2024年10月23日 星期三
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昂科威
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最近別克把旗下三款SUV帶到了滑雪勝地亞布力進(jìn)行了一次全系SUV的試駕。
應(yīng)對附著力極低的冰雪路面最好的“武器”就是四驅(qū)系統(tǒng)。昂科雷采用的是智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以隨車輛輪胎的抓地力變化實(shí)時響應(yīng)，自動實(shí)現(xiàn)最佳的前后輪扭矩分配。
昂科威則是采用智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)前后輪50:50的扭力分配，更可以做到后輪左/右0:100~100:0的動力連續(xù)分配，大大提升了車輛的脫困能力。
昂科拉采用帶電磁多片式離合器的四驅(qū)系統(tǒng)，可以在0.2秒內(nèi)完成從前驅(qū)到四驅(qū)的切換。配合靈巧的車身在過彎時可以體驗(yàn)到靈活而富有樂趣的操控性能。
經(jīng)過綜合的對比，昂科雷更重的車身和更高的配置讓這款車在冰雪路面上行駛時的舒適性最佳；昂科威則提供了更均衡的體驗(yàn)，也是三款車中駕駛樂趣最高的一款產(chǎn)品；昂科拉的四驅(qū)系統(tǒng)略偏向前驅(qū)，小車身也提供了更多的靈活性。
此外，別克SUV家族三款車型全部標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等一系列安全配置，當(dāng)車輛在冰雪賽道出現(xiàn)打滑跡象時，主動安全電子系統(tǒng)會和四驅(qū)系統(tǒng)完美配合，及時介入，通過對打滑反向車輪進(jìn)行制動，使車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。
（記者 謝濤）
