2024年10月24日 星期四
人民網北京2月7日電（曹淼）目前，天津一汽夏利汽車銷售有限公司（以下簡稱“天津一汽”）發(fā)布了2014年度業(yè)績預告，預計去年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損15.5億~17.5億元。這是天津一汽繼2013年凈利潤虧損4.80億元之后，再度創(chuàng)下巨額虧損紀錄。
按照上市公司的相關規(guī)定，經營連續(xù)兩年虧損的公司將被特別處理，天津一汽不久后被冠以“ST”（Special Treatment，對財務狀況或其他狀況出現異常的上市公司股票交易進行特別處理，在簡稱前冠以“ST”）的情況已基本成定局。
對此，天津一汽方面表示，業(yè)績下降的主要原因是，公司在國內汽車市場消費升級、部分城市限購、經濟型轎車市場份額持續(xù)快速下降等因素的影響下，公司產品結構升級調整的步伐未能適應市場快速變化的要求。老款車型夏利N3、N5轎車、威志V5轎車等銷量均出現了同比下降，而2013年推出的夏利N7亦未能達到銷售目標。
了規(guī)避頹勢的蔓延以及退市的風險，天津一汽在今年伊始就開始在產能、產品、渠道等方面全面布局，發(fā)力扭虧。天津一汽副總經理黨仁表示：“2015年對我們將是一個巨大的挑戰(zhàn)，目前所有的布局都在推進。但最主要的，是希望通過駿派D60拉動終端銷量，這對我們原有產品也會產生一些提振作用。今年我們的銷量目標是13萬輛，希望能夠帶動凈利潤的增長，扭虧為盈。”
