AEB預(yù)測(cè)今年俄羅斯車市下跌24%。

　　為此，俄羅斯政府出臺(tái)補(bǔ)貼政策救市，規(guī)模以百億盧布計(jì)。新近，俄羅斯媒體還報(bào)道稱，俄政府將給予車企更多優(yōu)惠，遏制車市進(jìn)一步滑坡。

　　中國車企僅一家增長

　　中國車企在俄羅斯市場(chǎng)的跌幅高于整體車市。四家中國品牌/自主品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷量較高，分別是力帆、吉利、奇瑞和長城。今年4月，這四家企業(yè)在俄銷量同比跌幅在63%到78%之間，比3月份的58%至78%又更加惡化。

　　其中銷量最高、跌幅最低的是力帆，4月在俄銷量從2,178輛同比驟跌63.0%至806輛，市占率從0.8%下降為0.6%；前4個(gè)月在俄銷量從6,783輛同比大幅下滑54.0%至3,119輛，市占率從0.8%下降為0.6%。

　　2014年4月前后，有一批中國自主車企登陸俄羅斯市場(chǎng)，包括華晨、長安和江淮等，今年4月出現(xiàn)第一個(gè)跨整年同比，然而基本全部重跌，幅度在45.3%到58.6%之間。

　　除了今年第一季度新進(jìn)入俄羅斯的東風(fēng)汽車，唯一4月銷量幸免于同比下跌的中國車企只有福田汽車，不過其銷量只有3輛，去年4月為2輛。納智捷和一汽銷量為0或無法考察。