新華網(wǎng)杭州3月15日電（記者黃筱、羅政）明明已經(jīng)全額付款，整車廠商卻表示并未在客戶登記系統(tǒng)找到相應(yīng)信息；號(hào)稱“二級(jí)經(jīng)銷商”的汽車銷售企業(yè)，卻還要從其他4Ｓ店進(jìn)貨……

　　這些汽車銷售過程中的各種“貓膩”，一心想把心儀的愛車領(lǐng)回家的你，是否知道？

　　專家表示，涉及汽車等大額商品交易時(shí)，消費(fèi)者需要提高警惕，懂得通過法律途徑維護(hù)自我權(quán)益，更重要的是監(jiān)管部門加強(qiáng)規(guī)范公平透明的市場(chǎng)交易秩序。

　　銷售合同，或藏“玄機(jī)”

　　上海市徐匯區(qū)的戴先生告訴記者，去年9月，他在一家名為“高瞻新能源汽車有限公司”的經(jīng)銷商處購(gòu)買了一輛比亞迪秦混合動(dòng)力新能源車，并于10月支付了全款。“合同約定40天以內(nèi)取車，但是現(xiàn)在已經(jīng)4個(gè)多月過去了，連車影都沒見到。”戴先生說。

　　車去哪兒了？戴先生和其他遭遇相同的20名購(gòu)車者一道向比亞迪總部的客服部門咨詢，結(jié)果卻讓他們大吃一驚：在比亞迪的客戶系統(tǒng)中，根本找不到他們購(gòu)車的信息。

　　然而，盡管購(gòu)車合同約定了40天內(nèi)交付，但是在銷售合同的下方，甲方（公司）明確表示，如果因?yàn)閺S商汽車交付和其他不可抗因素，則可以延期交付，具體延期時(shí)間也沒有說明。

　　“這給責(zé)任認(rèn)定帶來(lái)了困難，這一免責(zé)條款意味著公司可以以廠商沒貨為由反復(fù)推遲交貨。”長(zhǎng)期研究消費(fèi)者維權(quán)的律師程學(xué)林說。

　　事實(shí)上，記者了解到，這種“延遲交付”的現(xiàn)象在新能源車銷售環(huán)節(jié)并不少見。在上海華帆旗申汽車銷售有限公司購(gòu)買“比亞迪秦”的一些顧客同樣發(fā)現(xiàn)，原本一個(gè)半月就要交付的車輛，一直拖了將近5個(gè)月，而由于這期間補(bǔ)貼政策變化，新的爭(zhēng)議隨之產(chǎn)生。

　　銷售“三損招”，你是否中招？

　　事實(shí)上，與合同中的貓膩相比，汽車銷售中的三大“損招”更讓人防不勝防。

　　——高大上的“經(jīng)銷商”，實(shí)為“二道販子”。

　　比如上述代銷比亞迪秦的“高瞻新能源汽車有限公司”，并不是比亞迪下轄的4Ｓ店。事實(shí)上，該公司收取客戶全額車款后，還要以公司的名義向上海聯(lián)通汽車銷售有限公司（比亞迪）購(gòu)買車輛。而經(jīng)比亞迪總部客服人員確認(rèn)，在其代理商中并沒有看到高瞻這家公司。這意味著這家所謂的經(jīng)銷商實(shí)際是“二道販子”。

　　戴先生表示，比亞迪的4Ｓ店每月能夠拿到至少30輛新車，而這家公司僅能拿到5輛。“公司在明知貨源不足的情況下與客戶簽訂銷售合同，導(dǎo)致交付困難，消費(fèi)者權(quán)益受到損害。”程學(xué)林表示。

　　——漂亮的“新車”，實(shí)為“二手貨”。

　　“延期交付”只是汽車銷售貓膩的一種，一些“正規(guī)”4Ｓ店甚至用翻新車冒充新車欺騙消費(fèi)者。長(zhǎng)春市民劉先生在給新買的一輛一汽大眾汽車做保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，車前保險(xiǎn)杠有刮擦痕跡，車身也有噴漆打蠟的痕跡。經(jīng)過專業(yè)人士鑒定，這是一輛經(jīng)過拋光維修的“二手貨”。

　　據(jù)一名4Ｓ店銷售人員透露，汽車配件市場(chǎng)的“二手貨”現(xiàn)象更普遍。“汽車零配件是非常專業(yè)的領(lǐng)域，一些4Ｓ店借此蒙騙不懂行的顧客，打著原裝的旗號(hào)，用非原廠的配件，卻收取原裝的高價(jià)，賺取更多的利潤(rùn)。”

　　——購(gòu)車“糊涂費(fèi)”，掏出知多少。

　　上海市汽車行業(yè)最近的一次監(jiān)督調(diào)查顯示，24．83％的受訪者表示在購(gòu)車過程中被收取過各種名目的費(fèi)用。比如，4Ｓ店主動(dòng)代辦車牌，但是上牌費(fèi)用卻比客戶自己去車管所辦理還要高出幾百元；車管所只收取5元的工本費(fèi)，有的4Ｓ店卻向客戶收取50－60元。

　　“雖然比起幾十萬(wàn)元的車，這都是小錢，但是畢竟存在誤導(dǎo)銷售的嫌疑，也侵害了客戶的合法權(quán)益。”剛剛在杭州買了新車的呂先生說。

　　監(jiān)管必須有，盲區(qū)不能有

　　有關(guān)汽車銷售的合同、售后服務(wù)、收費(fèi)等問題一直是頑疾，此外，我國(guó)汽車售后市場(chǎng)服務(wù)體系的不完善使得監(jiān)管盲區(qū)擴(kuò)大。

　　以合同中的“免責(zé)條款”為例，程學(xué)林表示，按時(shí)、按約定交貨是銷售方應(yīng)當(dāng)履行的主要責(zé)任和義務(wù)。而生產(chǎn)廠商生產(chǎn)調(diào)整、運(yùn)輸?shù)葘?dǎo)致的銷售者無(wú)法按時(shí)交貨，系銷售方的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，理應(yīng)由其自行承擔(dān)，并非銷售者不能及時(shí)交貨的合法免責(zé)依據(jù)。

　　從消費(fèi)者的角度來(lái)看，購(gòu)房、購(gòu)車等涉及高額金額交易的情況，應(yīng)該提前做好功課，對(duì)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行了解，盡量減少消費(fèi)者與賣家信息不對(duì)稱的情況。

　　安徽大學(xué)社會(huì)學(xué)系副教授王云飛表示，目前消費(fèi)者遭遇的汽車銷售“潛規(guī)則”，維權(quán)成本高、調(diào)解容易處罰難、維權(quán)鑒定難等問題仍是難點(diǎn)。“消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)商家沒有剛性約束，消費(fèi)者投訴后大多只能調(diào)解處理，對(duì)違反法律法規(guī)的經(jīng)營(yíng)者，消協(xié)沒有執(zhí)法權(quán)，警示作用小。”

　　“這需要監(jiān)管部門從維護(hù)公平市場(chǎng)交易秩序?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，制定完善的汽車銷售服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。”程學(xué)林說。比如像商品房交易合同范本一樣，工商、行業(yè)協(xié)會(huì)和消保委大力推行“汽車買賣合同示范文本”，明確企業(yè)和消費(fèi)者雙方當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，加大違法行為的處罰力度，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益不受侵害。