據(jù)國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局消息，中央層面取消的3184輛公務(wù)用車已全部封存停駛，并將分批“不帶牌”拍賣。2015年春節(jié)前將正式啟動(dòng)第一批約300輛的拍賣，同時(shí)公布了9個(gè)車輛處置的鑒定評(píng)估、拍賣和解體機(jī)構(gòu)。

　　據(jù)了解，本次拍賣的公車均來自于中央各個(gè)部委，涵蓋奧迪、帕薩特、北京現(xiàn)代、君威、紅旗、桑塔納、中華、奇瑞、長安、考斯特等多個(gè)品牌車型。還有個(gè)別的廂式貨車、輕型卡車，出廠時(shí)間從1999年至2010年都有。

　　擔(dān)任首批公車拍賣的三家拍賣公司分別是北京中拓國際拍賣有限公司、北京北汽鵬龍機(jī)動(dòng)車拍賣有限公司和北京花鄉(xiāng)拍賣有限公司。三家拍賣公司分別將于1月25日、26日及2月1日舉行專場拍賣會(huì)，其中，首場拍賣1月23日開始預(yù)展。據(jù)悉，中央和國家機(jī)關(guān)公車改革取消車輛不會(huì)“帶牌拍賣”。按照現(xiàn)行法規(guī)，車輛牌照應(yīng)當(dāng)由公安交通管理部門在車輛報(bào)廢或拍賣前收回，實(shí)行“車牌分離”。單位或個(gè)人拍得的公車改革取消車輛如要在北京落戶須符合有關(guān)規(guī)定，必須有指標(biāo)才能落戶。

　　而去年11月，北京法院曾對(duì)查封、扣押的京牌小客車進(jìn)行網(wǎng)上司法處置，采取的是“帶牌拍賣”，這是北京機(jī)動(dòng)車限購以來首次進(jìn)行的帶牌車的拍賣，11輛拍賣的車被近4000多人進(jìn)行了“秒殺”。旁人看來，11位市民得到的不是車輛本身，而是來之不易的機(jī)動(dòng)車上牌指標(biāo)。通過網(wǎng)友的留言看出，不少市民期望這本輪公車拍賣也一樣“帶牌拍賣”，來緩解急需用車又要不上號(hào)的市民用車需求。

　　對(duì)此法制晚報(bào)微博評(píng)論則稱：這一輪中央公車“車牌分離”的拍賣原則，可有效防止暗箱操作，只有獲得號(hào)牌資格的人才能購買被拍賣的公車。下一步，應(yīng)對(duì)拍賣得來的錢用到哪里進(jìn)行賬目公開，讓公車拍賣真正做到“透明化”。做到公車“改”得明白，“賣”得清楚。

　　其中負(fù)責(zé)本次公車拍賣的北京北汽鵬龍拍賣公司總經(jīng)理韓濤認(rèn)為，帶牌拍賣就等于號(hào)牌的指標(biāo)從另一個(gè)渠道流向社會(huì)，而且車輛過戶也會(huì)非常復(fù)雜。因此要嚴(yán)格遵守“車牌分離”原則。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長蘇暉接受中新網(wǎng)汽車頻道記者采訪時(shí)表示，本次公車拍賣與去年的北京地區(qū)法院司法處置拍賣區(qū)別在于：公車拍賣屬于國家縮減三公支出的政策執(zhí)行，通過市場行為來減少國有資產(chǎn)損失，而法院司法處置拍賣完全是履行司法的行為。因此，如果公車帶牌拍賣反而會(huì)引出更大的爭議。蘇暉還認(rèn)為，通過拍賣可以讓取消的公車后期處置更加透明化、公平化，最大限度避免一些公眾質(zhì)疑。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊接受中新網(wǎng)汽車頻道記者采訪時(shí)認(rèn)為，北京機(jī)動(dòng)車數(shù)量調(diào)控措施與其他城市有所區(qū)別，北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車指標(biāo)只有通過搖號(hào)取得，沒有其他限購城市的拍賣措施。因此，國家機(jī)關(guān)公車在拍賣的過程中也應(yīng)當(dāng)遵守該辦法，如果“帶牌拍賣”則對(duì)搖號(hào)的市民不公平，這樣就是對(duì)機(jī)動(dòng)車調(diào)控政策執(zhí)行不嚴(yán)，也會(huì)引來爭議，因此不帶牌拍賣是最公平和透明的。

　　 (汽車頻道 劉博)

　　 （原文標(biāo)題：公車拍賣不帶牌部分買家夢(mèng)碎 專家：不帶牌更公平）

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