“現(xiàn)在金融業(yè)務(wù)利潤占上汽總利潤8%左右，未來目標(biāo)將上升至15%~20%。”5月17日，上汽集團(tuán)副總裁 、財務(wù)總監(jiān)谷峰在接受記者獨家采訪時透露。

　　在上汽最新一波人事調(diào)整中，谷峰被任命為上汽金融事業(yè)部總經(jīng)理，與其同時任命的還有金融事業(yè)部副總經(jīng)理吳珩，以及十多位上汽中高層干部。

　　金融事業(yè)部的成立，意味著上汽業(yè)務(wù)將整合整車、零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易和金融四大板塊。隨著整車零部件以外的業(yè)務(wù)拓展，上汽正由一家以傳統(tǒng)制造業(yè)為主的公司逐步轉(zhuǎn)型為向消費者提供綜合服務(wù)的綜合型公司，而這也意味著上汽開始在市值管理上做文章。

　　遲到的金融事業(yè)部

　　“金融事業(yè)部的成立，表明上汽對金融業(yè)務(wù)的重視度進(jìn)一步提升。”谷峰對記者說。一般而言，金融業(yè)務(wù)在國外汽車公司中“含金量”較高。比如大眾汽車業(yè)務(wù)只有“制造＋金融”兩大板塊，其中服務(wù)貿(mào)易、租賃等業(yè)務(wù)都被整合到金融板塊中，而金融板塊所得利潤，也超過大眾總利潤的20%。

　　上汽也試圖利用金融杠桿做大資產(chǎn)規(guī)模。據(jù)知情人士透露，在業(yè)務(wù)規(guī)劃上，上汽早就規(guī)劃了金融事業(yè)部，只是遲遲沒有成立。原因是之前上汽集團(tuán)將主要精力放在其他三大板塊的業(yè)務(wù)打造上，特別是整車業(yè)務(wù)中的自主品牌部分。

　　上汽清楚，雖然企業(yè)已進(jìn)入國際500強，但自主品牌業(yè)務(wù)所占比例并不高。上汽高層之前主要將人力、物力、財力往自主品牌投入，而作為執(zhí)掌公司財務(wù)大權(quán)的財務(wù)總監(jiān)，谷峰也將大量的精力投入到自主品牌的發(fā)展上，包括如何從財務(wù)資源上給予自主品牌更多支援、如何為自主品牌制定更加合理的財務(wù)流程和體系，使之健康發(fā)展。

　　與此同時，上汽近年來在自主品牌上收購兼并不斷，而谷峰帶領(lǐng)的財務(wù)團(tuán)隊，也一直配合集團(tuán)在收購兼并方面的積極探索。人力、物力、精力的制約加上上汽金融業(yè)務(wù)體量相對較小，使得上汽的金融事業(yè)部遲遲未成立。

　　不過，今年四月份，在完成前期布局后，上汽開始啟動金融業(yè)務(wù)，成立了上海汽車集團(tuán)保險銷售有限公司(下稱“上汽保險”)，為上汽跨界拓展金融板塊，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體布局邁出重要一步。

　　上汽保險服務(wù)將覆蓋上汽集團(tuán)旗下自主品牌及合資品牌，未來還將在全國范圍內(nèi)覆蓋所有乘用車和商用車品牌。上汽集團(tuán)董事會秘書王劍璋對記者透露：“成立保險經(jīng)紀(jì)公司是第一步，未來上汽集團(tuán)有意向設(shè)立自己的財產(chǎn)險公司。”

　　隨著金融業(yè)務(wù)體量擴大，上汽金融事業(yè)部也呼之欲出。4月2日在上汽集團(tuán)晚間披露的年報中，金融事業(yè)部已悄然出現(xiàn)。

　　“四大功能”看齊大眾金融

　　金融事業(yè)部成立后，上汽的四大板塊業(yè)務(wù)也搭建完成。據(jù)記者了解，上汽的整車板塊包括三個合資企業(yè)——上海大眾、上海通用、上汽通用五菱；自主業(yè)務(wù)包括上汽乘用車公司和商用車公司。零部件板塊統(tǒng)一整合到華域汽車旗下。服務(wù)貿(mào)易板塊由上汽集團(tuán)副總裁張海亮分管。

　　相對于國外大公司，目前金融在上汽集團(tuán)中所占比例僅為8%左右，上汽金融事業(yè)部成立后，確定了占比15%~20%的目標(biāo)。

　　谷峰向記者透露：未來上汽金融事業(yè)部主要功能涉及四大塊。第一，著手制定上汽金融板塊的業(yè)務(wù)規(guī)劃。上汽將對金融事業(yè)部旗下的上汽財務(wù)公司、上汽通用金融公司、上汽股權(quán)投資、保險公司等業(yè)務(wù)進(jìn)行整合和重新規(guī)劃，目的是將金融業(yè)務(wù)與上汽的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)起來，使金融業(yè)務(wù)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)，比如將推出車主理財、車主余額寶等產(chǎn)品。同時，金融事業(yè)部還有可能通過收購銀行或保險公司等形式來擴大上汽金融范疇。

　　第二，對上汽現(xiàn)有的金融業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。原來上汽對金融業(yè)務(wù)沒有直接對口的管理部門，金融事業(yè)部成立后，將對上汽金融業(yè)務(wù)進(jìn)行集中板塊管理。從金融業(yè)務(wù)的指標(biāo)考核來看，上汽作為以生產(chǎn)制造研發(fā)為主的公司，原有的業(yè)績考核體系，不適用于對金融業(yè)務(wù)進(jìn)行業(yè)績考核，而金融事業(yè)部成立后，將確定適合于金融業(yè)務(wù)的KPI績效考核指標(biāo)，未來還將更多采用適合金融業(yè)務(wù)特點的考核指標(biāo)。

　　第三，具備投行功能，成為上汽收購兼并中的具體執(zhí)行者。通過金融業(yè)務(wù)的杠桿效應(yīng)進(jìn)行兼并重組或收購技術(shù)，做大做強業(yè)務(wù)板塊。

　　第四，進(jìn)一步提升上汽資產(chǎn)配置能力。作為一家汽車公司，上汽賬面上的資金量非常大，僅制定合理的付款周期一項，就能增加不少額外收入。

　　作為當(dāng)前汽車市場產(chǎn)銷量的領(lǐng)先者，上汽財務(wù)報表非常光鮮。據(jù)上汽集團(tuán)4月2日晚間披露的年報顯示：2014年其整車銷售562.02萬輛，同比增長10.1%；實現(xiàn)營業(yè)總收入6300.01億元，同比增長11.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤279.73億元，同比增長12.78%；2014年末總資產(chǎn)4148.71億元；每10股擬派13元(含稅)。

　　不過，上汽的股價和市盈率并不高。以通用汽車和上汽做對比，2013年通用汽車銷售收入約1500億美元，上汽約900億美元。但通用同比增長僅2%左右，上汽則基本保持在16%至17%。最低時，外界給予上汽的估值只有通用的一半。目前通用汽車約估值541億美元，上汽集團(tuán)為300億美元。

　　去年8月份陳虹曾透露，上汽集團(tuán)已在董事會辦公室增加了公司市值管理功能和投資者關(guān)系維護(hù)工作。之前，在業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新方面，上汽已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行布局，建立起O2O汽車電商平臺，與阿里巴巴集團(tuán)共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，推進(jìn)汽車金融在線服務(wù)，努力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈競爭新優(yōu)勢。隨著金融事業(yè)部的成立，上汽在金融領(lǐng)域業(yè)務(wù)的拓展，或許能有利于該集團(tuán)整體估值提升。