“第八代索納塔實(shí)現(xiàn)了北京現(xiàn)代產(chǎn)品在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)從無(wú)到有的突破，而第九代索納塔的使命則是讓我們?cè)谶@一市場(chǎng)變得更強(qiáng)。”近日，在廈門(mén)舉辦的北京現(xiàn)代第九代索納塔全國(guó)媒體試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)， 北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐對(duì)媒體表示，在2014年第八代索納塔與名圖組合一舉拿下中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)近19萬(wàn)輛的銷(xiāo)量后，他希望新的一年在索九加入后，銷(xiāo)量可以提升至25萬(wàn)輛，而這意味著中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)每銷(xiāo)售7輛車(chē)就有1輛來(lái)自北京現(xiàn)代。

　　試駕場(chǎng)地內(nèi)，北京現(xiàn)代帶來(lái)了第九代索納塔兩種不同動(dòng)力的新車(chē)，分別搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.4升GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。劉智豐透露，1.6T車(chē)型將是索九的主推車(chē)型，它的使命是開(kāi)拓更為運(yùn)動(dòng)的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)手瞄準(zhǔn)同樣主打1.5T的蒙迪歐，2.4升GDI的任務(wù)則是守成，它將鎖定2.4升商務(wù)市場(chǎng)的日系對(duì)手們。

　　為規(guī)避春節(jié)期間的淡季市場(chǎng)，索九的上市日期定于3月20日，針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，劉智豐表示：“目前名圖售價(jià)在14萬(wàn)至15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，索八則是16萬(wàn)至17萬(wàn)元區(qū)間，未來(lái)索九的目標(biāo)是能夠讓消費(fèi)者在20萬(wàn)元的區(qū)間考慮購(gòu)買(mǎi)北京現(xiàn)代的產(chǎn)品。”劍指20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)，意味著索九將迎頭撞上帕薩特加邁騰的“黃金組合”，2014年這對(duì)孿生兄弟聯(lián)手拿下了40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，還有美系的別克“雙君”、蒙迪歐，以及日系三杰凱美瑞、雅閣與天籟，這些對(duì)手個(gè)個(gè)都是“硬骨頭”，北京現(xiàn)代的底氣何來(lái)？

　　在劉智豐看來(lái)，自信正是來(lái)自第九代索納塔的生逢其時(shí)。他還記得2011年第八代索納塔上市時(shí)的市場(chǎng)格局，那時(shí)凱美瑞與雅閣是當(dāng)之無(wú)愧的老大，那時(shí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是主流，那時(shí)消費(fèi)者認(rèn)為索納塔就是出租車(chē)，那時(shí)北京現(xiàn)代的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)銷(xiāo)售中高端產(chǎn)品毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，甚至在產(chǎn)品力上索八也并無(wú)優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)“沿街叫賣(mài)索納塔”是第八代索納塔上市之初讓北現(xiàn)倍感辛酸的一幕，為了達(dá)到月銷(xiāo)萬(wàn)輛的目標(biāo)，“原值置換”等一系列營(yíng)銷(xiāo)手段恰如《倚天屠龍記》中謝遜的七傷拳，雖然威力無(wú)窮但是“傷人亦傷己”。

　　“第九代索納塔所面對(duì)的境遇則完全不同。”劉智豐解釋?zhuān)紫韧獠凯h(huán)境變化明顯，如今市場(chǎng)上銷(xiāo)量領(lǐng)跑的產(chǎn)品大多搭載“T動(dòng)力”，在消費(fèi)者心理上已經(jīng)成為領(lǐng)先技術(shù)的象征，這一新特征徹底顛覆了日系長(zhǎng)期盤(pán)踞的“領(lǐng)頭羊”位置，將歐系與美系產(chǎn)品推上了中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的頂峰，同時(shí)解釋了索九聚焦1.6T車(chē)型的戰(zhàn)略謀劃。“事實(shí)上與大眾相比，我們現(xiàn)在更愿意研究長(zhǎng)安福特，蒙迪歐上市后并沒(méi)有靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)拼出空間，而是憑借出眾的設(shè)計(jì)、優(yōu)異的動(dòng)力與科技感十足的配置來(lái)凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，月銷(xiāo)量始終穩(wěn)定在1萬(wàn)輛左右，這值得北京現(xiàn)代認(rèn)真研究。”劉智豐說(shuō)。

　　其次北京現(xiàn)代近年來(lái)也經(jīng)歷了成長(zhǎng)與劇變，“索八的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)無(wú)論在品牌力、消費(fèi)者認(rèn)同、經(jīng)銷(xiāo)商能力培養(yǎng)還是征戰(zhàn)中高端市場(chǎng)的信心上，都給予了我們很大的改變”，他表示，正是以索八為開(kāi)端的“D+S” （即中高級(jí)車(chē)與SUV）戰(zhàn)略使北京現(xiàn)代有了向高端去的野心。

　　根據(jù)此前披露的數(shù)據(jù)，2015年北京現(xiàn)代銷(xiāo)量目標(biāo)較去年僅增加4萬(wàn)輛，達(dá)到116萬(wàn)輛，其中“D+S”戰(zhàn)略產(chǎn)品的占比需提升至50%，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于去年43%的占比。據(jù)悉，在4月份即將舉辦的上海車(chē)展上，換代ix35將以新面目亮相加入北京現(xiàn)代SUV家族，另有一款D級(jí)車(chē)也將很快進(jìn)入公眾視野。

　　在劉智豐的眼里，北京現(xiàn)代在迎合大勢(shì)的步伐上從沒(méi)有落后，而近年來(lái)對(duì)自身體系力的打造也日趨完善，他表示：“今年是北京現(xiàn)代成立的第13個(gè)年頭，過(guò)去我們強(qiáng)調(diào)的是速度與品質(zhì)，以后品牌與服務(wù)將成為北京現(xiàn)代發(fā)展的核心。”