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2024年10月23日 星期三

國(guó)產(chǎn)昂科威或?qū)⑦M(jìn)軍美國(guó) 上有望2016年春季出口

發(fā)布時(shí)間:2015-11-13 09:47:08  來源:蓋世汽車  作者:佚名  責(zé)任編輯:孫建鵬

  綜合外電報(bào)道,通用汽車正在推進(jìn)將中國(guó)造別克昂科威中型跨界車銷往美國(guó)的計(jì)劃,填補(bǔ)在美國(guó)本土SUV產(chǎn)品陣容的空缺,最快明年第一季度或?qū)⑦_(dá)成。

  上海通用將對(duì)美出口昂科威?

  日前,兩名知情者告訴媒體,通用汽車有可能為中國(guó)生產(chǎn)的別克昂科威出口美國(guó)“亮綠燈”,最早2016年春季批準(zhǔn)。但上述知情者并未透露通用汽車是否敲定了該項(xiàng)計(jì)劃。據(jù)悉,通用汽車準(zhǔn)備每年在美國(guó)銷售30,000至40,000輛別克昂科威,明年第一季度開始交付。

  這意味著五座版別克昂科威中型跨界SUV將實(shí)現(xiàn)突破,成為底特律三巨頭首款對(duì)美國(guó)出口的中國(guó)生產(chǎn)車型。而中國(guó)吉利旗下沃爾沃已經(jīng)在2015年初開始向美國(guó)出口沃爾沃S60 Inscription,率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)乘用車搶灘美國(guó)市場(chǎng)。

  通用汽車發(fā)言人拒絕評(píng)論將中國(guó)昂科威出口至美的計(jì)劃,并表示外媒相關(guān)報(bào)道屬于“猜測(cè)”。不過此前通用別克發(fā)言人Nick Richards表示昂科威在中國(guó)市場(chǎng)“超級(jí)熱賣”但通用尚未公布任何在其它市場(chǎng)發(fā)售該車的計(jì)劃,但“別克會(huì)進(jìn)一步發(fā)掘在其它市場(chǎng)的機(jī)遇”。而別克全球負(fù)責(zé)人Duncan Aldred則曾經(jīng)暗示,希望能在美國(guó)經(jīng)銷店看到昂科威。

  別克品牌原先擁有兩款SUV/跨界SUV產(chǎn)品,分別是小型SUV昂科拉Encore和大型SUV昂科雷Enclave,而在中級(jí)跨界SUV市場(chǎng)尚存在空白。作為別克第三款SUV,昂科威將發(fā)揮補(bǔ)缺作用。

  昂科威由通用位于底特律附近的技術(shù)中心開發(fā),眼下只在上汽通用東岳基地生產(chǎn)。該車在雪佛蘭Equinox MPV和GMC Terrain SUV基礎(chǔ)上研制,采用了通用汽車全球緊湊型D2XX平臺(tái),和下一代雪佛蘭Equinox、GMC Terrain底盤相似。以該平臺(tái)為藍(lán)本的新車還包括下一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和歐寶Ampera兩款姊妹電動(dòng)車、2015年款雪佛蘭科魯茲、2015年款歐寶雅特K、下一代雪佛蘭科帕奇SUV等。、

  D2XX/D2UX是通用汽車新一代模塊化平臺(tái),2012年8月公布,定位類似大眾汽車MQB發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)。該平臺(tái)由通用德國(guó)歐寶品牌在呂瑟爾斯海姆(Rüsselsheim)總部開發(fā),投入資金2.2億美元。D2XX平臺(tái)和D2UX平臺(tái)的區(qū)別在于,前者更多地用于歐洲市場(chǎng)車型,而后者主要用于美國(guó)市場(chǎng)車型。

  D2XX/D2UX模塊化新平臺(tái)將接替通用汽車Delta和Theta平臺(tái),在其基礎(chǔ)上開發(fā)緊湊型車。Delta平臺(tái)用于緊湊型前驅(qū)轎車,而Theta平臺(tái)用于前驅(qū)和四驅(qū)SUV跨界車,這兩個(gè)平臺(tái)都曾衍生出大量車型,而D2XX/D2UX也將以高度的靈活性成為更多車型的藍(lán)本。

  美國(guó)汽車工會(huì)焦慮

  倘若上汽通用別克昂科威要實(shí)現(xiàn)對(duì)美國(guó)出口,主要有幾大問題需要解決。首先是該車目前在中國(guó)市場(chǎng)熱銷,長(zhǎng)期月銷量在萬輛以上,今年10月份甚至達(dá)到1.7萬輛之多,是否有額外產(chǎn)能供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)仍需平衡。

  其次是美國(guó)工會(huì)方面的意見,實(shí)際上國(guó)產(chǎn)昂科威出口美國(guó)的消息,來源之一即是美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)UAW。美國(guó)工會(huì)組織更希望當(dāng)?shù)劁N售的車輛由美國(guó)本土工廠生產(chǎn),以增加就業(yè)機(jī)會(huì),因而可能反對(duì)從中國(guó)進(jìn)口車輛。

  今年UAW通用工會(huì)副主席CindyEstrada曾發(fā)表聲明稱,該工會(huì)將在合同談判中提出這一問題,“別克昂科威應(yīng)該在美國(guó)制造,由在黑暗時(shí)期(破產(chǎn)時(shí)期)拯救了通用的工人們生產(chǎn)”。在其看來,通用應(yīng)當(dāng)履行其“在哪里銷售就在哪里生產(chǎn)”的諾言。

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