2024年10月24日 星期四
在經(jīng)歷了7月、8月的低谷后，北京車市終于迎來了“金九月”。上周三，記者從亞市獲悉，9月份北京新車交易42900輛，雖同比下跌16.2%，可環(huán)比增長12.12%，止住了接連的頹勢。
從整體銷量來看，9月份進口車交易6400輛，同比增長12.28%，環(huán)比增長20.75%，占京城新車交易總量的14.92%；過戶二手車63500輛次，同比增長-2.61%，環(huán)比增長13.6%，外遷率37.17%，較上月回落3.8%，新舊車交易比例1︰1.48。
1月-9月京城累計交易新車395300輛，同比去年423300輛，累計增長-6.61%，低于全國13.65個百分點，降幅高于去年同期4.6個百分點。
亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，有兩大因素推動9月車市。首先是北京市環(huán)保局頒布老舊車淘汰更新、報廢補貼新規(guī)定導(dǎo)致老舊車報廢顯著增長，汽車報廢解體廠收車量較新規(guī)定頒布前增長50%以上，預(yù)計一個半月的政策執(zhí)行期將為北京新車市場貢獻1.5萬輛以廢換新資源；其次，雖然目前淡旺季銷售差別愈加減弱，但金九銀十節(jié)前購車的傳統(tǒng)消費習慣與以舊換新、以廢換新刺激政策疊加，使得今年國慶節(jié)前車市傳統(tǒng)旺季特征明顯，節(jié)前廠商加大促銷，提升了新車銷量。
從整個三季度車市來看，呈現(xiàn)行業(yè)政策出臺最多、壟斷調(diào)查反響最大，對市場撞擊最猛烈的“三最”特征。北京二次限購政策充分發(fā)酵抑制作用明顯，銷量同比累計降幅高于去年同期4.6個百分點，達到-6.6%。該因素與車市傳統(tǒng)淡季雙重因素疊加，導(dǎo)致7月―8月成為三年以來新車銷售低谷月。
