2024年10月24日 星期四
北京的新能源車準(zhǔn)入方式有望從目前的目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢疲@一調(diào)整如果實(shí)施，未來(lái)新能源車只需通過(guò)備案即有機(jī)會(huì)在京銷售、上牌，意味著市場(chǎng)及消費(fèi)者迎來(lái)更多的選擇空間，同時(shí)新車型進(jìn)入北京市場(chǎng)的周期將縮短。
工信部近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)6599輛，同比增長(zhǎng)近5倍。而剛剛過(guò)去的2014年則被認(rèn)為是發(fā)展迅猛的新能源車元年，2014年我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)首次突破8萬(wàn)輛，累計(jì)生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近4倍。新能源汽車呈現(xiàn)持續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭，有業(yè)界專家樂(lè)觀預(yù)期，2015年全國(guó)新能源車產(chǎn)銷量有望達(dá)15萬(wàn)-20萬(wàn)輛。
北京累計(jì)推廣新能源車1.3萬(wàn)輛
相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2014年北京市共推廣新能源汽車8050輛，累計(jì)推廣的新能源車輛達(dá)到1.3萬(wàn)輛，這一數(shù)量已超過(guò)從2008年開始到2013年的推廣總量。不過(guò)，這一數(shù)字仍略低于上海。信息顯示，2014年上海實(shí)現(xiàn)新能源車銷量1.1萬(wàn)輛，成為全國(guó)各省區(qū)市新能源車銷量第一名，上海同時(shí)也成為全國(guó)新能源車市場(chǎng)規(guī)模最大的地區(qū)。
分析認(rèn)為，上海機(jī)動(dòng)車牌照采用競(jìng)價(jià)方式獲得，價(jià)格多在數(shù)萬(wàn)元，而上海新能源車目錄內(nèi)的車型可以免費(fèi)申領(lǐng)牌照，加上免征購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，相比普通汽油車，新能源車的價(jià)格極具優(yōu)勢(shì)，這可能是新能源車受到上海市場(chǎng)更多認(rèn)可的重要原因之一。
與此同時(shí)，上海的新能源車型補(bǔ)貼與北京相類似，目前也采用地方的新能源車型目錄，目錄之外的車型無(wú)法享受地方補(bǔ)貼。但是目前上海的目錄中包含10余款車型，是國(guó)內(nèi)新能源車型選擇最多的一線城市之一。相比之下，北京市截至目前公布了一批共兩期進(jìn)入目錄的車型，包括6家車企的7款車型。
在解決新能源車主最為關(guān)心的充電使用問(wèn)題方面，北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前接受媒體采訪時(shí)透露，北京市解決電動(dòng)汽車充電將采用多種方式，一是建立自用充電樁；二是建立公用充電樁；三是“路燈+充電樁”模式，將路燈改造成可充電的充電樁；此外還包括建立移動(dòng)充電車，在不方便安裝充電樁、商場(chǎng)等人群密集地，通過(guò)將廢舊的大巴改為移動(dòng)充電車，為純電動(dòng)汽車充電。
據(jù)了解，截至目前北京具有停車位充電樁數(shù)量已有1600多個(gè)，其中小區(qū)物業(yè)有1300多個(gè)；公用充電樁已有188個(gè)充電的點(diǎn)，共有1425個(gè)充電樁。
準(zhǔn)入方式調(diào)整不涉及混合動(dòng)力車
據(jù)悉，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超不久前在天津舉辦的“全球新能源汽車大會(huì)”上，透露了北京的新能源車準(zhǔn)入方式將由目前的目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢频男畔ⅰ７治稣J(rèn)為，這一調(diào)整如果實(shí)施則未來(lái)新能源車只需通過(guò)備案即有機(jī)會(huì)在京銷售、上牌，意味著市場(chǎng)及消費(fèi)者迎來(lái)更多的選擇空間，同時(shí)新車型進(jìn)入北京市場(chǎng)的周期將縮短。
相關(guān)專業(yè)人士指出，準(zhǔn)入方式的調(diào)整無(wú)疑有利于吸引更多的新能源車進(jìn)入北京市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者的需求。但是，此次調(diào)整預(yù)期尚不意味著北京市對(duì)于插電混合動(dòng)力車的市場(chǎng)放開，目前為止沒(méi)有看到相關(guān)信號(hào)。“北京市取消新能源汽車目錄，和插電式混合動(dòng)力車進(jìn)入北京市場(chǎng)是兩回事，目前能夠在北京市備案的新能源車依然是電動(dòng)車。”
有業(yè)內(nèi)人士表示，目前北京市新能源車目錄在一定程度上將插電混動(dòng)車型劃在多種新能源優(yōu)惠政策之外。“混合動(dòng)力汽車?yán)砟詈芎茫匀恍枰鉀Q充電問(wèn)題，在現(xiàn)實(shí)使用中有一個(gè)現(xiàn)象非常普遍，即使充電問(wèn)題解決，一些車主也會(huì)認(rèn)為充電麻煩，最后改為燒汽油，并不是我們想象中的達(dá)到設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)。所以示范應(yīng)用新能源小客車目前是純電驅(qū)動(dòng)。”
新能源車已占北京新增車“戶口”的20%
據(jù)悉，2015年北京新增小客車指標(biāo)數(shù)仍控制在15萬(wàn)個(gè)。其中，普通指標(biāo)12萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)。與2014年相比，小客車指標(biāo)總數(shù)未變，但普通車指標(biāo)減少1萬(wàn)個(gè)，新能源車指標(biāo)增加1萬(wàn)個(gè)。媒體分析認(rèn)為，此消彼長(zhǎng)之下，新能源車指標(biāo)已增至總數(shù)的20%，北京小客車指標(biāo)額度及配置比例無(wú)疑將繼續(xù)向新能源車傾斜。
北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，隨著2014年新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)逐步打開，新能源汽車將成為2015年北京汽車市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。首先，新能源汽車搖號(hào)指標(biāo)逐年增加將滿足剛需人群購(gòu)車需求。其次，中央及地方財(cái)政購(gòu)車補(bǔ)貼、免征汽車購(gòu)置稅，減輕了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。另外，廠家的購(gòu)車優(yōu)惠及減免充電樁安裝費(fèi)、電費(fèi)政策減輕了消費(fèi)者的使用費(fèi)。
不過(guò)專業(yè)人士同時(shí)指出，從北京銷售渠道統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)看，目前消費(fèi)者還普遍存在對(duì)新能源汽車市場(chǎng)如火如荼的春天不知道，對(duì)新能源汽車知識(shí)政策不了解，對(duì)新能源汽車的技術(shù)品質(zhì)信任不足，持幣觀望等現(xiàn)象。新能源汽車企業(yè)還要加強(qiáng)科普政策宣傳力度，打消早期消費(fèi)者的顧慮。
文/本報(bào)記者 任笑元
