南山鋁業(yè)2月2日晚公告，近日與北京汽車股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將就鋁合金汽車板材的研發(fā)生產(chǎn)進(jìn)行合作，實(shí)施汽車輕量化的技術(shù)探索。隨著與下游汽車、軌道交通和航空企業(yè)的合作走向深化，南山鋁業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸布局逐漸清晰。記者采訪公司了解到，公司將借助“一帶一路”政策，加快新產(chǎn)品研發(fā)推廣，打造全產(chǎn)業(yè)鏈鋁材制造商。

　　產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢降低成本

　　南山鋁業(yè)擁有熱電—氧化鋁—電解鋁—熔鑄—鋁型材—鋁板帶箔完整產(chǎn)業(yè)鏈。一體化的生產(chǎn)模式降低了原材料采購成本以及各環(huán)節(jié)材料損耗，公司盈利能力高于國內(nèi)其他鋁業(yè)公司。

　　國內(nèi)外鋁價(jià)嚴(yán)重倒掛的背景下，公司表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。資料顯示，2013年和2014年前三季度南山鋁業(yè)營業(yè)收入同比下滑，但凈利潤依然保持同比提升。

　　公司負(fù)責(zé)人介紹，“自備電廠生產(chǎn)使用海水冷卻，相對空冷及淡水冷卻，電損耗降低，并且節(jié)省淡水。公司嚴(yán)格控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)煤耗，電力成本遠(yuǎn)低于下網(wǎng)電價(jià)。公司各生產(chǎn)環(huán)節(jié)距離不超過15公里，鋁土礦從港口到車間距離約15公里，各環(huán)節(jié)運(yùn)費(fèi)低廉；電解鋁車間緊鄰熔鑄車間，電解鋁水可以通過專用鋁水車進(jìn)入熔鑄車間減少重熔能源和燒損。”公司回收各生產(chǎn)環(huán)節(jié)廢鋁及邊角料，實(shí)現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

　　公司傳統(tǒng)產(chǎn)品包括擠壓材和壓延材。其中，擠壓材由建筑型材和工業(yè)型材組成，公司擁有當(dāng)最先進(jìn)的150MN、82MN、70MN、55MN、35MN等一流擠壓生產(chǎn)線，以及國際先進(jìn)的配套設(shè)備，產(chǎn)品涉及航空、航天、船舶、高速列車、地鐵、集裝箱、精品民用建筑型材等幾十個(gè)領(lǐng)域。

　　壓延材主要是由熱軋、冷軋、鋁箔等產(chǎn)品組成，產(chǎn)品主要應(yīng)用于包裝、電子、印刷、家電、交通等領(lǐng)域，公司主導(dǎo)產(chǎn)品罐體、罐蓋料等冷軋薄板產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，產(chǎn)品品質(zhì)與美鋁、諾貝利斯、挪威海德魯?shù)蠕X業(yè)巨頭相媲美，國內(nèi)市場占有率近50%。公司鋁箔產(chǎn)品先后通過了多家世界知名無菌包公司組織的產(chǎn)品認(rèn)證，并實(shí)現(xiàn)批量供貨。

　　公司表示，隨著在建項(xiàng)目建成投產(chǎn)，主要產(chǎn)品將向航空、船舶、汽車、軌道交通等高附加值產(chǎn)品傾斜。

　　高附加值產(chǎn)品占比提升

　　公司已經(jīng)形成了高端工業(yè)型材、航空及汽車用材等高端產(chǎn)品品類，并成為南車四方公司最大的鋁材供應(yīng)商。

　　公司研發(fā)的一體化特寬裙板型材試制成功，現(xiàn)已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。該型材斷面大，減少了以往裙板型材的焊接工序，同時(shí)提高了型材的綜合性能指標(biāo)。未來公司將間接受益于南北車合并、“一帶一路”及高鐵“走出去”，高端工業(yè)鋁型材產(chǎn)品銷量將同步增長。

　　公司使用募集資金及自有資金籌建了南山航空材料產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)包含20萬噸中厚板項(xiàng)目、1.4萬噸鍛造項(xiàng)目及150MN航空材擠壓項(xiàng)目，產(chǎn)品廣泛用于民用航空、交通運(yùn)輸、機(jī)械制造、能源化工等行業(yè)。

　　根據(jù)市場分析，全球航空用鋁需求達(dá)60萬噸并呈現(xiàn)逐年增長趨勢，其中波音和空客兩家公司各自需求約10萬-12萬噸。國內(nèi)目前尚無企業(yè)能夠提供穩(wěn)定鋁加工材，南山鋁業(yè)走在前列，市場空間巨大。

　　公司與飛機(jī)制造巨頭波音公司簽訂了框架協(xié)議，率先打入航空材料市場。且早在2013年公司就通過了B/E公司認(rèn)證，2014年實(shí)現(xiàn)向B/E提供批量航空用鋁材。

　　目前，通過提升鋁合金應(yīng)用比例實(shí)現(xiàn)汽車輕量化成為各車企提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放的重要途徑之一。根據(jù)HIS Automotive的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2025年采用全鋁車身的車型占比將達(dá)到30%，預(yù)計(jì)到2020年，全球汽車鋁板需求量將達(dá)到180萬噸，中國汽車鋁板需求量將突破30萬噸。公司已成功開發(fā)汽車用防撞梁產(chǎn)品，汽車鋁板項(xiàng)目已完成階段性試制。（記者 董文杰）