2024年10月23日 星期三
據(jù)《美國汽車新聞》報道，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)13日表示，除非高田公司能夠證明其未召回安全氣囊的安全性，否則在美國剩下的8,500萬高田安全氣囊或仍需進(jìn)行召回。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)本周三透露，美國或還存在約8,500萬高田缺陷安全氣囊未經(jīng)召回，其中包括4,340萬個乘客側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器、2,690萬個側(cè)面安全氣囊氣體發(fā)生器，以及1,450萬個駕駛員一側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器。這是美國政府第一次公開高田安全氣囊氣體發(fā)生器未召回總數(shù)。
美國眾議院小組計劃本周四與NHTSA及汽車貿(mào)易集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人舉行一次聽證會，討論高田安全氣囊召回及其它相關(guān)安全問題。高田公司未予以置評。
據(jù)悉，高田安全氣囊中的氣體發(fā)生器可在氣囊召開過程中破裂，向車內(nèi)彈射金屬碎片。迄今為止，在美國已經(jīng)有100多人因此受傷，在全球則導(dǎo)致11人死亡。目前，在美國已經(jīng)有2,880萬個高田安全氣囊氣體發(fā)生器經(jīng)由14家汽車制造商召回。
2月22日，路透社曾援引知情人士消息報道稱，在美國仍有7,000-9,000萬個高田安全氣囊氣體發(fā)生器未被召回。其還稱，2000至2015年，高田公司總共在全球生產(chǎn)了2.6億至2.85億個使用了硝酸銨的氣體發(fā)生器，其中近一半搭載在美國車輛上。
在高田公司與NHTSA去年簽署的一份協(xié)議中，高田同意上繳罰款7,000萬美元，承諾2018年以前停止生產(chǎn)使用了硝酸銨的氣體發(fā)生器；同時NHTSA還為其制定了最終截止日期，其需在2019年以前證明所有未召回安全氣囊氣體發(fā)生器不再存在安全風(fēng)險。
目前高田公司正考慮對其管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，并出售海外子公司進(jìn)行重組。
