2024年10月24日 星期四
日前，北京已開展“路燈充電樁”改造試點，通過路燈節(jié)能改造后節(jié)約的電量使電動汽車充電。“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。首批路燈充電樁改造已在位于昌平區(qū)京密北路上的88盞路燈上試點，預(yù)計會在年底前完成建造。
在距離昌平線南邵站不到1公里的京密北路上，一排12米高的高壓鈉燈燈泡剛被更換為節(jié)能LED燈，將整條線路原本220千瓦的用電負(fù)荷直接降到了110千瓦；而一個快速充電樁的功率為30千瓦，一個普通慢充充電樁的功率為6千瓦——如果科學(xué)分配，節(jié)省下來的這部分電路容量，足夠讓十幾根路側(cè)充電樁在這條街上投入使用。據(jù)工程師介紹，從傳統(tǒng)高壓鈉燈改造為LED燈，節(jié)省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。
充電樁分為兩種，一種為慢速充電樁，以常規(guī)速度充電直至充滿，而另一種快速充電樁，在短時間內(nèi)就可將電池電量完成充電一半以上。電動汽車慢充樁常規(guī)充電時間為四五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電，將有效緩解區(qū)域內(nèi)電動出租車和私家車充電需求。
據(jù)介紹，目前北京公用充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展明顯，初步在五環(huán)內(nèi)建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)、日充電服務(wù)能力過萬輛。已經(jīng)在新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區(qū)和高速路服務(wù)區(qū)等場所建成純電動汽車充電樁。
據(jù)介紹，“節(jié)能路燈充電樁整體解決方案”把電動汽車充電樁和市政路燈節(jié)能改造相融合，并探索路燈充電樁的合同能源管理模式。（記者王 輝）
