于2011年4月推出的北京現(xiàn)代第八代索納塔，可說是現(xiàn)代品牌傾全力開發(fā)的一款產(chǎn)品。從那一代起，韓國集團(tuán)的各款車型都被綁定了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念。強(qiáng)調(diào)陰柔流暢的線條，加上低價(jià)高配的策略，也讓韓系產(chǎn)品逐漸吸引了消費(fèi)者的目光。時(shí)隔三年，內(nèi)部代號(hào)LFC的第九代索納塔于2014年底在廣州車展亮相，廠家亦期望藉由這款車型的推出，將人們的目光引向一些更內(nèi)在的層面。

　　

　　進(jìn)入冬季的廈門才算是氣候怡人，如同大多數(shù)設(shè)計(jì)理念，只有經(jīng)過糾偏與修正才算成熟。上一代車型中，過于注重流線的外形不復(fù)存在，在第九代索納塔上最鮮明的特征是INNER FORCE（內(nèi)在的力量），通過節(jié)制的線條和造型，展現(xiàn)了索納塔內(nèi)在品格的威勢(shì)。內(nèi)斂的設(shè)計(jì)讓新一代索納塔更能兼顧商務(wù)用途，擴(kuò)大了目標(biāo)客戶群。這種向商務(wù)風(fēng)格的轉(zhuǎn)化給我的同事留下了很深的印象，在此前我們的實(shí)拍文章中，也有著詳細(xì)的描述。

　　第九代索納塔長(zhǎng)寬高分別為4855mm×1865mm×1475mm，較舊款車型長(zhǎng)度增加了35mm，寬度增加了30mm，軸距也從2795mm增加至2805mm，整體比前代車款更加寬大、更為大氣。新車在軸距上較舊款增加10mm，突破2800mm大關(guān)，帶來更為充裕的后座空間表現(xiàn)。車型圖片

品牌北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代東風(fēng)悅達(dá)起亞車型：2015款索納塔九2014款索納塔八2014款名圖2014款起亞K5車長(zhǎng)(mm)4855482047104845車寬(mm)1865183518201830車高(mm)1475147514701460軸距(mm)2805279527702795車重(kg)1500151814951597

　　

　　

　　

　　內(nèi)飾部分可說是擁有了天翻地覆的改變，從管風(fēng)琴式的金屬油門踏板和包裹性很強(qiáng)的桔色縫線座椅這些細(xì)節(jié)即可看出，現(xiàn)代車型的設(shè)計(jì)已經(jīng)脫離了只用空間與配置捕獲人心的層級(jí)。整體布局一改舊款對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用偏重于駕駛的座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中融入了同集團(tuán)起亞車型的設(shè)計(jì)語言，從前代凸顯曲線化的設(shè)計(jì)訴求轉(zhuǎn)向更為端莊的直線式設(shè)計(jì)，在視覺上呈現(xiàn)出更寬的車廂空間，提升了高級(jí)感。

　　

　　

　　

　　

　　在經(jīng)歷了幾次改款換代及更新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之后，現(xiàn)代終于找到了自己的一套設(shè)計(jì)語言，既能自成一派也不會(huì)另類突兀。自上一代過于注重流體的內(nèi)外設(shè)計(jì)演變至如今更強(qiáng)調(diào)雕塑感，就如同從韓國男團(tuán)H.O.T的殺馬特風(fēng)格進(jìn)化至如今EXO-M的內(nèi)斂時(shí)尚一般。