日前，一汽-大眾奧迪對外公布了去年全年銷量，2014年共銷售新車575077輛，同比增長17.7%，再次成為中國高檔車市場銷量冠軍，并進一步擴大了領(lǐng)先優(yōu)勢。但值得注意的是，出于對豪車市場增速降低的預(yù)判，一汽-大眾奧迪將2015年的發(fā)展規(guī)劃定調(diào)為“彈性”，不僅對2015年的全年銷量不做具體數(shù)字的硬性規(guī)定，對經(jīng)銷商的發(fā)展也將放緩，此外，一汽-大眾奧迪還將發(fā)展形式多樣的4S店，這無疑將大大減輕經(jīng)銷商的資金壓力。一汽-大眾奧迪也因此成為國內(nèi)首家主動調(diào)整規(guī)劃的豪車企業(yè)。

　　數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2014年，一汽-大眾奧迪以34%的市場占有率繼續(xù)保持豪華車市場的領(lǐng)先地位。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文認為，2014年，奧迪通過不斷地優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保持了穩(wěn)定增長。

　　據(jù)介紹，在以A4L、Q5為主的B級車市場，一汽-大眾奧迪累計銷售24.2萬輛，占其在華銷量的42%，已超過A6L和Q7為主的C級車銷量占比。此外，一汽-大眾奧迪還計劃向中國市場推出A6L的1.8T車型，通過價格優(yōu)勢，覆蓋A4L與A6L之間的空白區(qū)域。更為重要的是，奧迪A6L也已經(jīng)完成了從“官”到“家”的轉(zhuǎn)型。一汽-大眾奧迪提供的數(shù)據(jù)顯示，“80后”消費者在A6L用戶中的占比已接近40%。去年，A6L在中國市場銷量達到16.65萬輛，同比增長12.4%，仍然是奧迪最重要的銷量來源。此外，奧迪A6L去年非黑色車的銷量占比已經(jīng)由9%上升至21%。“A6L在去年沒有一輛新車是賣給政府的。”葛樹文說。

　　雖然在去年再次成為豪華車市場的“一哥”，但對于2015年的產(chǎn)銷規(guī)劃和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，一汽-大眾奧迪的定調(diào)為“彈性”。葛樹文表示，在對豪車市場增速降低的預(yù)期下，一汽-大眾奧迪將不再按照之前設(shè)定的2015年完成產(chǎn)銷70萬輛的目標(biāo)去做市場。

　　據(jù)北京商報記者了解，2014年是中國豪華車市場加速調(diào)整的一年，在市場份額擴大的情況下，幾乎所有的豪華車經(jīng)銷商都面臨盈利困境。去年底，寶馬經(jīng)銷商、保時捷經(jīng)銷商等紛紛與企業(yè)談判，討要補貼。為了避免與經(jīng)銷商產(chǎn)生矛盾，一汽-大眾奧迪主動調(diào)整策略。“國家信息中心對2015年豪車市場的增速預(yù)測是大約 16%，一汽-大眾奧迪稍微謹慎一點，我們的預(yù)測是14%，所以今年的銷量增長目標(biāo)是個彈性數(shù)字，在10%-15%之間。”葛樹文表示，一汽-大眾奧迪會按照季度對這個目標(biāo)進行確認，如果一季度出現(xiàn)問題，全年目標(biāo)也將會隨之調(diào)整。

　　按照一汽-大眾奧迪此前的規(guī)劃，其在2015年將完成產(chǎn)銷70萬輛的目標(biāo)；按照最新的增速預(yù)期，一汽-大眾奧迪今年的最高銷量預(yù)期為66萬輛，最低則僅為63萬輛。

　　除了新車銷量的調(diào)整，一汽-大眾奧迪還將降低經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度。按照原定規(guī)劃，到2020年，一汽-大眾奧迪的經(jīng)銷商數(shù)量也要達到500家。目前，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商數(shù)量為409家，覆蓋全國178個城市。

　　“我們將不對2020年的500家經(jīng)銷商做硬性的要求，未來的網(wǎng)絡(luò)擴張，一汽-大眾奧迪將以為客戶提供服務(wù)為目的。”葛樹文認為，隨著汽車行業(yè)暴利時代的結(jié)束，任何一家4S店都很難去支撐超大面積的店面。未來一汽-大眾奧迪的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展也會控制成本，實現(xiàn)經(jīng)銷商店的多元化。

　　雖然定調(diào)“彈性”，但一汽-大眾奧迪將利用細分市場的先發(fā)優(yōu)勢，通過延型版和細分車型的導(dǎo)入保證市場份額。1月27日，搭載1.8T動力的A3國產(chǎn)版兩廂和三廂車型正式上市，同時進口全新A3敞篷版車型也正式引入。此前，A3國產(chǎn)車型為僅搭載1.4T發(fā)動機，全新國產(chǎn)車型上市后，A3家族實現(xiàn)1.4T和1.8T車型國產(chǎn)，2.0T繼續(xù)進口的銷售模式。此外，奧迪還有計劃推出A3車型簡配版，進一步向下延展消費群體。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，奧迪品牌全部銷量中，A級車比重已經(jīng)從2013年的9.7%，增至2014年的20.2%。葛樹文強調(diào)，2015年，高檔A級車市場將繼續(xù)成為一汽-大眾奧迪的主攻方向。(記者 錢瑜)